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提起广汽丰田，就不得不说在大众眼里印象最深的两点，一是产品，二是TNGA架构。

首先是产品。提起中型SUV，大家必然想到汉兰达。在国内的中型SUV市场，广汽丰田旗下的汉兰达一直是标杆般的存在，可以说，在汉兰达的整个生命周期里，几乎没有出现过任何“翻车”的情况，当然，市场上也出现过无数扬言要与汉兰达一较高下的车型，但无一例外的是，这些竞争对手最终都成为了汉兰达的手下败将，就是这样一款“现象级”的7座SUV，如今在国内销量已经超过了90万台。

另外，再说一下TNGA架构。第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌都是广汽丰田TNGA家族的成员，它们表现出的共同卖点不仅是高刚性车身，操控稳定等等，更重要的是得到了消费者的一致肯定：“TNGA下无烂车”。话糙理不糙，这在一定程度上反而说明了丰田的TNGA架构在消费者心中的认可度。

与其说汉兰达、TNGA架构成为了广汽丰田这一品牌的标签，不如说广汽丰田一直在致力于打造出让消费者最满意的产品，比如在11月22日广州车展上完成全球首秀的广汽丰田全新TNGA中型SUV——威兰达。

从亮相至今，威兰达受到了行业和消费者的强烈关注，人气也在不断攀升，这款车为何能吸引大量目光有两个原因。一方面，它延续了汉兰达的高级车基因，与汉兰达形成了覆盖主流SUV市场的“兰达兄弟”系列。另一方面，威兰达是广汽丰田TNGA家族的又一新成员，它基于TNGA-K高端平台全新开发，无论是平台、动力、四驱系统和配置，相比同级车型都更为优越，绝对是天生高级，“骨骼清奇“的一款中型SUV。

亦刚亦雅的外形

作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达完美传承了汉兰达的高级车基因，首先是“高级脸“。

威兰达有着让人一眼难忘的外观设计，与汉兰达一样具备“兰达系列”的特性，分体式的格栅，上小下大，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现了横向的拉伸感。下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形格栅设计，配合两侧的雾灯格栅，具备了雷克萨斯的优雅精致特点。整体给人一种刚柔并济的感觉。

至美至能的座舱

好的内饰永远不能只追求美观而忽视了功能性，也不能只注重功能而缺乏了美感。威兰达的内饰就将美观和功能完美的融合了在一起。

威兰达的水平“T”型中控台，相比汉兰达具有更多优美的线条， 10.1英寸悬浮式薄型中控屏非常吸睛，空调的面板设计向外突出，还采用“一体式”出风口以及两边“隐藏叶片式”出风口，新颖美观,各个功能区域也是清晰明了，很容易让人产生好感。

游刃有余的驾控

动力部分，威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型，搭载“2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱”和“2.5L Dynamic Force发动机+E-CVT+全新THS”两种全新TNGA动力总成，燃油经济性非常突出。

2.5L双擎车型是广汽丰田首款混动SUV，它搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，采用全新TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，配备三电机，拥有更高的41%热效率，百公里综合工况油耗低至4.6L，一次加油的最大行驶里程高达1000公里，十分的有吸引力。

除此之外，威兰达还有很多不得不说的亮点，它采用了与第八代凯美瑞相同的“齿条辅助EPS”，实现转向会更灵敏更精准，使用与雷克萨斯相同工艺的高刚性结构胶，全车长达14.79m的覆盖量，让车身更坚固的同时提升轻量化，使快速转弯时车身仍具有优良操纵性与乘坐舒适性。配置部分威兰达搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，实现准L2级自动驾驶。

写在最后

威兰达的强势加盟，完善了广汽丰田的SUV家族产品矩阵，它拥有优越的平台基因、设计、性能和高科技配置，整体品质自然是毋庸置疑，加上广汽丰田的品牌影响力，相信上市之后爆发出来的“威”力无限，期待新车的到来。

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