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2019年过去了，这一年的汽车市场也是有人欢喜有人忧啊。

比如众泰，虽然还没有彻底崩掉，但已经停产这么久了，前途也是堪忧啊。在众泰停产之前跟众泰有着千丝万缕联系的各个衍生品牌，也都纷纷开始剥离，这其中汉龙就是一个。咱们今天就来聊聊这个成立刚三年的车企推出的首款SUV车型-旷世。

2019年11月底，汉龙旷世正式上市。新车定位中大型SUV，推出两驱和四驱版本共8款车型可供选择，售价区间为15.98-24.38万元。旷世的这个价格在众泰系品牌里可算是高的了，咱们一起来看看它的价格为什么敢定这么高吧。

旷世的外观整体设计基本上是借鉴了路虎揽胜的风格，这点倒是“很众泰”。车身尺寸方面长宽高分别为4985mm/1995mm/1819mm，轴距为2997mm。可以说这个尺寸已经很大了，近5米的长度，近2米的宽度，还有近3米的轴距，配上它方正偏硬派的车身造型，整体感觉非常庞大，厚重。小编站在车头前面，真的觉得它非常的大。

旷世的前脸设计跟路虎揽胜也很相似，六边形的大进气格栅中间用横幅镀铬条装饰，两侧跟倒梯形LED大灯组相连接，视觉上拉宽不少。狭长的日间行车灯比较有辨识度，提升了前脸整体的质感。前脸看起来还是跟以往众泰年轻时尚的设计风格较为不同的。

旷世的车身侧面线条比较流畅，一条平直的线条贯穿车身直到尾部。ABCD柱都采用黑色涂装设计，有些悬浮车顶的感觉。整体上看旷世的侧面依然较多借鉴了路虎揽胜的风格。

旷世的尾部设计就跟揽胜不同了，两侧尾灯组用一条镀铬条贯穿链接，下方保险杠用银色镀铬造型装饰，加上英文的尾标，层次感很强，同时又显得车尾很宽大。

旷世的内饰设计还是比较有亮点的，采用传统对称设计布局的中控台，多处都以软性材质包裹，配以钢琴烤漆和银色镀铬材质修饰，整体豪华感营造的很好。

旷世的D型三幅式多功能方向盘设计的比较有意思，下方的镀铬条设计呈L形，比较新颖，有辨识度，握感也相当不错，还配置了换挡拨片。

旷世还采用了中控屏和液晶仪表盘一体的贯穿式设计，这种设计自从奔驰推出以后一直比较流行，而且升降式换挡旋钮的设计也出现在旷世上，这两个设计小编感觉真的好熟悉，不得不说旷世还是在众泰那里学到了很多“借鉴”的功力。

旷世的配置也比较丰富，像全LED光源大灯、全车车窗一键升降功能、主/副座椅电动调节、无钥匙进入/启动、贯穿式中控大屏、车联网、前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动空调等实用功能都是全系标配，中高配车型还有可开启全景天窗、360°全景影像、座椅加热/通风，感应式雨刷、后视镜电动折叠/加热/自动防眩目/倒车自动下翻、自动启停、主动刹车、自适应巡航等功能，可以说是非常丰富了。

座椅采用皮质包裹，配以菱形缝线装饰，进一步凸显了高级感。主/副座椅支持多项电动调节，主驾座椅还有记忆功能。

旷世的车身尺寸决定了它优秀的空间表现，在同级别竞争对手中也属于中上等了，后排腿部空间很大，靠背还可调。后排空调出风口和一些按键比较齐全，中央扶手长度很长，使用效果比较不错。

后备箱空间也很大，而且后排座椅支持4/6比例放倒，虽然放倒后不是纯平的，但也很大程度上提升了装载能力。

动力方面，旷世搭载汉龙自主生产的型号为TN4A20TDZ的2.0T发动机，最大功率为218马力（160千瓦），最大扭矩370牛·米，并匹配了采埃孚的8AT变速箱。发动机数据上看还过得去，变速箱也是比较良心的。

整体看下来，汉龙旷世这款车小编觉得还是值得起它的价格的，虽然自主品牌里这么高价格的车不多，但是自主品牌打的还都是性价比高的牌，就看看旷世的用料，双叉臂悬架、适时四驱、采埃孚变速箱、铝合金底盘、双层隔音玻璃，就这几项，也能看出汉龙旷世还是下了本的。用小编同事“ROCK神”的话说，就这造型配置用料换成吉利标得30万起步，要是换成奔驰标，最低得卖70万。

写在最后，现在的汉龙汽车和众泰好像已经没有什么关系，只是汉龙汽车的部分管理人员和销售团队，好像还是曾经众泰的团队。众泰汽车何时复产，目前还没有消息，而脱离了众泰之后的汉龙，也一改曾经低调的形象，从这款来势汹汹的旷世上就可以看出，汉龙可是有备而来的。至于汉龙之后的发展，还是得看这矿旷世之后的市场表现了。