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过年了，如果你选择一辆倍儿有面子而且又舒适动力又足，相信你首先会考虑到BBA。确实，几乎在30万以上的车型中，BBA的销量占据了半壁江山，并且留给其余的豪华品牌市场相对较少。但是有这么一辆车，你可能不太会关注到，那就是凯迪拉克CT6。作为在北美市场瞄准的是标准轴距的宝马7系、奥迪A8等BBA旗舰D级车型。2020款新车上市，官方指导价37.97万元-52.77万元，目前经销商综合优惠后为28.97万元-42.77万元。要知道去年新上市的CT5入门价格也要将近30万元，这简直是加量不加价！

在凯迪拉克家族全系换代的推动下，外观上全新改款后的CT6带来的变化是具有革新意义的。前脸巨大且极具标志性的盾形进气格栅，在阵列式镀铬网和两侧霸气泪痕LED前大灯的点缀。CT6带有明显肌肉线条的发动机舱盖，凸显豪华大气的同时，又营造了运动氛围感。作为中大型轿车它的车身尺寸为5223/1879/1492mm轴距为3109mm，相比于同级别的奥迪A6L和奔驰E级别都要长，在尺寸上是非常接近于奔驰S级的。不仅设计风格上更加年轻，同时也给消费者带来更为丰富的视觉体验。

作为凯迪拉克轿车中的旗舰车型，在内饰方面采用了大面积皮质材料进行包裹，并且在中控边缘处使用来银色饰条进行勾勒点缀，做工精细，富有品味。虽然这款车型并不是主打运动，但采用了多功能真皮方向盘配合换挡拨片，并且支持电动上下，前后调节，提升了驾驶着的形式乐趣。NVH隔音降噪方面，厚实的用料搭配与Bose的主动降噪，使其在高速行驶和几段路况形势下，声音感受完全媲美行政级别的轿车。当然作为一款当家旗舰车型，中控覆盖面板推出了木纹材料以及碳钎维材料供不同喜好的消费者选择。

动力方面，CT6全系均搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，取消掉了高低功率之分。值得一提的是，作为一款当家车型，取消了上一代V6发动机的设计稍显遗憾。这款车最大功率为241马力，峰值扭矩达350牛·米，与之匹配的是10档手自一体变速箱。零百公里加速接近7S。得益于改款后CT6对变速箱进行了全新的调教，使得该车在换挡逻辑上非常灵敏，无论是驾驶者还是乘坐者在行驶过程中都非常的舒服。悬架方面则采用了前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

作为美系车型，可能在大多数国人消费者眼里不如德系日系车那样受大家讨好。但是这款CT6，无论是居家旅行还是作为商务座驾都是非常适合的。毕竟它的入门价格已经接近于大多数豪华B级车型了，在用车品质上也远超宝马5系。就算是一向以均衡著称的奥迪A6L，CT6也不输它，可见其性价比相当高。可能决定要买CT5的小伙伴看完CT6的价格后，又要纠结好一阵子了。