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全新飞度去年10月东京车展首发亮相之后，日前国产版路测曝光，将于4月北京车展正式国内发布，上市则可能要到第三季度。第一代飞度2001年诞生后，于2004年引进国产，接下来将要引进的则是第四代车型。

这次全新飞度推出了Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe五个版本，其中Basic、Home、Luxe基本可以简单的理解为低中高配置，而Ness则主打个性双色，Crosstar是加入SUV元素的跨界风格版本。最新曝光的国产测试车虽然伪装严密，但从关键细节已能判断其Crosstar版身份。新飞度发动机盖前端都采用向前延伸的前凸鼻翼轮廓，进气格栅尺寸缩小，LOGO两侧是宽幅的车身同色饰板。而Crosstar版却采用百叶窗式多叶片横条格栅，以及车顶的行李架，都能在国产测试车上看到。

一改现款略带攻击性的犀利造型，新飞度更突出呆萌可爱风格，看来并不满足目前的性能小车“人设”，还会加大对女性客户的开发。灯体轮廓回归第一代飞度设计风格，尺寸明显加大。此外黑色灯腔内是U型灯带日行灯，双光透镜灯组周围有镀铬“美瞳”装饰，细节升级进一步提升。

Crosstar版本对前杠也进行了差异化设计，车身侧面增加了防擦轮眉和裙边包围。侧窗轮廓与第三代飞度相似，A柱三角窗尺寸进一步加大以最大化减小侧前方盲区。此外C柱和后三角窗轮廓也有明显改变。Ness和Crosstar版虽都是双色车身，但Crosstar是黑色车顶搭配银色后视镜外壳，Ness则是彩色车身上部侧边框和对应的后视镜外壳配色。尾灯轮廓也大幅改动，采用横向布局并有与日行灯呼应的U型示廓灯带。

内饰设计更加突出横向延展风格，升级全液晶屏仪表，此外还增加了发动机一键点火、电子手刹、自动驻车等功能。在老款驾驶席水杯架基础上，副驾驶也增加该配置，手套箱是上下对开结构。4:6比例的后排座椅除了翻折靠背，还能向上折叠坐垫。后备箱下方有一个尺寸不小的隐藏式储物格，但整个行李箱的纵深尺寸较现款飞度略有减小，主要是整车长度变短了101mm，不过轴距反倒加长120mm，因此轿厢空间还有所增加。

日版车型提供三缸1.0T，1.3L，混动1.5L三种动力，而国产版则继续沿用现款1.5L动力，主要是基于定位和定价策略考虑，预计售价7.5-10.5万元基本与现款一致。

东风本田的王牌车型CR-V被输送到广汽本田打造了全新皓影，再加上东本杰德将在年内停产，实际上只剩下东本思域和广本飞度作为各自专属的车型。很快两厢版思域也将在东本国产上市，不过更劲爆的消息是，后续的下一代思域将采用双生策略，推出广本对应版本。当然，作为交换，飞度也将多一个东本版兄弟，但在东本2020年产品计划中并无相关车型，预计可能在明年推出。

随着消费升级，以及自主品牌的逐渐上攻，A0级两厢小车市场快速萎缩，早年的福特嘉年华、马自达2、标致206、雪铁龙C2都相继退出了市场。也就剩下大众POLO和本田飞度还算坚挺，2019年分别卖了7.35万辆和11万辆。POLO换代后，尺寸加大，售价也向上提了一档，因此飞度只需保持好自己的个性和特色，稳住现有市场份额应该非常轻松。