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奥德赛 2019款 2.0L 锐·智享版，官方指导价27.58万元，目前暂无优惠。

上汽MAXUS G20 2019款 2.0T 智尊版 国VI，官方指导价26.98万元，目前暂无优惠。

奥德赛前脸使用了日版Absolute车型的外观设计，造型非常时尚，大嘴式进气格栅配合镀铬饰条的装饰，看起来较有档次感。上汽MAXUS G20使用了家族式的前脸设计，八边形进气格栅面积十分夸张，搭配前包围两侧的进气造型，极富视觉冲击力。

奥德赛犀利的大灯看起来非常精致，远近光灯均标配了卤素光源，上汽MAXUS G20矩阵式大灯造型出众，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果令人满意。两车都配备了LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。上汽MAXUS G20多了LED日间行车灯、自动头灯。

奥德赛车身尺寸为4847/1820/1712mm，轴距为2900mm，上汽MAXUS G20车身尺寸为5198/1980/1928mm，轴距为3198mm。无论是在车身尺寸还是在轴距方面，上汽MAXUS G20都更占优势。两车都配备了双侧电动侧滑门、前排无钥匙进入系统。

两车外后视镜均集成了转向光源，且均配备了电动调节、电动折叠。上汽MAXUS G20多了加热、锁车自动折叠。此外，奥德赛的内后视镜为手动防眩目，上汽MAXUS G20则为自动防眩目。

奥德赛轮胎品牌为优科豪马，前后轮胎标配规格均为215/60 R17，轮圈采用了双色多辐式的设计。上汽MAXUS G20轮胎品牌为马牌，前后轮胎标配规格均为225/55 R18，双色多辐式轮圈造型别致、时尚。

此处奥德赛配图为2019款 2.0L 锐·尊享版奥德赛尾部设计比较简洁，镀铬饰条连接了两侧的尾灯，增加了尾部的质感。尾灯宽大厚实，点亮后有不错的视觉效果。上汽MAXUS G20大量直线条的运用让它整体尾部看上去比较方正，镀铬饰条做了贯穿式的设计，层次感丰富。后包围两侧的空气动力学造型营造了不错的运动氛围。

奥德赛以黑色为主调的内饰比较有质感，黑色钢琴烤漆面板和银色饰条的加入提升了内饰的多样性。中控台被软性材质包裹，用料和做工都很出色。上汽MAXUS G20的内饰承袭着家族化的整体特征，以黑色为主调，非常简洁。银色饰条和白色缝线的点缀，提升了内饰的时尚感。中控台使用了一定的软性材料，用料一般，但做工尚可。

奥德赛四辐式多功能方向盘采用塑料材质，握感一般，好在多功能按键的布局合理，使用起来十分方便。上汽MAXUS G20三辐式多功能方向盘采用真皮材质，握感舒适且操作便利。奥德赛配备了方向盘4向手动调节，上汽MAXUS G20仅配备了方向盘上下手动调节，多了方向盘换挡。

奥德赛仪表盘采用单圆环设计，两侧屏幕可以显示一些简单的行车信息。上汽MAXUS G20仪表盘采用液晶和机械相结合的形式，中间配备一块7英寸的液晶屏，显示信息丰富，显示效果尚可。

奥德赛配备了一块8英寸触控液晶屏，上汽MAXUS G20则搭配了一块12.3英寸的悬浮式触控液晶屏。两车均配备了蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。上汽MAXUS G20多了GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。奥德赛配备了胎压报警，多了道路交通标识识别，上汽MAXUS G20配备了胎压显示。舒适和高科技配置方面，两车均配备了自动驻车、无钥匙启动系统、自动空调、温度分区控制。奥德赛配备了倒车影像、电动天窗、全速自适应巡航，多了上坡辅助、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置。上汽MAXUS G20配备了360度全景影像、分段式电动天窗、自适应巡航，多了发动机启停技术、电动后备厢、感应后备厢、主动闭合式进气格栅、64车内氛围灯、前排车窗一键升降、侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷。在安全配置方面，奥德赛配置稍稍领先，在舒适和高科技配置方面，上汽MAXUS G20更胜一筹。

两车座椅都采用真皮包裹，包裹和填充都非常出色，有着不错的乘坐舒适性。两车都配备了主驾驶座电动调节、4向高低调节、前排座椅加热。上汽MAXUS G20多了前排座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座电动调节、主驾驶座椅记忆、通风、按摩。

两车座椅都采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，且配备了独立扶手，座椅宽大厚实，乘坐舒适。第三排座椅也有不错的实用性，能够保障乘坐的舒适性。两车都配备了第二排座椅靠背调节、前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。奥德赛多了后排座椅左右调节，上汽MAXUS G20多了后排座椅电动调节、腿托调节、腰部调节、按摩、通风、加热、记忆。

奥德赛后备厢空间在常规状态下表现一般，不过第三排座椅可以完全收纳至地板下方，形成全平的空间，空间灵活性非常出色。上汽MAXUS G20的后备厢空间表现尚可，在装载大件货物的时候，第三排座椅支持比例放倒，储物空间能得到进一步的扩展。

奥德赛搭载了一套油电混合系统，配备了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，电动机总功率184马力，总扭矩315牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国VI排放。上汽MAXUS G20搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。奥德赛采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。上汽MAXUS G20采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，搭配前置后驱的驱动方式。

奥德赛作为一款传统的MPV车型，虽然在车身尺寸不占优势，但是出色的优化设计让它的空间灵活性非常出色。混动版车型所搭载的第三代i-MMD系统不但动力表现优异，燃油经济性也相当出色。如果你追求家用，奥德赛无疑是个更好的选择。

上汽MAXUS G20作为一款主打商务属性的MPV，堪比飞机头等舱的第二排座椅是最大亮点，不但乘坐舒适，座椅记忆/按摩/加热/通风等配置也是应有尽有。同时该车继承了国产车一贯拥有的优点，配置丰富，价格还亲民，这让它的性价比优势非常突出，实在是商务接待的不二之选。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/周豪）