凤凰网汽车

春节前的最后几个工作日了，此时我已经无心工作，只想做做白日梦...

做点啥梦好呢？在这几天看了各种2020年上市的新车之后，我们就做做买车梦吧！

大家也知道，我大概是编辑部里最挑剔的人了，所以，2020年的新车虽多，但并不是都能入我的法眼，今天，我就给大家筛选了一下，看看哪些车同级别称最，值得我们买它！

吉利icon已经在车圈刷屏一段时间了，给人印象最深刻的就是它让人眼前一亮的设计。

从外观来看，由于icon采用了“近似封闭”的进气格栅，还应用了十分个性的分体式头灯，所以，第一眼看上去，大多数人都会以为它是一台电动车。同时，虽然它整车是方盒子的轮廓，但却没有一丝复古气息，反而极具未来感。这样的设计风格可谓十分大胆。

当然，这种大胆也被延续到了内饰设计上，它有悖于所谓的极简未来设计，但却充满着科技感。我最喜欢的是那块“包裹”在皮革饰板上的中控屏，毕竟这种设计我还是头一次见。

动力方面它搭载1.5T三缸发动机+轻混系统，传动方面匹配7DCT变速箱，零百加速达到了7.9秒。虽然我还没有试驾过这台车，但听说它初段灵敏，后段不足，这一点等我们试驾后会给大家一个完整的答案。新车将会在2月14日正式上市，目前的限量版车型售价为13.2020万元。

“五星红旗，你是我的骄傲~”红旗H9的出场应该带点BGM吧？

作为自主品牌的老大哥、共和国的长子、中国的豪华品牌，红旗身上的压力可一点都不小。在我们对其期待又失望过后，它终于带来了一款能让多数人满意的作品——红旗H9。

由于前劳斯莱斯设计师的加盟，H9的设计的确很有大师风采，优雅的轮廓，前脸的直瀑式进气格栅，以及在国际上象征顶级的双色车身，都让这台车极具气场。面对奥迪A6L、奔驰E级等同级对手一点都不输。

当然，作为家族的旗舰车型，H9更多的还是在展现品牌力，甚至是中国汽车的实力。因此，我更希望H9是一面真的红旗。

可能与大部分热爱驾驶的汽车迷不同，我并不是很喜欢马自达。

原因也非常简单，就是因为车迷的捧杀。但我为什么期待CX-30呢？很大一部分原因都是因为好奇心。

CX-30的外观我就不多说了，一样的魂动设计，一样的清新脱俗。我对CX-30主要好奇的地方有两点，一是它的扭力梁。虽然CX-30是一款SUV车型，比CX-4还要SUV一些，但它却与昂克赛拉关系匪浅，因此它的后悬也采用了扭力梁。扭力梁的应用让人不解，但也更考验工程师的调教功底，所以，我非常好奇它的底盘质感如何。

其二则是压燃发动机。众所周知，昂克赛拉“阉割”了压燃机，让车迷意难平，那么搭载它的CX-30究竟能带来什么样的动力体验呢？我是非常期待的。

其三则是好奇CX-30上市之后又会有多少车迷说：下一款一定买呢？

想在圈里混，“人设”是必不可少的一环，相对之下，敢于做自己就成为了一种奢求。

而这正是我钦佩全新飞度的一点。在国内，飞度的人设是“超跑GK5”，莫大的光环压住了它的真身：都市买菜车。因此，外观呆萌，坚持灵活百变空间的全新飞度，让我感受到了它的REAL。

同时，我也依旧坚信，全新飞度依旧是那个能给人带来惊喜的“都市精灵”。从外媒口中我们了解到，全新飞度依旧保留了游刃有余的驾控质感。同时，它的e：HEV混动系统则更让人期待，1.5L发动机和双电机组成的动力系统动力表现必然会更加高效。

况且，把一台蠢萌飞度改成超跑，是不是更能激起你的挑战欲望呢？

如果说雷车是用魔法攻击夺得市场，那老凯靠的就是物理攻击。

其中的奥妙则在于“错位竞争”。比如，CT5的售价区间与此前的ATS-L指导价相似，但它的身材明明就是C级车，这便是与BBA的B级车的错位竞争。

同样，通过CT5的套路，我们很容易就能得出CT4的答案。它的售价必然要比CT5的27.97万低，与1系、A3、A级处于相似的价格区间，起售价大概率会在20万出头。

那咱再看看CT4的产品力，2.0T+8AT、240马力、后驱、2775mm轴距，1、3、A除了品牌，还有啥能打的吗？

老凯：这就叫错位竞争！

让Q3 Sportback进入今天的榜单，私心成分很大。

因为跟刚刚提到的其它车型相比，它既没有什么名气，又是一款衍生车型，怎么看都注定了小众。但这都架不住我太喜欢它了。

奥迪在这几年一直在往年轻路线上靠拢，但却和年轻消费者最在意的个性毫不沾边。Q3 Sportback则让我看到了不同。要知道，它可是目前奥迪SUV家族中唯一使用Sportback设计的车型。

全黑的进气格栅配合夸张的进气口，让其具备了更强的攻击性。而从侧后方看，它的样子更让人着迷。圆润的车顶弧线很自然的“流动”到尾部，营造出了一个性感的臀部，微微“撅”起的小鸭尾更让其多了几分挑逗的意味。

动力方面，它搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，220匹的最大马力已经达到了高尔夫GTI的水准，除此之外，相信quattro四驱系统也不会缺席。最后，还是希望一汽奥迪仁慈一些，让我少搬点砖...

当马老板在Model 3交付现场上跳起脱衣舞，新势力们应该明白“狼真的来了”。

同时，马老板还在现场宣布“Model Y的三个版本都将国产，第一季度启动，第二季度交付”。

作为家族中最便宜的SUV，Model Y的杀伤力不容小觑。

产品力方面，标准续航版车型的WLTP续航里程为390km，零百加速6.3秒；后驱长续航版车型的WLTP续航里程为540km，零百加速5.8秒；四驱高性能版车型的WLTP续航里程为480km，零百加速3.7秒。

同时，结合目前国产Model 3售价跌破30万且还有降价空间来看，Model Y的未来售价很有可能和一众造车新势力接近。

这...难道还不算是最让人害怕的特斯拉吗？

根据乘联会数据统计，2019年MPV车型同比下滑18.2%，又跌了！

放眼MPV销量榜，除了第一名五菱宏光称霸之外，第二名GL8足足与其相差20万台，断层十分明显。但是，从饱和度和需求来看，MPV市场已经容不下第二个五菱，车企们想要突破就只能拿GL8开刀，于是，大众Viloran来了。

从MPV最注重的空间、舒适性来看，它的轴距达到了3180mm，要比GL8的3088mm轴距长出近100mm，第二排配备两个独立的航空座椅，不仅支持多向调节还带有腿托。可见，从这些已知信息来看，它或许真是最舒服的大众。

话说，它来了之后，我们是不是就能见到GL8优惠了？

OK，正好8款新车，祝大家在鼠年发发发，人人开豪车！