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虽然不算是同一个级别，但是当购买7座SUV的时候，很多人难免会将汉兰达与途昂做对比。在2019年前11个月途昂都是处于被汉兰达压制的地位。而最后的12月份，这种格局发生了变化，数据显示，途昂在12月份销量达到10660台，而汉兰达的销量仅仅只有8097台，其实领先的不算特别多，但是对于大众途昂来说，怎么说也是一次突破。

其实途昂的实力不必怀疑，作为大众在国产的最大尺寸SUV车型，德系那种硬朗的风格也在途昂身上发挥到了极致，引擎盖上隆起的筋线、粗犷的腰线设计、肌肉感十足的轮拱，都让它看起来气势更强。保险杠的设计也更为厚重，加上犀利的眼神，途昂给人的整体感觉更加不好惹，也非常对得起它的旗舰身份。

途昂的内饰偏向于稳重，对称式的中控台看起来简洁明了，而大面积软性皮革以及木质饰板、以及菱形真皮座椅等的出现，配合高超的制造工艺水准，传达出了不俗的豪华感特质，对于这个级别的潜在客户群体来说，这也是极为重要的。

途昂会系标配有ESP、6个气囊、胎压显示、自动泊车、上坡辅助、后雷达、定速巡航、倒车影像、无钥匙系统、真皮方向盘、10.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏、导航、导航路况信息显示、手机互联、蓝牙、语音识别系统、LED车灯、自动空调、后排独立空调等等，基础配置已经足够丰富，完全能够满足大部分车主日常使用，不过车道偏离预警、并线辅助、车道保持、主动刹车等功能要在几款高配上面才会出现，售价至少到了41.79万。

途昂的车身长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，在合资中大型SUV里面，目前途昂的整体尺寸应该是属于顶级的，不仅能带来更霸气的外部视觉感受以及强烈的压迫感，同时对于内部空间的提升也会更有帮助，途昂的车内同样提供7个座位，第三排的乘坐感受无疑会比汉兰达等一些中型SUV会更出色，后两排座椅放倒后可以提供完全平整的超大后备箱空间，达到2415L，装载力十分惊人，同时在紧急情况下当床使用也毫无压力。

动力部分，途昂搭载2.0T以及2.5T发动机，2.0T发动机最大功率有220马力与186马力两种，峰值扭矩350牛米与320牛米，而2.5T发动机最大功率有299马力，峰值扭矩500牛米，全系均匹配7速双离合变速器，部分车型还带有大众4MOTION四驱系统。

途昂的整体产品力符合一款中大型SUV该有的表现，外观霸气威武，内饰稳重不失豪华，空间巨大，配置满足使用，动力选择丰富，综合实力很强，并且途昂的优惠极大，原价30.09-50.59万元的途昂，大部分地区优惠高达3万多，26万多即可入手，比起7座版本的汉兰达其实高不了多少了，但是级别更高。另外，更夸张的是上海地区的报价，从网上信息来看其国五版本由于清库存优惠甚至达到了9万起步，最低19万多即可入手，不过库存应该是不会很多，属于卖一台少一台的主。不过途昂的销量能超过汉兰达，跟他的全面让利不无关系，毕竟汉兰达是一分钱不少，可能还需要加价，优惠后的途昂性价比更高，受到市场认可也算是实至名归。