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兰花一直都是“君子”的代名，哲人以兰修身、画家以兰达意、诗人以兰抒情，因此也有“君子兰”这一雅号。在上海品鉴之旅亮相的威兰达，就很好的诠释了这一理念，作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，亦刚亦雅的外形、至美至能的座舱、游刃有余的驾控、全时响应的智联这四大优势，再加上传承了自汉兰达的高级基因，有“君子如兰，天生高级”这一至高评价。

外观亦刚亦雅

丰田负责威兰达和汉兰达开发的首席工程师佐伯祯一说：“威兰达传承了汉兰达的高级车基因”。换言之，威兰达具备了汉兰达某些高级车基因，那么，什么才是高级车的基因？以威兰达和汉兰达构成的“兰达系列”来看，将传统SUV阳刚和优雅的轿车的外形糅合在一起，塑造出极为出色的视觉感。

威兰达运用了“Adventure & Refined（冒险/精致）”的设计理念，外观采用了大量的切削式多边形造型，分体式前格栅极具辨识度，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，横向拉伸了前脸的视觉宽度，下格栅沿用了雷克萨斯纺锤式风格，既具备传统SUV的厚重与强悍，又具备了雷克萨斯的优雅精致特点。

侧面线条采用了“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法，从各个角度看去均呈八角形。多边形轮眉与流畅的线条，映衬出整车的设计理念。尾部层次感十足，悬浮式双C尾灯更显动感，深色的侧扰流板、更为立体的下包围等设计，使整车更为时尚年轻。

座舱至美至能

除了出色的外观设计，威兰达内饰质感营造出方面也相当突出，大面积采用软质表皮包覆，正常坐姿下可见范围内74%都覆盖到，此外，手扶箱、门板处均采用了软质包裹，整体档次感更高。

中控采用了大量的线条出多边形设计，进一步拓展了内饰的层次感，10.1英寸悬浮式薄型中控屏占据了视觉中心，下方物理按键极为规整，此外，新车还采用“一体式”出风口以及两边“隐藏叶片式”出风口设计。

在舒适性配置方面，威兰达搭载有脚踢式感应电子尾门、尾箱双层双面可调盖板、大尺寸全景电动天窗等配置。在空间表现上，定位中型SUV的威兰达自然不会让我们失望，前后排头部空间非常宽裕，后排座椅左右两边的臀点尽量拉宽，纵向空间也增加了4.9cm，同时，后排采用4:6分割可倒式设计，放倒后排座椅，可呈现完美平躺式的超大储物空间。

驾控游刃有余

基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造的威兰达，在驾控方面更是具有天然的高能基因，低重心、低高宽比、高离地间隙等设计使威兰达操控稳定性更为突出，除此之外，发动机和变速箱总成，镍氢混合动力蓄电池做到小型化，压缩体积之后便于控制整车的重心，可实现低重心又不牺牲离地间隙，真正做到操控和越野兼顾。

动力部分，威兰达提供了2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型，其中2.0L Dynamic Force 发动机采用高速燃烧技术，其热效率高达40%，综合工况油耗低至5.7L/100km，传动系统匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，带来更高的燃油经济性。

双擎版搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，该系统由2.5L发动机，电动机以及镍氢混合动力蓄电池组成，其中发动机热效率高达41%，综合工况油耗低至4.6L/100km，百公里加速仅需8秒多，一次加油的最大行驶里程高达1000公里。

同时，威兰达四驱车型提供“DTC动态扭矩控制、DTV动态扭矩矢量控制、NEW E-Four”共三套四驱系统，适合不同的用户用车需求。

智联全时响应

威兰达搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，该系统可实现准L2级自动驾驶功能，具备PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯四大功能。

其中新一代PCS预碰撞安全系统，向比上一代产品，新增了行人识别和自行车识别，以适应更为复杂的驾驶场景，新一代LTA车道循迹系统，同时囊括了车道偏离警示以及车道保持等功能。

在科技配置方面，中控屏、液晶仪表以及HUD抬头显示组成的“三屏互联”设计，将整合的信息实现无缝联动，进一步彰显威兰达的科技生活。

结语：威兰达上市之后，广汽丰田组成了全新的SUV矩阵——“兰达系列”，借助汉兰达市场号召力，再加上更为先进的技术加持，威兰达必将奠定自身的高端市场地位。