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导语：岁末更迭，辞旧迎新。在汽车产业转向高质量发展的关键时期，一汽-大众依靠“聚力”之势拔得销量头筹，以“创变”姿态开启了2020年的崭新征程。2020年1月18日，“与众同行，创变未来 2020一汽-大众新闻年会”在北京钓鱼台国宾馆芳华苑举行。

在乘用车市场持续下行的 2019年，一汽-大众三品牌累计终端销售212.99万辆（含进口车），其中 大众品 牌全年销量达到1,398,088辆，市场份增长至6.6%。 其中速腾、高尔夫取得各自细分市场第一，同时探岳、探歌两款SUV持续发力，同样领跑各自细分市场。

1月18日一汽-大众媒体沟通会上，一汽-大众宣布大众品牌将在今年挑战142.5万辆的销量目标，同时还将至少推出6款新车，包括探岳Coupe、探岳GTE、全新高尔夫（第八代）、中期改款CC以及CC Shooting Brake（以下简称猎装版），其中探影也将迎来首个完整销售年。

在经历连续多年两位数增长后，2019年国内豪华车市增长放缓，竞争焦灼。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌在奥迪媒体沟通会上表示，“未来的竞争一定不仅仅是销量的竞争,更重要的是让客户满意，得到愉悦的用户体验”。沟通会上，一汽-大众奥迪宣布了2020年的年度战略目标，即：守正创新。2020年一汽-大众奥迪提出了国产车63.5万台，进口车6.4万台目标，奥迪会根据2020年市场走向动态调整战略目标。孙惠斌强调：无论2020市场走向如何，拿到整个豪华车市场25%的份额更重要。

在2018、2019两个产品大年之后，一汽-大众奥迪将在2020年升级产品攻势，以23款重磅车型的强大规模，打造连续第三年的产品大年，从而开启一汽-大众奥迪的产品新时代。中期改款A4L、全新Q7、Q3 Sportback、国产e-tron、全新一代A3等。在2020年上市新车中，高性能及旅行车的比例将达到60%。

捷达，首款产品上市至今不过5个月、累计销量便突破4.3万辆的新晋合资品牌。“2020年捷达制定了20万辆的销量目标，在产品增加到三款、渠道覆盖更广的情况下，我们认为这一目标是不难实现的。”2020年1月18日一汽-大众媒体沟通会上，一汽-大众销售有限责任公司副总经理，捷达品牌销售事业部总监赵英如透露了捷达的目标。

风云莫测的2020年，一汽-大众迎来“创变”之年，在“创变”关键词的指引下，奥迪品牌将启动“守正创新”的全面布局，一方面，夯实产品、品牌、网络、用户、销售等基础体系，持续打造高质量经营的基础；另一方面，聚焦业务创新，深入推进新四化业务，布局未来增长轨道。

2020年，大众品牌则以“精本立新”为年度方略，核心围绕“营销管理、伙伴共赢、客户运营及数字变革”四个方面开展工作。

2020年大众品牌目标142.5万辆增长2.7%；奥迪品牌目标70万辆，其中国产车63.6万，进口车6.4万，预计增长大部分由进口车承担；捷达品牌目标20万辆；明年，大众品牌将面临丰田品牌激进的扩张，奥迪品牌则将面对宝马国产车产能放量的直接挑战，沉稳老练的奔驰销售体系对份额的争抢；捷达品牌积淀深厚，性价比优势突出，预计将会迎来快速发展。

中国汽车产业已从短跑冲刺期进入了长跑耐力期。深耕中国市场近30年积淀，2020年，一汽-大众将“创变”作为全年基调，着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，聚焦“经营、战略、体系”三方面，力争在新一轮变革中夯实领跑优势，树立高质量发展新标杆。