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近年以来，汽车市场中的竞争越来越激烈，有不少合资品牌为了夺取销量而将售价进行下调，下调之后，甚至要比同级别的自主品牌还低。除此之外，很多豪华品牌为了冲击销量，也开始“自降身价”，沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、路虎等就经常进行这种操作。

尽管凯迪拉克旗下车型在市场中的口碑不是太好，但是，凯迪拉克多数车型都有着很不错的销量，曾经“降价甩卖”的凯迪拉克ATS-L，甚至成为了豪华品牌中型车这个级别中的“王者”，销量完全甩开了同级别的BBA。

如今，国六政策的全面实行，导致凯迪拉克ATS-L面临着停产，随之而来的是继任车型CT4，虽然还未正式上市，但已经受到了不少消费者的关注，甚至网友表示：钱已经准备好了。

凯迪拉克CT4延续了前置后驱的布局，部分版本配有四驱系统，海外版本目前已正式上市，国产的凯迪拉克CT4将于2020年第一季度正式上市。

外观凸显战斗气息，内饰体现科技氛围

外观方面，凯迪拉克CT4延续了全新的家族式设计风格，“盾形”的进气格栅营造出了强烈的战斗气息，体现出了十足的运动风情。“立柱”式的日间行车灯采用了LED光源，进一步提升了辨识度，而机盖上折射起的线条凸显出了专属于美系车的肌肉感。

双五幅式的轮毂造型尽显夸张感，不规则的上下两条曲线使侧身看起来更加时尚动感，而溜背式的造型则体现出了流线体般的美感。

尾部方面，新车的设计比较简约，“小鸭唇”的造型提升了运动感，双边双出的矩形排气造型采用了镀铬的点缀，体现出了更为年轻的效果，而“立柱”式的尾灯造型和前脸的日行灯风格相似，带来了很强的立体感。

内饰方面，由于美系车的设计风格一向过于“粗糙”，所以导致ATS-L的内饰曾受到了不少消费者的吐槽，而继任车型CT4在内饰设计上可谓是下足了功夫。全黑的渲染与软性的皮质包裹相结合，单是在视觉上已经能够营造出极高的档次感，悬浮式中控液晶屏幕提升了车内的科技感，与银色装饰条的点缀相结合，不仅能带来精致的效果，而且还使车内有着更为年轻的氛围。

价格优势依旧明显，动力水平或继承ATS-L

价格方面，海外版本CT4的起步价折合人民币为24.17万，结合前任车型ATS-L的定价，预计CT4正式上市后起步价仍在20多万，且可能会有着较大幅度的优惠。

动力方面，新车将采用2.0T的涡轮增压发动机，峰值输出功率可达241匹，与CT5和XT4的2.0T发动机为同一款。传动系统方面，与之匹配的为8档手自一体变速箱。目前，官方还未给出具体的加速数据，但参考前任车型ATS-L，预计CT4的零百加速时间同样会有着很不错的表现。

小结：从凯迪拉克ATS-L到CT4，无论是市场布局，还是综合产品力，都和从前有着几乎相同的定位。价格优势与豪华品牌效应相结合，很可能会使CT4承担起凯迪拉克家族未来的”销量担当“，全新的凯迪拉克CT4究竟能否成为”爆款车型“呢？我们拭目以待！