凤凰网汽车

众所周知，汽车工业正在从燃油版向电动化逐渐转型，而我们都是这一时代的见证者。电动化是一个全新的起点，对于传统汽车品牌或者是造车新势力来说，都是公平的，因为只要一个电机和四个轮子就能跑的汽车，相比发动机+变速箱+底盘来说实在是简单多了。

美国特斯拉作为目前电动汽车领域的领头羊，旗下的三款车型Model 3、S和X款，看似矩阵小，但却都是精品，碾压同级竞品燃油车。尤其是最走量的特斯拉Model 3，2019年在美国统计的轿车销量上碾压BBA，而且在欧洲上半年的豪华中级车销量中一枝独秀，正在慢慢吃掉传统的豪华品牌。

毫无疑问，特斯拉的电机技术是独一档的，处于世界上的一流水平，再加上帅气的外观，还有美国极力宣扬的品牌高级感，令很多讨厌电动车的消费者真香了。但特斯拉Model 3昂贵的价格，一直是瓦解消费者购买欲望的主要因素，毕竟大家都觉得花30多万去买一辆电动车太不值了。

特斯拉大降价，蔚来却称要不起

随着特斯拉上海工厂的迅速建成，国产特斯拉已经交付一周了，而交付后就放出个大招。国产特斯拉Model 3标准续航升级版后的补贴后售价已经降至299050元，不到30万的售价已经可以和威马、小鹏、蔚来等一线造成新势力竞争，甚至第二轮降价还可能将至25万。面对特斯拉甩出的价格炸弹，蔚来李斌却表示要不起。

蔚来创始人李斌对于国产特斯拉降价的回应是：蔚来目前在量上做出了突破，并在品牌向上做了突破，在30万元SUV级别中名列前十名，平均售价40万元。相比特斯拉降价，李斌表示蔚来现在处于负毛利，没有降价的空间，我们只能把服务做好。

这一回应引起消费者的热议，虽说蔚来的定位是豪华电动汽车，蔚来ES6在今年在豪华SUV领域也崭露头角，取得不错的成绩。但美国特斯拉这一次降价，无疑是对国产一线新势力造成巨大的冲击，要知道目前为了ES6的售价高达35.8万、蔚来ES8的起售价更是高达44.8万，这样的定价在特斯拉Model 3面前基本可以说没有竞争力。

但特斯拉Model 3的第一轮降价，有人欢喜有人愁，近期买过进口版车型的用户觉得吃了大亏，自己多花了6万元买了一辆与国产配置完全相同的进口车，于是有许多人到特斯拉4S店拉横幅抗议。

写到最后，如今新能源汽车面临的不只是与燃油车之间的竞争，更激烈的是电车之间的产品力、价格竞争。如今国家补贴退坡、新能源政策即将断奶，国内新能源车企是否需要降低价格来提高自身的市场竞争力呢？