BBA不约而同的这个决定，暗示了车坛不可逆之改变啊！
分别于 4 月、6 月以及 11 月举办的纽约、底特律以及洛杉矶车展为美国三大车展，不过今年可能会失色一些，因为继宝马与奔驰德国两大豪华品牌表明不参加纽约车展之后，奥迪也决定将放弃本届纽约车展，甚至稍晚的底特律车展也不会出席。
原本美国三大车展的举办顺序是 1 月的底特律北美车展先跑，不过参展厂商与民众热度不断下滑，主办方认为这和底特律 1 月严寒气候脱不了关系，因此从 2020 年起底特律车展改到 6 月举办。故 4 月的纽约车展，就变成美国三大车展最早举办的大会。
奥迪美国首席沟通长 Tara Rush 在接受外媒 Automotive News 访问时表示，他们已经确认不会参加 2020 年的车展。现阶段更重要的任务是检视传递奥迪经验的作法，并且带给媒体和客户更多产品与创新。
Rush 表明不出席 4 月纽约车展，而且就在公布消息后不久，奥迪美国发言人进一步透露，6 月的底特律车展奥迪也不会参展。至于今年奥迪有没有可能全数缺席美国车展，还要等后续品牌评估结果而定。
依照过去经验，每年纽约车展大约能吸引百万左右参展人潮，和洛杉矶车展一样，都会有许多车厂选择在这个场合发表多款新车。但就像所有车展会碰到的问题相同，过高的费用和全球各地知名大型车展的竞争，都让车厂们不得不重新检视参展策略。
尤其是对欧洲车厂来说，2020 年欧盟新碳排放法规已经上路，2021 年起将会正式执法。因此这段时间是欧洲车厂积极转型期，大规模投资与新产品开发，都让财务状况显得格外吃紧。自然会有检讨不必要开销的念头，而全球众多车展大会便是明显目标，是否需要参加每一场国际车展，是各大品牌都需要审视的问题。
纽约车展主办方则正在研拟替代方案，着手接触美国奥迪经销商，有可能以非原厂参与的方式，而由经销商出面参展，以确保奥迪品牌不会完全在纽约车展上消失。
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