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现在国内汽车市场竞争愈发激烈，各大汽车品牌也都针对不同人群推出了不同的车。这其中，入门级豪车就是为了满足想开豪车但囊肿羞涩的人而出现，所以，以前还比较少见的BBA，现在已经遍布大街小巷。

按照物以稀为贵的逻辑，是不是可以这样推导：开BBA不一定很有钱，但买下面这3款车的人家里一定不差钱！

铃木 吉姆尼

售价：30万

自1970年首次亮相以来，历代吉姆尼一直是铃木四驱技术的杰作。作为一台体积小、重量轻的越野车，它仍保留了纯正的越野性能。在1998年，第三代吉姆尼推出后，同时被引进国内销售，受到了许多越野车迷的青睐。20年后，第四代吉姆尼面世，但可惜的是，铃木已经退出中国市场，不可能再有官方引进，国内消费者只能从平行进口渠道购得。

不过最近，在一些平行进口车平台上，第四代吉姆尼主打颜色的新车报价已经去到31.5万，普通颜色也要28.8万。对比上一代15万左右的售价，赤裸裸的现实告诉我们：情怀不是无价，而是高价！有钱人的玩具，你不懂！

即便如此，喜欢它的人依然毫不犹豫，将它收入囊中。前两天已经有网友在群内发消息，说看到吉姆尼上路了。

总的来说，吉姆尼这样一款小型越野车，体积、空间、动力可能比不上一些A0级小车，但是凭借出色的通过性和可靠的四驱系统，其越野性能不比酷路泽、牧马人、奔驰大G等硬派越野车差。当然，最重要的还是消费者希望通过“买贵东西”来获取情绪价值，毕竟，舍得花30万享受这份乐趣的人，那是真有钱！

本田 思域Type R

售价：70万

和铃木吉姆尼类似，前纽北最快前驱车本田思域Type R也是属于其貌不扬的那一种。购买这款车的原因肯定出自你对驾驶的热爱，对性能的渴望，同时，你喜欢本田思域的设计，就这么简单。

本田思域Type R是两厢思域的高性能版本，基于思域底盘，Type R将涡轮增压1.5升直列四缸发动机换成了306匹马力的涡轮增压2.0升发动机，动力通过凌厉的手动6速变速箱传到前轮。标准设备包括限滑差速器、Brembo制动器和自适应阻尼器。

将挡杆旁边驾驶模式开关调至+R模式，仪表盘瞬间变成愤怒的红色，同时降挡变得更为积极。大马力前驱车常常会在急加速时失控，但Type R不同，只要方向是正的，它就会笔直地向前方冲去，这也使得它在4.9秒内便完成了0-60英里/小时的加速。

对于一般人，没那么多强劲性能的需求，不可能花70万去买一辆思域；对于普通车迷，它仅仅是个信仰，真正买单的人不会太多，顶多等两厢思域国产后，去汽配城复制一台赝品；然而对于Type R的死忠粉来说，没有别的什么车型能替换这种狂热的满足感。因而买这款车的人，不光得有钱，关键得有爱！

丰田 埃尔法

售价：100万

有这么一款车，从它2010年进入中国市场开始，就至少需要加价10万元才能提车。更别提现在的2018款与2019款了，低配加价20多万很正常，高配加价40多万还不一定能提到车。如此门槛让老百姓“只可远观”，尽管在民间各种吐槽声层出不穷，但是这丝毫不影响土豪们的疯狂购买，这款“加价王”就是丰田旗下的MPV——埃尔法。

众所周知，埃尔法在中国市场目前的情况是供不应求的。经销商一直都有着严格的数量供给限制，一年里最多进口几千台来供给需求量庞大的中国市场显然不够，但也正因为丰田知道其的火爆程度，势必要实现利益最大化。

另一方面，埃尔法的明星效应影响深远。许多明星都会选择这台“保姆车”，理所当然，这些明星车主就成了埃尔法的代言人，彰显了其高端奢华的商务座驾形象。加之中国人跟风消费、买涨不买跌的思想，埃尔法不火都难。

综合来看，供小于求、国人的消费观、竞争对手少、明星效应、身份象征等因素，共同造就了埃尔法在国内一车难求、疯狂加价的局面。不管你如何看待它，都不妨碍它作为有钱人的标配继续活跃在市场上。那么，你会愿意多花几十万买一辆埃尔法吗？