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在汽车界有许多活化石，奔驰G级就是其中之一，诞生已经有40年左右时间，它是无数男人的梦幻之车。不过在路虎卫士面前，奔驰G级算是小菜一碟了，路虎卫士比奔驰G级还要年长30岁左右，早在1948年它就已经诞生，是路虎的开山之作，在豪华越野领域，路虎能有今天的市场地位，卫士无疑立下了汗马功劳。

4年前，路虎宣布了将这一当时传承已有60多年的车型停产，这无疑令许多车迷心碎。毕竟梦想还没实现，却再无机会拥有了。谁能想到，在去年路虎又带来了全新一代卫士。新一代卫士依然有着强烈的硬派风格，但是相较于以往任何一代车型，卫士都要变得更加圆润化，更接近当下的审美潮流，传承以及突破，在新一代卫士上面得到了展现。

卫士的格栅造型很简洁，单条幅的镀铬配合路虎的椭圆形车标，并没有什么复杂的元素。两侧大灯使用了矩阵式LED灯设计，半圆形的设计很独特，效果也够犀利。车头下包围极为厚重突出，彰显了硬派的身份定位。

新一代卫士的侧面造型很是方正，不过相对于当初的卫士，它的很多细节还是变得更为圆润了许多，C柱的设计很特别，也很个性。车尾部分，外挂式备胎是硬派越野的标志性元素，后包围与车头也有一定的呼应。分体式的尾灯组设计其实是在向着老款卫士致敬。总之对于新一代卫士的外观，绝对能让人一眼难忘。不过也有许多人表示不太看好，认为变化太大，与当初的卫士有些背道而驰。

路虎卫士的中控台设计同样非常个性，副驾驶前方有一个内凹的通道，机械感十足，也很符合其硬派越野车的身份，并且层次感以及立体感都会更加丰富。当然，新一代卫士在科技感上并不落后，全液晶仪表以及液晶中控大屏都有出现，支持智能手机互联、实时升级等流行功能，换挡杆也采用了最新的电子挡把设计，更具有现代氛围。至于车内座椅方面，卫士将提供5座以及7座两种版本。

路虎卫士搭载2.0T以及3.0T两款发动机，最大功率296马力与396马力，峰值扭矩400牛米与550牛米，匹配8挡手自一体变速器，并且它还将配备第二代智能全地形适应反馈系统，360°全景透视系统等一系列最新技术，另外，它的车身结构采用了承载式设计，虽然并非是大部分硬派越野上面常见到的带大梁结构，但是得益于全新D7X全铝平台的缘故，路虎卫士的整体车架强度会比一般的承载式车身强度提高10倍，比起非承载式车身强度也要高3倍，配合一系列电气化的高科技配置，它的整体越野性能依然不可小觑。据数据显示，新一代卫士的涉水能力可以达到900mm。

路虎卫士有望于今年4月份的北京车展上首亮相，8月份正式上市，保留传统硬派风格、强大越野能力的同时，一些更符合现代消费者审美的设计元素、以及更多电子科技化的配置出现，都进一步诠释了新款卫士对当下、对未来的探索，与时俱进的决心。新款卫士部分车型在英国地区售价为31-40万左右区间，来到国内后，由于进口等原因，估计价格会有很大程度上涨。至于上涨多少，并没有确切消息，你们觉得，什么价位比较容易接受？