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两款动感的SUV谁是性价比之选 KX3傲跑 VS T-Cross途铠

2020年01月15日 17:02:01

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来源：老司机出品

KX3傲跑 2020款 1.5L CVT潮流版，官方指导价12.58万元。

T-Cross途铠 2019款 1.5L 自动风尚版，官方指导价12.79万元，目前老司机真实成交价为12万左右。

KX3傲跑的前脸风格比较时尚，采用丰富的线条营造出前脸很强烈的层次感，虎啸式格栅非常抢眼，内部使用银色的镀铬饰条进行装饰，看起来非常个性时尚。T-Cross途铠采用了大众最新的家族式设计语言，前脸轮廓非常大气稳重，采用了银色和黑色的饰条，营造出年轻的造型，山岳式的格栅非常显眼，加以银色的镀铬饰条进行装饰，增加了前脸的精致感。

KX3傲跑的大灯造型个性，给人带来一丝设计感，大灯组标配了LED光源，点亮效果很棒。T-Cross途铠的大灯给人一种精神的感觉，大灯组标配了卤素光源。两车都配备了大灯高度可调，KX3傲跑多了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯延时关闭。

从侧面看，KX3傲跑的车身尺寸为4345/1800/1650mm，轴距为2630mm，T-Cross途铠车身尺寸为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。KX3傲跑的车身长宽高都更有优势，T-Cross途铠的轴距更长。两车都配备了车顶行李架，KX3傲跑多了驾驶位无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。

KX3傲跑配备的是耐克森轮胎，前后轮胎标配规格均为215/60 R17，轮圈采用了双色双五辐式的设计。T-Cross途铠配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为205/60 R16，轮圈采用了五辐式的设计。

从车后部来看，KX3傲跑车尾设计比较敦实，硬朗的线条让它在视觉上更具层次感，细节处加入了贯穿式的镀铬饰条，提升了尾部的质感。尾灯的设计比较简约，当在夜晚点亮时，显示效果出色。T-Cross途铠车尾设计比较沉稳，平滑的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。时尚的贯穿式尾灯采用了熏黑处理，视觉冲击感极强。

KX3傲跑以黑色为主调的内饰看起来比较运动，使用了橙色缝线和黑色饰板修饰，增加了内饰的丰富性。中控台采用了硬塑料材质，用料较为普通，手感一般。T-Cross途铠的内饰以黑色为主调，设计比较简约，内饰看起来有一定质感。中控台采用硬塑料材质，用料一般，手感较硬。

KX3傲跑三辐式多功能方向盘采用真皮材质，方便驾驶时操作多媒体系统。T-Cross途铠平底三辐式多功能方向盘采用塑料材质，比较富有运动气息。多功能按键布局合理，操作较为顺手。KX3傲跑配备了方向盘上下手动调节，T-Cross途铠配备了方向盘4向手动调节。

两车均采用了传统双圆环式设计，仪表盘造型直观，也比较简洁。

KX3傲跑配备10.2英寸的触控液晶屏，T-Cross途铠配有一块6.5英寸的触控液晶屏。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife，T-Cross途铠多了CarPlay、原厂互联/映射。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊。KX3傲跑配备了胎压显示，多了前排侧气囊、后驻车雷达，T-Cross途铠配备了胎压报警。舒适和高科技配置方面，两车均配备了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、车内PM2.5过滤装置。KX3傲跑配备了主驾驶位车窗一键升降、自动空调，多了倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动系统、车载空气净化器，T-Cross途铠配备了全车车窗一键升降、手动空调，多了防紫外线玻璃。KX3傲跑在安全配置、舒适和高科技配置方面均更加丰富。

在座椅方面，KX3傲跑的座椅标配采用仿皮材质包裹，舒适性还算不错，T-Cross途铠的座椅标配采用织物材质包裹，造型运动，座椅支撑性较好。两车前排座椅均为手动调节，都配备了主驾驶座椅2向高低调节。

KX3傲跑的后排空间满足日常家用没有问题，后排中间地板几乎纯平，只不过缺少了中央座椅头枕，所以会影响中间乘客的乘坐体验。T-Cross途铠的后排空间较为一般，仅能满足日常出行的需求，虽然配备了中央头枕，但地板中央有凸起，而且纵向空间过小，所以中间座椅不适合长时间乘坐。KX3傲跑多了后排出风口。

两车的后备厢空间表现都比较中规中矩，后排座椅均支持比例放倒，放倒后排座椅后能进一步扩展后备厢空间，满足城市日常出行的需求不成问题。

KX3傲跑搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），并满足国VI排放。T-Cross途铠搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。两车悬架均为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并搭配前置前驱的驱动方式。