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2019年，一汽-大众大众品牌终端交付139.8万辆，同比增长0.5%，市场份额提升至6.5%。2020年大众品牌规划销量目标是142.5万辆，SUV产品将扩大到4款，推动品牌、客户、渠道、体系四大优势持续发展。

作者 | 王鑫 编辑 |王鑫

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1月18日，一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理，一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理董修惠接受汽车预言家采访时介绍了一汽-大众2019年的发展。 2019年是一汽-大众的聚力之年，终端交车212.99万辆，市场份额9.7%，五大基地产量203万辆。 尤其是捷达品牌的独立运营，在2019年也一炮打响，成功上市。

体系建设方面，研发创新能力增强，2019年一汽-大众汽车试车场一期建成投入使用，2019年10月投资建设新的技术中心，智能网联的研发中心也在建设中。制造体系得到升级：五地六厂得到产能释放，生产平顺性在大众全球排名第二位，2019年对佛山工厂全面升级为MEB工厂。数字化转型上，2019年采购与营销体系全面数字化，实现体系化联动；经销商领域也迈出了数字化坚实一步。新业务探索上，2019年摩捷出行保有量已经达到5000台，注册客户超过50万，为一汽-大众积累了运营经验。另外，一汽-大众与大众中国成立摩斯智能网联合资公司，初步运营能力已经开始建设完毕。

对于2020年的发展，董修惠提出是一汽-大众的创变之年，聚焦在经营、战略和体系三大领域。经营领域，一汽-大众2020年除了强化产品、品牌、新能源战略，如何提升效率是关键；战略领域，一汽-大众谋求提升品牌力，发力新能源，发力智能化；体系创变上，也是保持这三个领域创新的核心。

对于大众品牌的发展，董修惠介绍，2019年大众品牌终端交车139.8万辆，同比增长0.5%，经销商库存保持着非常健康的状况，市场份额从6.1%上升至6.6%，高端车型占比达到35%，大众品牌依然保持着强盛的竞争优势。

速腾交车31万辆，高尔夫家族交车12.1万辆，市场份额占到48.7%；宝来全年销售32.2万辆，增长32.3%。SUV领域，探歌全年销售稳居前三，探岳2019年6月交车过万，9月交车过2万，占到细分市场销量第一。

做到这些成果，2019年一汽-大众做出了一系列变化，在区域市场上，辽宁、重庆和湖北市场区域政策的调整，2019年南方战略2.0的实施，在大基盘下实现了突破。品牌营销上，保证每月1+1大型主题活动，整体全年2.6万场线下活动，集客超百万。

大众品牌在经销商领域2019年优化供需管理，经销商预测匹配率从75%提升至86%。另外在销售策略上实现非常好的弹性改善，实现机会车型加产88,000辆；，基于1300万老客户营销开展了一系列工作，同时对经销商盈利水平进行了分析，大大提高经销商盈利能力。

在大众品牌创新上，数字化转型上大众品牌建立品牌零售体验中心“大众空间”和一汽大众超级APP;客户体验俱乐部有450万会员;推动“众星计划”全员营销，人人都是宣传员。

对于2020年的发展，大众品牌认为市场大势向好，将止跌企稳，整体市场微增0.9%。2020年大众品牌规划销量142.5万辆，推动品牌、客户、渠道、体系四大优势。产品规划上，2020年探影将贡献新的销量，探岳GTE、跨界产品Coupe SUV也将投放市场,大众品牌2020年将累积拥有5款SUV产品，2020年还将推出第八代高尔夫，大众品牌旗舰车型CC将迎来中期大改款，同时推出CC猎装版车型。