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“时势造英雄，英雄亦造时势",这不仅仅是传奇演义,评书小说的桥段，更是如今汽车行业的真实写照。

似乎一夜之间，传统燃油车就好像要退出历史舞台，更又似乎一夜之间，无数的新能源车型进入了市场又随着一次次的规则改变被淘汰。

逐鹿中原的汽车企业在这种快速的变化里找到了一个共同的解决办法，合纵连横。

从事实来看，这种合纵连横的幅度不仅超出了行业外的想象，更是引发业内思考。

我们眼前最近的例子，是FCA和PSA的联手合并，为了迎接下一个汽车时代，这样的举动无疑降低了很多风险；我们也能看到，福特将直接用上大众的MEB平台；铃木、斯巴鲁、大发、日野加入丰田主导的电动汽车技术研发公司；再有2019年年末轰动一时的广汽集团与上汽集团联手。

新能源汽车这个未来的绝对趋势，一方面让企业心生向往，谋求着在新一轮的洗牌里自己拿到优势，比如造车新势力。当然，不论是传统车企亦或是新势力，它们都要面临一个巨大的难关，新事物意味着巨大的成本和风险，准备不足、战略错误甚至会导致巨额亏损。

也就意味着 赢家=合作新高度

属于合作的新时代，谁会是赢家？从2018年的话题出现到如今，虽然还没有明确的答案，但存在一个共识“谁能在深入的合作中创新，拥有合作新高度，胜利的天枰即会向它倾斜。”

中国，全球新能源汽车的风向标市场，各大巨头车企在此的一举一动往往有着很多的意义。因为补贴全面退出，2020年被誉为中国电动汽车争夺战的真正开端，淘汰赛真正打响。谁会在这场战斗中面临失败我们尚不得知，但从合作的高度身上，我们能看到一家车企如今已经获得了优势，广汽丰田。

答案在于2019年9月广汽集团与丰田签订的战略合作框架协议，双方将共同推动电动化车辆在中国的研发和普及，以及这份协议快速落地的重磅产品，广汽丰田iA5。

它，带给了电动汽车消费者市场什么？

从血统上，iA5由广汽研究院根据广汽丰田需求研发，是广汽丰田从中方股东导入的新能源产品，电池组能量密度170Wh/kg、综合工况平均电耗13.1kWh/100km，这些行业内领先的技术数字让广汽丰田iA5成为了目前中国合资车企中首款NEDC综合续航里程达510km的纯电轿车。且续航里程的提升并非通过单纯的增加电池能量，而是有着新技术的应用。广汽丰田iA5采用了广汽第三代智能温控系统，通过散热或者加热实现电池包温度的平稳，最终能让整体电池系统在高低温区间均有适应性，保证了动力电池的安全性和长寿命。

针对中国消费者需求研发，是这款车身上的极大亮点。因为合资品牌车型的设计往往跳脱不开传统，但在广汽丰田 iA5身上，没有了这样的束缚，无格栅设计+四种单色两种双色车身+18 英寸旋风式轮毂+海雕式 LED 大灯+闪电线条日间行车灯，这些的组合最终给到了以往合资品牌纯电动车型无法给到的洗炼风格,给人以未来主义的视觉感官冲击"。

在广汽丰田iA5上通过横向贯穿的中控台设计、车内“鲸空间”设计去进一步提升乘客的头、腿、横向体验。而在视野范围内绝大部分都使用的是软质材料，12.3 英寸全贴合高清中控显示屏、12.3 英寸屏全液晶组合仪表，在共同打造着视觉和使用上的科技感。

到了配置层面，这是此前合资品牌纯电动车型在16.98-19.28万元从没给到过的表现。即便是16.98万元的入门版本，亦能买到LED 自动大灯、感应雨刮、前后隔热玻璃、驾驶位座椅 6 向自动调节、双区自动空调、倒车雷达+影像、定速巡航、12.3 英寸全贴合高清中控显示屏、4G 网络、OTA 车辆远程升级、腾讯 AI 生态系统（包含在线导航、车载QQ音乐、AI语音智能控制等）、无钥匙进入、蓝牙虚拟钥匙、APP 远程控制等一系列功能。

在价格进一步提升的高配版本上，增加的配置包括有双层隔音、隔热玻璃、车内氛围灯、前排座椅通风/加热、主驾驶位座椅记忆、手机无线充电等更多的舒适性配置。

当然，这并非是广汽丰田iA5给到消费市场的全部亮点，账面数字之外，是它诞生自丰田全球模范工厂的高质量品质。广汽丰田曾连续三年全部生产线获得丰田全球品质监查“零缺陷率”评价，生产线一次合格率达到98.9%以上，领先行业平均水平近10个百分点。可靠是iA5的突出亮点之一。另一个亮点，则是广汽丰田渠道提供的优质服务。

前瞻的强强联手 是背后的双赢

从产品端我们即能看到，广汽丰田iA5已然抢到了合资品牌在中国纯电动市场的优势。这背后的关键原因则在于它的出发点，双品牌赋能。

对中方股东而言，此前合资品牌在中国市场投放车型，绝大多数思路是海外车型作为原型，引入后进行本地化调整，但广汽丰田iA5不同。广汽研究院依托广汽集团旗下第二代 GEP 纯电动平台，根据广汽丰田需求研发，这意味着它会更懂中国消费者的用车需求，所以才有了豪华、科技等一系列车型特征。

而对于日方股东而言，新车型通过企业自身的再次理解创新之后，在广汽丰田的工厂生产，在广汽丰田的渠道销售，一方面保证了自身的产品制造服务标准，涉及装配精度、车身涂面、行驶噪音，甚至转向灯亮度等细节之处，总计200多项改善。通过广汽丰田品质检查体制及管理方式检测，通过车身超高强度钢和高强度钢近61%的使用比例，1500Mpa热成型钢的骨架主要部位运用，这一切共同让广汽丰田iA5有了另一个层面的优势，打消消费者心中对于“不可靠”的顾虑。iA5背靠的是广汽丰田的制造优势、品控优势、服务渠道优势。

表面的优势，始终只是浅层，绝非精髓。跳脱车型和合作模式所取得的优势之外，另一维度，该看到的是广汽丰田的思维创新。

根据最新数据，广汽丰田在2019年全年取得了682008台的全年累计销量成绩，同比增长18%。而以上的前提是，乘用车市场的整体大幅度下滑，根据1-11月销量数据显示，2019年的累计同期销量较之2018年发生了同比8%的负增长。

而广汽丰田之所以能取得逆市的高速增长，一方面在于其硬件的优势，包括产品品质、迎合消费者需求的快速转变、TNGA构架新技术的加持等，另一方面，则在于软件的提前思维与布局。

在2019年经历的关键节点——国五国六排放车型切换进程中，我们曾经于5-6月进行过各大品牌的库存调查，广汽丰田早在3-4月即完成了旗下主力销量车型的国六版本换代。

换言之，在广汽丰田iA5身上，它还在延续这种创新的思维。中国市场中更多的合资品牌如今选择的依然是传统的导入方式，诸如200多公里续航油改电产品仍然卖出了15万元左右的高价，明显与市场需求不符。而广汽丰田借由创新的合作模式和高度，无疑能率先掌握市场需求动向的变化，伴随着 EV产品的推进，广汽丰田在市场中的占有率，只会越来越强盛，而不随着市场的波动而忽上忽下。