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在国内的紧凑型轿车消费市场，日产轩逸、大众朗逸一直都是非常受消费者所追捧的车型，它们质量可靠经常被冠以开不坏的家用车之名，在油耗、造型、设计上也都做得比较不错。但可惜的是，由于它们都是一些合资品牌车型，所以起售价基本上都是到了11万以上了，对于一款A级车来说，如今还匹配这样的售价确实有点不太友好了。

也正因为如此，今天师哥就要为大家来介绍一下另一款整体实力都强的国产品牌车型，它不仅售价比日产轩逸这类车型便宜，在质量上也丝毫不逊色于卡罗拉，而且在发动机技术上，这款车的生产厂家一直都是坚持正向研发，发动机所取得的油耗成绩也是跟丰田一样低，所以我觉得这样一台车应该推荐给大家，它就是国产品牌里的精品家轿——奇瑞艾瑞泽5。

在售的奇瑞艾瑞泽5在外观方面的改动并不是太多，六边形中网线条变得更硬朗，棱角分明。前包围也经过全新设计，两侧颇有运动套件的意思，线条也更为凸出。

侧面呈现出俯冲的姿态，17英寸轮圈在同价位产品中也确实不是很多见。外部配置也是不乏亮点，全系标配后泊车雷达、定速巡航、LED日间行车灯等，除青春版以外其余车型还配备了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、一键启动，在这一级别中艾瑞泽5的配置表现是很好的。

进入车内，相比老款，新款内饰完全就是改头换面， 中控台看起来高级很多，贯穿式空调出风口、触控式空调操作面板以及副驾驶前方的银色饰板是功臣。除此之外，方向盘造型变运动了，仪表盘中央还加入了一块7英寸的液晶显示屏，这一切都给人带来好感。

仪表盘的显示也是清晰易读，提供3种颜色主题。中控屏幕样式比较简洁，也提供两种主题颜色，并可自定义桌面背景，在个性化方面做得挺有心思。中控屏幕流畅度一般，操作起来有一定延迟，体验还有提升空间。多媒体系统来自科大讯飞，除了蓝牙、高德地图、CarPlay和百度CarLife等常用功能外，还带有语音控制，并支持46种方言，可直接命令多媒体系统的操作。

空间方面，由于艾瑞泽5的车头偏短，所以它中控台都在尽可能前移，B柱与C柱之间的车顶弧度较缓，这带来的好处就是车内空间最大化。2670mm的轴距对于紧凑级轿车来说不算短，180cm的体验者在前后排都不会感到局促，而令人惊喜的是头部余量也很充裕，在同级别中有一定优势。

最后就是动力部分的表现了，目前在售的艾瑞泽5全系都是搭载的一台1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力（85千瓦），最大扭矩141牛·米，配备可模拟7挡的CVT变速箱。虽然只有1.5L的基础排量，但奇瑞向来都是专注于发动机技术领域的研发，所以在这台艾瑞泽5车型身上，你并不会感到明显的动力不足现象。0-60km/h这种常用的速域问题不大，只要你不是急脾气，基本上不会有太多抱怨。CVT变速箱日常表现很好，平顺性出色，带来不错的舒适感。百公里油耗水平也不错，官方公布的油耗为6.5L/100km，实测8L/100km，对于一台紧凑型轿车来说，显然也是合格的。

在售价方面，奇瑞艾瑞泽5的起售价为4.99万，相较日产轩逸，它有着近5万的价格优势，堪比B级车的空间、更是让它有着相当不错的性价比。而且在质量方面，艾瑞泽5也继承了奇瑞车型一贯的好口碑，内饰装配上没有明显的缝隙，开上几年也不会有异响，油耗也不会有大幅度的变化。只是在配置上，艾瑞泽5在低配车型上就有点寒酸了，特别是中控大屏，其实这个东西成本并不高，但对车辆的日常使用帮助还是比较大的，也能提升一定车内的档次，个人建议奇瑞可以对其进行全系标配。

小结：总的来说，放眼如今的紧凑级市场，竞争可谓空前激烈，长安逸动、逸动DT，吉利帝豪、远景以及别克凯越都是这一级别中的强力对手。相比之下，空间和配置是艾瑞泽5的优势，再搭配4.99-8.49万元的指导价格，确实有着较高的性价比。不过话又说回来，虽然咱们今天是夸这台艾瑞泽5车型，但它也仍然还有一些可提升空间，像动力便是其中之一，如果可以在加速性能上相应地提高，我相信艾瑞泽5会更受欢迎，你觉得呢？

不足：据车主口碑反应，奇瑞艾瑞泽5普遍存在起步慢、悬架减震不舒适、车漆薄、减震异响、冷启动异响等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！