凤凰网汽车

奔驰AMG GT 53究竟是运动？是商务？还是豪华？让我们一探究竟！

作者：陈巧

对于很多人来说，奔驰AMG会觉得它难以驾驭，透着一股桀骜不驯的劲儿，这是宝马M给不到你的。但依旧有一部分人，喜爱AMG暴躁的脾气。前不久，奔驰AMG GT 53就好好给作为“开车疯子”的我上了一课！

外观上呢，所谓萝卜青菜各有所爱！

前脸就是目前奔驰的家族设计，延续了两门版本的设计，而且一切都变得很大，尤其是那像超大号的奔驰Logo，我其实还是更喜欢改款之前的前脸设计，奔驰味更浓郁。

车侧镀铬鲨鱼鳍的下方有TURBO和4MATIC+的标识。 4MATIC+，这是奔驰最新的四驱系统，它相比4MATIC的反应更快，传动效率更直接，有了这套四驱系统可以让你很轻松地进行漂移。车尾是AMG GT非常抢眼的地方，超夸张的排气回火声，源于它自动升降的尾翼设计，而且掀背式后备厢确实非常能装，同时还有后排座椅放倒功能。轮胎用的是米其林PS4S（前265 40 R20，后295 35 R20），为什么没有用更运动的CUP 2呢？可能奔驰想出一款更偏向于日常驾驶的车型，所以就选择了PS4S。

看完内饰，我就明白了什么是运动，什么是豪华，什么叫跑车！

四门GT的内饰乍一看的确非常商务，实际上，这也是奔驰特意而为之的。奔驰最新的仪表、中控大连屏、双指触控的方向盘在它身上全都有！而且这辆四门版GT跑车具备了运动、商务、舒适和豪华的属性。方向盘回正标、运动排气按键、尾翼升降按键，让我又回到了跑车上。我认为四门GT这台车的内饰就像一个百宝箱，商务需求满足你，运动的需求也能满足你，只有你想到的，没有它做不到的！虽然豪华感和开扬感没办法和S级相比，但身体能够触碰的地方都由皮质包裹，多色的氛围灯让它在夜间时还多了一些优雅，该有的舒适性配置也都有了。后排配置很有品位，比如座椅加热、隐藏式杯架（带制冷/加热）、控制面板等，再加上双座布局，使后排增添了不少高级感。

驾驶时超狂燥，易燃易爆炸！

3.0L直列6缸发动机能够输出435Ps、520N·m的恐怖动力，实际上它的0到100km/h加速时间大概要4.5秒，但是源源不断的动力储备绝不是那些小钢炮能够比拟的。

在Comfort（舒适）模式下，我明显能感觉到电脑在控制这台车狂躁的气息，油门反应不是很快，变速箱也不是很积极，一切给你的反馈都是超级温柔。在Sport+（超级运动）模式下，很明显能感觉到油门变得细腻很多，变速箱响应也更加迅速，甚至在降档时还有自动补油，但是它依旧没给我那种很炸的感觉。在Race（赛道）模式下，我看到避震已经调节到最运动的状态，发动机也进入了激进模式，排气阀门同时开启，我还把它调成了手动模式。这一刻，油门已经变得非常灵敏，需要你更加细致的控制油门，这就是性能车在油门响应上，给你带来的超多驾驶乐趣。在换挡时还能听到放炮声，这不仅是音箱模拟，车外也能听得到。

人车沟通感应该是最打动我的地方，它的转向手感很轻盈，同时还给你回应。

总结

虽然奔驰AMG GT 53从始至终一直没有给到我期望的暴躁，但四门GT究竟是不是一台跑车我已经不重要了。无论是外观的设计还是动力配备都能让我满意，让我开心，让我爱不释手！