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寒冷，是2019年中国汽车市场的关键词。

根据2020年1月9日最新产销数据，12月全国乘用车市场销售214.1万台，同比下降3.4%。2019年全年，全国狭义乘用车销量为2069.76万辆，同比下降7.4%，而2018年跌幅数字是3%。根据国内外机构的预测，2020年的中国汽车市场还会继续发生同比下滑。

2020年被誉为中国汽车市场的变革之年，而同时，2020年也是捷豹路虎正式进入中国的第一个十年。眼下它所取得的，和未来它将拥有的，显然让人为之期待。

因为，在2019年多变的市场环境中，捷豹路虎在后半年实现了24%的累计同比增长，经销商全网平均实现了盈利，与2018年相比，经销商盈利大幅增长。

更因为，曾担任捷豹路虎中国CFO、兼任18个月捷豹路虎中国代理总裁的李大龙（Richard Shore）的回归。自2020年1月1日起，李大龙（Richard Shore）正式出任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（联合机构）总裁。

“当我被问到是否愿意重新回到中国工作的时候，我毫不犹豫地抓住了这个机会。”这是李大龙的肺腑之言，并且对于未来他有着自己的新想法：“我非常热爱中国市场，而且很荣幸能够代表捷豹路虎和中国的消费者进行沟通，同时也期待着为这里带来一些变化。”

回顾2019关键词：龙计划

10年前，捷豹路虎品牌正式进入中国，快速发展之下，企业自身也在审视着所处的境遇。比如，经销商网络库存居高不下、盈利能力不足、缺乏成熟的IT架构支持经销商网络高效的运营。当遇到诸如行业转型、市场下行、竞争加剧等困难的情况下，这些缺陷就会被聚焦和放大。

于是，把时间指针调回2019年1月，即有了“龙计划”的启动。如Tim Howard（捷豹路虎企业转型管理执行总裁龙计划负责人）所述，“捷豹路虎意识到了自己面对的问题，所以我们把销售、市场以及服务端重新进行了一次梳理，在12个月前启动了‘龙计划’，该计划包含46个项目，专注于市场、销售和服务层面。”

对于捷豹路虎中国来说，“龙计划”是一个有专注点的短期项目。但这并不意味着在业务层面达到某一点就停止了，因为企业的转型是永无止境的。Tim Howard这样解释2019年的龙计划，“大家可以把它理解成短道冲刺，每一个季度结束后我们都会进行回顾，看看有没有达到我们设定的既定目标。”制定目标、快速落实、复盘调整，最终带来的是进一步夯实的基础，简言之是更优秀健康的经销商网络。

全球层面，捷豹路虎如今正在执行-降本增效计划 (Project Charge & Accelerate)，Charge指运营效率，Accelerate更加专注于长期的变化，如今在中国所执行的“龙计划”和Project Charge高度吻合，如今执行的 “龙计划”和未来的“龙计划+”，均意味着捷豹路虎在中国专注于运营流程的有效性和高效性。

回顾2019年全年，龙计划从商务、市场、销售、服务四大维度提升了经销商盈利能力以及健康运营状况。数据角度，2018年年底，捷豹路虎在中国市场的库存深度为2.2，而2019年已降至1.5，低于全国平均水平。而2020年，“龙计划”将继续专注于构建厂家与经销商双赢,销售数量与质量双增长的可持续发展打造。

从2019年1月龙计划启动，经过每一季度新目标的确定、执行、复盘，捷豹路虎在稳定局面、恢复信心、逐步提升三个阶段中融合推进，经销商网络层面库存已经得到了极大地改善的同时，斩获了历史最好成绩，J.D.Power（君迪）发布的《2019中国汽车售后服务满意度排名》中，路虎品牌排名第二。

李大龙经常谈及的一句话是：“零售就是细节。”要把零售做到卓越，必须投入很多的专注、决心、坚持，这样才能够达到我们想要的结果。“龙计划”之所以能够取得成功，是因为它已经植根于我们的文化当中，植根于我们企业当中，我们并没有一个独立的团队做这个项目，我们所有人都参与其中，大家都有这样的主人翁意识。

前瞻2020年的关键词

第一个十年，捷豹路虎关于2020年的展望，财务出身的李大龙相对而言是一个保守谨慎的规划者。此前，IHS对中国市场豪华车增长预计是3%的增长，部分主机厂的预计是9%的增长。“但是我认为这是一个比较乐观的观点。我们对于2020年豪华车市场的预测是保持持平，既不认为市场会大幅度下降，也不认为市场会突然之间反弹。“李大龙眼中的2020年宏观经济环境有一个不错的开始，中国市场很可能为之施展拳脚。

从产品角度，2020年将是路虎品牌三个家族的“高光之年”。象征顶级奢华的揽胜家族、强调实用性的发现家族、以及代表越野性能的卫士将首次同时呈现给中国市场消费者。

2020年是发现家族诞生30周年，2月份路虎将带来中期改款的发现运动版，新车命名将与其英文名字完全吻合。之所以要进行这样的更名，路虎希望强调这款车不仅仅是简单的中期改款，而是彻底地在全新的PTA平台上打造，进行全新技术的更新。而作为强调实用性的一款豪华SUV产品，新的发现运动版，将同时融合燃油、MHEV以及插电式混动技术，在内饰和人机交互方面升级、在5+2座椅设计的基础上，保留强大全地型能力。

2020年也将是真正开创豪华SUV细分市场的路虎揽胜上市50周年，路虎传奇车型卫士的诞生72周年，传奇归来。

2020年将是捷豹的品牌差异年。在中国市场，捷豹希望与德系品牌进行区分，突出展现其独特的英伦豪华风范。捷豹已经有85年的历史，但是对于中国市场而言还是一个比较新的品牌，在消费者中建立其品牌调性需要时间的积累。而捷豹明年也将投入更多精力让中国消费者更好地了解捷豹品牌。

写在最后：

通过基础夯实、渠道优化的龙计划，匹配2020年更多的重磅车型引入，以及李大龙的回归，捷豹路虎将中国市场的目标定义为长期的可持续发展。过去18个月，通过深度沟通和分析，捷豹路虎实现了让经销商网络盈利的目标。

长期可持续发展，并不止于业绩。

捷豹路虎携手宋庆龄基金会于2014年设立的“捷豹路虎中国青少年梦想基金”目前已经进入第二阶段。未来三年，捷豹路虎中国青少年梦想基金将继续投入3000万，持续聚焦创新素质教育、社会关爱、中英交流三大领域。截止到目前，该基金通过各项青少年公益项目的开展，已惠及40万中国青少年，接下来的三年，捷豹路虎的目标是让这一数字达到50万。在捷豹路虎的社会价值观中，它将不止于买车，而是继续保持回馈社会的态度，做出不同的贡献。