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星途是奇瑞旗下高端品牌

有网友表示第一次看到“奇瑞星途”，还以为是“奇瑞捷途”的错别字。

其实捷途品牌官方定位是“开瑞汽车旗下的全新产品序列，是开瑞汽车从商用车向乘用车转变的尝试。 ”

而星途品牌是“从奇瑞整个集团以及品牌定位来说，星途代表了更高的价值，能够为消费者带来溢价的品牌。 ”

从产品定价上看，同为中型SUV的捷途X70、瑞虎8和星途TX，起售价分别是6.99万、8.88万和13.59万。 （以下三张价格截图来自易车品牌车型页面）

和同样定位高端的WEY、领克品牌相比，星途售价更“实惠”一些。 星途TX起售价13.59万，价格低于轴距更小的VV6起售价，也低于车长更短的领克01起售价。

造型设计出自前马自达设计师之手

用星途TX/TXL的照片随机调查，认可新车颜值的人还是占到绝大多数。

前马自达欧洲设计总监、现EXEED星途全球设计总监兼首席设计师Kevin Rice强调，简约、纯粹的设计是EXEED星途的品牌基因。

“EXEED”字母车标用了特别素净的黑底。 黑底将远近光一体LED大灯连接在一起。 大嘴造型的前格栅，也有一圈黑色边框。

车尾亮点在于贯穿式尾灯和颇有运动感的银色下护板。 星途TX/TXL造型设计上很少使用镀铬强调高级感，这点大鹏兄个人认为很赞。

星途TX/TXL多采用“线”和“面”结合设计，使得视觉效果更加饱满，体现大气和高端。

星途TXL是TX的长轴版，设计语言基本一致。 车身尺寸上，星途TXL大过途观L一圈，长宽高略小于汉兰达。

星途TXL乘坐空间，尤其后排空间十分宽敞。 试乘人大鹏兄身高一米八三，体重七十五公斤，对前后排头部、腿部和横向空间都非常满意。

这点和WEY VV7形成鲜明对比，前者的“简洁”设计语言带来更多实用空间，后者的“豪华SUV”定位将造型和“厚重感”都摆在空间感前面。

星途TXL车内“高端氛围”很足，nappa真皮材质、仪表中控双屏、电子档把兼具视觉实用价值。

新车全系标配Lion2.0雄狮智云系统，可以实现常见的语音控制、娱乐、在线导航、Carplay等等功能。

新车还全系标配360全景影像、Auto-Hold自动驻车、全景天窗、远程启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、LED远近光灯、自动大灯、阿嘉米斯高级音效等配置。 配置十分丰富。

自动挡四驱版只卖14.79万

星途TX星享四驱版，定价是14.79万，几乎是15万内唯一的中型四驱SUV。 星途TX星享四驱版定价低于同为中型SUV的途观L，也低于尺寸更小的领克01。

滑轮组实测单侧前轮有附着力情况下，来自博格华纳的四驱系统电子限滑十分迅速，能帮助车辆及时脱困。

试驾途径城市、省道、高速和盘山多种路况，奇瑞旗下1.6T发动机，动力储备足够，最大输出还要超过领克的2.0T。

只是峰值扭矩爆发较晚。 类似标定后果是，起步和超车时常常要大脚油门，综合工况实测油耗也来到10.2L。

来自格特拉克的7挡湿式双离合，平顺性让人满意，电子挡把手感、视觉效果都不错。

新车前麦弗逊、后多连杆悬架是同级常见配置。 调校上，星途TXL侧重舒适，并不追求类似WEY品牌的驾驶质感。

双活塞制动卡钳搭配博世最新的ESP9.3，新车制动效果不俗，100km/h减速到静止的制动距离为36.5米。

有一个体验是，弯道上新车ESP的介入有些过于敏感。 好比你过回头弯，一般以合适的速度可以画一个圆滑的弧形过弯。 过于敏感的ESP会导致循迹性降低，无法快速过弯。

奇瑞是较早推出高端品牌的中国车企

综上来看，奇瑞旗下高端品牌——星途，还有机会吗？

20世纪末、21世纪初主要有以下这些中国品牌车企创立。

重庆力帆成立于1992年；

比亚迪创立于1995年；

吉利1997年进入汽车行业；

奇瑞汽车1997年注册；

华泰汽车集团成立于2000年；

众泰汽车2003年成立；

吉奥汽车创建于2003年；

陆风汽车2004年成立；

南京名爵汽车2006年奠基；

观致汽车有限公司成立于2007年；

……

但到了2020年，上述车企还算正常运营当中的，就只剩下了三家90后——比亚迪、吉利、奇瑞和一家00后——名爵。 奇瑞又是当中最早开始走高端路线，且推出高端品牌的。

2009年，奇瑞旗下高端品牌瑞麒亮相。 彼时奇瑞品牌平均售价只有4万元（主销车型是QQ），而新品牌首款车型瑞麒G5，定价区间来到13.88-16.68万。 同年亮相的吉利帝豪品牌，定价8.28万-11.18万。

结果我们都知道了，瑞麒品牌消失了，帝豪品牌转型成了车型名称。

据更多行业观察员介绍，那个时期的高端品牌，基本都缺乏技术支撑，仅仅是靠大尺寸和堆配置。 类似做法，难以得到消费者认可。

那现在的星途品牌和之前的瑞麒品牌有什么不一样？ 实车体验来看，造型设计自成一派，但动力系统和奇瑞并无二致。

其它诸如配置和驾乘感受，也和奇瑞没有拉开明显差距。 “高端品牌”定位能否成功难以预料，现阶段只能说，星途只略略比奇瑞高级。

文 | 大鹏兄