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近日，2020款帝豪GSe正式上市。相比于2019款的5个车型，2020款GSe又增加了一个500悦尚型，起步价也进一步降低，从之前补贴后的11.98万-15.98万元区间变为补贴后10.98万-15.98万元，起售价已不到11万元。

图为2019款帝豪GSe 600尊尚型

外观上，2020款帝豪GSe和2019款没有什么差别，只是在2019款可选装的尺寸为225/45 R18的轮圈，在2020款帝豪GSe 500领尚型、500臻尚型、500尊尚型和600尊尚型车型上成为了标配。

图为2019款帝豪GSe 600尊尚型

内饰方面，2020款帝豪GSe在设计上也和2019款完全相同。只是在配置上，2019款全系标配的主导限速功能在2020款中只有500尊尚型和600尊尚型两个顶配车型才拥有。而在2019款500尊尚型和600尊尚型中配备的GPS高德导航，在2020款GSe中除此两款车外，500领尚型也同时配备了高德导航。

图为2019款帝豪GSe 600尊尚型

动力方面，2020款GSe也与2019款相同。600尊尚型搭载最大功率130kW，最大扭矩270N·m的电动机，0-100km/h加速时间为9.3s。500系列车型搭载最大功率120kW，最大扭矩250N·m的电动机，0-100km/h加速时间为9.9s。最高车速均可达140km/h，工况条件下百公里耗电量为13.9kWh。

续航方面，600尊尚型配备容量为61.9kWh动力电池组，系统能量密度达182.44Wh/kg，同时具备高效温控3.0系统，综合工况续航可达450km。500系列车型则统一装载容量为53.1kWh动力电池组，综合工况续航可达400km。

编辑点评：2020款帝豪GSe相较于2019款没有太多变化，只是增加了一款入门车型，将起售价再拉低1万元进入到11万元以内区间，预计该车型应该主要是为了针对B端出行市场准备的。

从目前吉利新能源的布局来看，几何品牌走中高端路线，帝豪则偏向大众化车型发展。几何A和帝豪EV主打紧凑级纯电动轿车市场，而即将推出的几何C为一款跨界车型，将和2020款帝豪GSe联手冲击紧凑级纯电动SUV市场。吉利新能源的布局是准备将目前国内销量比重最大的紧凑级纯电动市场牢牢占据住。

不过从帝豪的定位来看，价格和续航没有太多变化的2020款帝豪GSe在性价比方面可能竞争力会稍显不足。如果保持和2019款相同的续航，应该考虑使用磷酸铁锂电池，将全系售价再降低一些。如果保持售价不变，则应该将续航再提升50km，这样在新的一年才能有足够竞争力。