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本田飞度，有着“买发动机送车”“平民超跑”的称号，在国内市场的知名度十分高，销量基本上月均破万是常事。但是由于政府出台的环保政策，实行国6后，使得本田宣布4缸飞度或成为历史。

飞度之所以被追捧完全是因为那台“地球梦”发动机，若4缸飞度不在了，有什么可以代替它的产品吗？

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本田锋范和飞度定位有些不同，当然不管厂家怎么定位，消费者绝对会把它当成买菜车那一类，但要知道，锋范的三大件和飞度是相同的。并且当前价格也有2万元的优惠，那么现在买它合适吗？

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外观方面：和飞度为同平台产物，但由于锋范三厢车的设计，整体外观造型更偏向家轿风格。同样采用本田家族的前脸设计，相比之下锋范的前脸比例更加低矮，向前俯冲的姿态更明显。车头的造型看上去十分贴近“思域”。车侧比例并没有因为三厢车的造型而显得不够协调，前低后高的腰线，提高了些许的运动感。较大的尾灯造型，给这款身材不大的A0级轿车（小型车）提升了不少警示效果。但后备箱开口过于狭小，承装一些大件物品有些困难。

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尺寸方面：锋范的长宽高为：4450/1695/1477mm，轴距为2600mm。长度上的优势在于增加出来的尾厢，轴距方面相比飞度增加了30mm。对于车内乘坐空间，提升了一些。

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内饰方面：锋范和飞度的造型设计基本相似，整体区域的划分十分明显，但美观程度不符合现在的主流趋势，毕竟这套内饰已经是本田上一代的设计，有些落伍。好在加入了一些软质材料的包裹，廉价感没有太过强烈。

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配置方面：全系仅配备两个安全气囊（顶配才配有前部侧气囊），ESP也仅出现在顶配车型上，不过翻看飞度的配置清单会发现也是如此。虽然定位低价车型，但在安全方面确实还是比较欠缺。其他配置上也同样如此，无钥匙进入、启动功能也只出现在CVT车型的中高配上，方向盘全系为塑料材质，不过握感还是十分不错。单色仪表显示和中控屏幕，对于低定位车来说也无可厚非。

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动力方面：搭载了飞度停产之前的那台1.5L自然吸气的“地球梦”发动机，最大马力131匹、最大扭矩155牛米。匹配两种不同的变速箱，分别是5速手动和CVT。由于三厢车设计，导致车身重量略有增加，不过加速成绩及操控性相差并不明显。

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白希文总结：四缸机取消之后的飞度，或许再无“神车”光环，这是为环境保护付出的代价我们是持肯定态度的。对于这款发动机还抱有非常深重的情怀的朋友完全可以选择这款锋范，锋范这套动力的可靠性以及经济性还是有口皆碑的，对于家用买菜、接送孩子还是比较值得推荐的。当前最低配裸车价格5.98万。但下手要尽早，谁知道将来会不会再有“换芯”的动作。