凤凰网汽车

北京，北京，对于新能源汽车而言，北京应该是个福地。

截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.4609%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。

而北京是目前全国新能源汽车保有量最多的城市，不过随着限牌的继续，这个第一恐怕会在2020年发生过一些改变，但无疑，北京是全国新能源汽车的起点。

1月15日，“十进致·新出发”2020北汽新能源全球伙伴大会在北京举行。

十年，俱往昔岁月峥嵘，北汽新能源竟然走过十年，从一个幼童长成一个少年，前方的路好长着。

自2009年成立以来，北汽新能源以电动化为突破口，以科技创新为核心，以全新的造车理念打造全新的平台、全新的研发流程、全新的制造工艺和全新的销售服务网络模式，走出了一条新能源汽车企业快速成长的“北汽道路”。

回首过去，北汽新能源有着很多个第一，全国首个股份制改革的新能源车企，到中国新能源汽车第一股；从首张新能源生产资质牌照，到全球顶级高端智能工厂破土动工；从EV系列首车下线，到ARCFOX破界而生。

中国新能源汽车的发展离不开北汽新能源的名字，尽管在成长的道路上，批评和赞美总是一起，嘲笑和怒骂总在一起，质疑和矛盾总在一起，但总归，北汽新能源没有倒下。

产销纯电动车50万辆，全国的销量冠军，也许只有在幕后的工作人员才能明白到“我们是多么的不容易”。

时至今日，北汽新能源已连续两年成为唯一入榜“中国500最具价值品牌”的新能源企业，连续五年荣获CACSI中国新能源汽车满意度第一，连续七年成为中国纯电动车销量冠军。

北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在会上发布了北汽新能源“2029计划”，提出了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图，谋定下一个十年。

“一个目标”是坚持“一个卫蓝梦，两个世界级”的企业愿景。

“两大路径”是打造行业命运共同体和全面参与国际竞争。

三大举措，一是构建数字化研发能力，二是丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱，三是打造AI工厂，实现C2M的个性化生产。

并从动力电池、智能互联、客户服务、能源生态等方面入手，构建四大体系：一是以锂离子电池、固态电池、燃料电池 “三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系，二是基于5G/6G构建采集、通信、数据、分析一体化的车-路-云大数据管理中心，三是线上线下、体验交付一体化的无缝隙全新营销网络体系，四是建成车与车、车与能源网互通互联的智慧能源生态体系。

看来2020年的北汽新能源将会很忙，一切都朝着品牌高端化的路程进发。

如今的北汽新能源仍在不断深化与戴姆勒、麦格纳、法雷奥、西门子等全球优秀企业的合资合作，与华为、滴滴、百度等新兴产业链巨头紧密联手，建立起面向未来的产业共同体，营造跨越式发展的大格局。

并且还发起了公益保护计划，从2014年起，濮存昕、周涛、春妮、潘晓婷、谭利华等一批热爱环保、热心公益的社会名流及业界精英相继成为“卫蓝大使”。

北汽新能源希望通过公众人物影响力，带动全社会对于新能源、环保的关注。

曾经的选择和坚持，终将成为下一刻的荣耀。北汽新能源重整行装再出发，以电动化、智能化“双轮驱动”战略推动产品向上、品牌向上，迈向高质量可持续发展。

这仿佛是中国新能源汽车工业发展的一个细节，它总在时不时的影响着我们的生活，在潜移默化间我们为之投入了。