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回首2019年，在市场环境遇冷、多种政策调整、消费结构不断变化的大环境下，"低迷"和"寒冬"成了形容汽车市场最频繁的词汇。

数据显示，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%。其中，中国乘用车产销分别完成2136.0万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。

面对不断升级的竞争压力，北京现代在2019年积极调整，新技术、新产品、新营销多维并举，最终实现新车销量71.6万辆，紧跟市场大盘。

已经到来的2020年，汽车市场依然不容乐观，市场总量的变化、竞争的加剧等诸多因素仍将给汽车市场带来更多不确定性。 北京现代，做好准备了吗？

2019：积极调整，以技术应对寒冬

市场震荡下行，对北京现代来说，2019年无疑是积极调整的一年。

在这一年里，北京现代先后推出6款新车，包括两款SUV（第四代胜达和新一代ix25）、两款轿车（新领动和新一代悦纳）和两款新能源车型（昂希诺纯电动和领动插电混动）。

新车型的推出，受到了市场积极的反馈。 如新领动平均月销达1.27万辆，新一代ix35平均月销达1.12万辆，将北京现代拉出没有单一车型月销不足万的泥淖。 此外，全新悦动、全新瑞纳年销量同比增长分别达到79.9%、39.5%，菲斯塔四季度同比增幅也高达56.8%。 新车型的助推下，2019年北京现代实现累计销量约71.6万辆，且平均售价实现了10%的提升，紧跟市场大盘的同时顺应了消费升级趋势。

一个重要的原因，是新车型在产品力上有了大幅度提升。 比如在上述新上市的多款车型中，均首次搭载了现代汽车最新的研发技术： 第四代胜达应用的指纹识别、智能安全等黑科技、新一代ix25首度搭载的智能网联3.0系统等。

同时，北京现代还在年底开幕的广州车展上正式发布了全新技术品牌"SMART+战略"。 这一全新战略包括智+环保 (SMART+ Clean)、智+互联（SMART+ Connected）、智+自由（SMART+Freedom）三大智能板块，代表了北京现代在新能源、智能网联和自动驾驶等智能出行技术领域的战略发展方向。

要知道，此前现代汽车一直优先在美国及韩国市场投放新技术，看其反响后再决定是否要用到北京现代的车型上，如今现代汽车选择将新技术优先搭载在北京现代的车型上，充分说明了对中国消费者的重视。

借助新技术，通过一年多的战略调整，北京现代已经为旗下产品打造出高智能、高性能、高安全的鲜明标签，使品牌标签从"高性价比"向"技术现代"转化效果明显。

同时，在新能源汽车市场成为未来发展大势的情况下，2019年北京现代推出了昂希诺纯电动和领动插电混动两款新能源车型。 2020年起，北京现代依旧会保持每年投放2-4款新能源车的节奏。

如果说产品力的提升体现了北京现代在硬实力上的进步，那么营销方面的提升就体现了北京现代在软实力方面的努力。 2019年，北京现代打造出了"现代嘉年华"主题品牌的同时，还开启了数字体验店升级战略，通过技术性能展现，用户互动体验等，不断提升在保客集客和售后服务上的优势。

软硬实力的双重提升则令北京现代在企业体系力的夯实方面成绩斐然。 2019年，北京现代的产品品质和用户服务受到了行业权威机构认可，在业内最具含金量的中国车辆可靠性研究（VDS）、中国新车质量研究（IQS）以及中国汽车销售满意度（SSI）、中国汽车售后满意度（CSI）等行业权威机构排名中，北京现代摘得两个第一、两个第二。

2020：坚守品牌技术路线，加速前行

虽已连续两年出现销量下滑，但中国车市的下行趋势依旧没有见底，无论是宏观经济还是汽车市场，都存在着非常大的不确定性，中国汽车市场的"寒冬"还远没有结束。

为了跑赢市场大盘，北京现代已经确定将延续2019年以来的产品、技术攻势。 我们了解到，2020年北京现代将推出菲斯塔纯电动、首款MPV、全新伊兰特、第十代索纳塔等多款车型。

其中，第十代索纳塔无疑是最为重要的一款。 据了解，第十代索纳塔基于现代汽车新一代平台i-GMP平台打造，在设计、安全、效能和驾驶体验等方面都有大幅升级，有望进一步推动北京现代智能化、高端化品牌形象的革新。

尤其是随着越来越多领先技术的导入和应用，现代汽车在动力技术上的深厚储备逐渐为人所知。 在全球最权威的"沃德十佳发动机与动力系统"评选中，现代汽车自2009年以来已有11款动力系统榜上有名，并在北京现代全新索纳塔插电混动、领动等产品上进行了搭载。

与此同时，新能源领域更将成为北京现代发力的重点。 2020年，北京现代以昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动"打头阵"，计划不断推出专属新能源车型。 值得注意的是，其并不仅针对纯电动领域进行布局，而是对混合动力、插电式混动、纯电动、燃料电池全系新能源产品线布局。

"新能源全领域布局是北京现代的核心竞争力，我们将推动新能源市场从政策导向产品导向转变。 " 北京现代副总经理樊京涛表示，北京现代有能力在新能源汽车市场一展抱负。

在软实力的提升方面，2020年北京现代将继续在全国主要地区落地反应良好的"现代嘉年华"项目，以求进一步拉近与消费者的关系，并强化品牌影响力。

与此同时，数字体验店升级战略仍将继续进行。 目前其已完成150家店形象升级，按照计划，到2021年，北京现代将完成全部超过500家以上经销商的形象升级，最大限度的提升用户到店体验。

能够看到，在2019年积能蓄势的基础上，2020年北京现代仍将继续坚守品牌技术路线，围绕新产品、新技术、新体验进一步提升竞争力。 也正因如此，樊京涛表示： "2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标，提升中高级车+SUV销量占比至47%，推动品牌的全面腾飞。"

写在最后： 2019年，"难"可谓是中国汽车市场的主旋律。 尤其是随着新技术、新模式的不断进入，中国汽车行业迎来全新产业格局与发展形势。

面对新一轮竞争，北京现代率先拉开革新序幕，通过新技术的应用，新产品的推出，向市场展现了进击的魄力与决心，成为2019年汽车市场改革派代表，向外展示了不一样的北京现代。

2020年，市场竞争依旧激烈，市场结构调整仍将持续，对北京现代来说，机会和挑战并存。好在，我们看到了北京现代已经为未来做好了准备，坚持以技术驱动品牌升级，谋定而后动，虽然任重道远，但未来可期。