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2019年北京现代共销售686,390辆汽车，相比2018年的790,177辆汽车同比下滑13.1%，在合资品牌当中下滑还是比较明显的，因为对比一下其他的合资品牌，东风本田销量同比增长11.6%，广汽丰田销量同比增长17.6%。，一汽大众同比增长0.5%。所以相比起来北京现代下滑幅度是比较大的。

虽然北京现代的下滑幅度比较明显，但是客观来说，目前北京现代在2019年的厂商销量排行榜中排名第13位，销量比广汽丰田还要多。因此那些唱衰韩系车的人可以先停一停了。

虽然北京现代在2019年的销量成绩还不错，但是我们也要客观的认识到北京现代目前存在的一些问题。主要问题有三个方面，一是主销车型依靠老车型支撑。二是高端车型销售低迷。三是品牌价值持续走低。 要想解决这三个问题，2020年即将上市的全新一代索纳塔至关重要。

索纳塔是现代汽车2020年最重要的车型

索纳塔将会是2020年北京现代汽车投放的一款重磅车型，索纳塔也是一款全球化的车型，除了在韩国市场和中国市场销售之外，还在美国等全球其他许多国家都有销售。目前韩国市场已经销售了，并且在2019年韩国市场就销售超过了10万辆，成为了最畅销的中型车。

在中国市场，合资中型车存在一定程度的垄断优势，自主品牌还不足以在中型车市场与合资车型进行竞争。2019年放眼整个中国车市的中型车，迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞这些新的车型，销量都非常不错。而索纳塔则担负着提升北京现代汽车销量和品牌价值的重任，因此重要性不言而喻。

北京现代依靠老车型

最近几年现代汽车针对中国市场推出了非常多的车型。这些车型是韩国市场没有的，比如说新一代ix35。这款车是在老一代ix35底盘上进行开发的，换装了新的外观和内饰搭载，售价也进入了10万元级别。

虽然这台车的性价比足够的高，但是无论外观内饰，做工还是用料相比，目前市面上的10万元级别的SUV还是差了一些，只是相比于合资优势以及它丰富的配置来说，消费者觉得它的性价比还是很高的，因此在2019年现代ix35的销量还不错，月均1.12万辆。

高端车型销售低迷

此外北京现代还存在非常大的一个问题，就是高端车型的销量比较低迷。我们都知道2019年现代汽车推出了全新的中型SUV现代胜达，这台车是在韩国版本胜达的基础上进行了二次开发，加长了轴距，但是三大件还是非常不错的。搭载了2.0T的涡轮增压发动机和8速的自动变速箱，这套动力总成在同级别的中型SUV中是有竞争力的，而且胜达针对中国市场，增加了轴距之后，车内的空间也进一步增大了，不过胜达的销量却一直不温不火，在同级别的车型中，虽然性价比也足够的高，但是从销量上看一直是不如汉兰达，冠道这些合资品牌中型SUV。

高端的车型销量不佳是有损于现代汽车的品牌价值的，而现代汽车主要销售的车型是悦动，悦纳这些售价偏低的车型。这些10万以内的车型受限于成本，往往没有很高的品质感，给人廉价的感觉，因此给消费者的感觉是现代汽车已经没有办法制造好的高端车了。长此以往，对于现代汽车的品牌价值是非常不利的。

索纳塔是现代汽车的最后一根救命稻草？

纵观整个中国汽车市场，在2019年有以下几个变化，首先是自主品牌继续朝新能源汽车和高端汽车发力，比如说吉利汽车独立了几何品牌，成为专门生产和制造新能源汽车的品牌。长城WEY在2019年的销量达到了10万辆。可以说自主品牌是继续向高端市场发力的。

在合资汽车方面，2019年奥迪A4L，A6L都在降价。奥迪e-tron，奔驰EQC这些新能源汽车将会国产，豪华品牌将会在新能源汽车展开竞争。此外，合资品牌也在不断的推出更廉价的车型，就比如2019年一汽大众旗下的捷达品牌，VS5，VA3一下子让合资车的售价区间下降到10万元甚至更低，我想如果北京现代要跟捷达竞争的话，性价比优势也是不复存在的。

因此一味地拼价格不是品牌长远发展的长久之计，用好的车型提升品牌价值，才是发展方向。

索纳塔作为“救命稻草”是有先天优势的。首先，索纳塔是全球同步的车型。其次，索纳塔是合资B级车，而且价格会比胜达更低，预计价格15~23万元左右。第三，索纳塔在平台，包括内饰用料，配置方面，也体现出了较高的水准，是自主品牌难以竞争的。因此如果索纳塔成功的话，将对现代汽车在中国的发展，起到很好的助推作用。