凤凰网汽车

文字丨三个司机

图片丨来自网络

提起沃尔沃这个品牌，大家对它的印象更多的是低调内敛，作为“四师”（教师、医师、律师、建筑师）的御用座驾，沃尔沃从骨子里透出的高雅和低调让人对它有一种莫名的好感。但这回沃尔沃也高调了一把。去年“双十二”当天，沃尔沃入门级轿车全新S60正式上市，官方指导价为28.69-37.99万，起售价竟比奥迪A4L还贵了100块。这样的“碰瓷”，真的是自信心爆棚了？

虽有变化但不至于惊喜

全新S60的产品力与老款车型相比，有了比较大的提升。外观上，新车一改上代车型的老气横秋，多了不少年轻化和运动感，看起来就是小一号的S90。当然，对于看惯了沃尔沃家族式新外观的消费者来说，全新S60不会给你带来太多惊喜。

内饰也摆脱了老款的过时设计，采用已广泛应用于S90、XC60上的全新家族化内饰，12.3英寸全液晶仪表+9英寸竖直中控屏，你有我有全都有。而在沃尔沃一直引以为傲的安全配置方面，全新S60全系标配了City Safety城市安全系统、道路偏离预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置，一如既往地厚道。

不过，在主动安全配置已日渐普及的今天，几乎所有豪华品牌都提供有一系列的智能化安全配置，尽管沃尔沃的安全配置依然全面，但放在豪华市场里，并没有那么耀眼。

而在空间方面，虽然新车相比老款车型长度增加了46mm，轴距增加了16mm。但由于全新S60并未针对国内市场进行加长，而是原汁原味地引入了海外版S60，导致它4761mm的车长落后于竞争对手的长轴版车型，在空间方面优势并不大。

动力方面，沃尔沃全新S60入门级T3车型的最大功率为163马力、峰值扭矩265牛·米，堪称是同级最弱的2.0T发动机。这数据甚至和奥迪A4L入门的那款最大功率150马力、峰值扭矩250牛·米的1.4T发动机相差无几，实在有点拿不出手。

在品牌价值上，沃尔沃是来自北欧的豪华品牌，这点毋庸置疑，但在豪华车市场里，它长年被归类于二线品牌，影响力自然无法跟BBA相提并论，甚至热度还不如近两年风头强劲的雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌。

北欧、安全、低调，一向是沃尔沃的金字招牌，但是为此着迷进而买单的人又有多少？

先谈活下去再谈活得好

在娱乐圈里，一线明星和二线明星的酬劳待遇一定有差别，放在车市也是如此。全新S60既然产品力并不比同级车型突出，为何要定一个比奥迪A4L还要高的价格呢？其实细想也不难理解，就是为了给以后的大幅优惠留余地。

目前，老款S60的起售价早已下探到20万以下，而旗舰轿车S90的入门价也已跌破30万大关，沃尔沃身上的"降价"标签逐渐深入人心。另外沃尔沃还有个“小心思”，全新S60的定价之所以“碰瓷”奥迪A4L，也是想借着这个换代的时机，将沃尔沃S60在市场和消费者心中的定位达到奥迪A4L的高度，向一线品牌靠拢。

其实沃尔沃想要晋升为一线豪华品牌，不在于售价如何比肩BBA，关键在于它的产品力能否达到消费者心中的那个标准，能不能与自身的售价相匹配。意图提高品牌力，提高售价，再为了换取销量，大幅度降价，这"迷之操作"也是眼下沃尔沃的策略。在同级市场中，沃尔沃S60想要分一杯羹，无论是价格和品牌力均谈不上优势，这样来看，也只有降价换销量这一步棋可以走。

当然，汽车市场是公平的，你享受了低价带来的销量增长，就势必要承受品牌的贬值。这样的沃尔沃，真的是走对路了吗？