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“扮猪吃老虎”，是网络小说、电影、戏剧等作品中的标准桥段， 甚至有的网络小说的主要脉络便是主角一次又一次不间断的“扮猪吃老虎”，热血青年们看过之后往往只有一种体会：“三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷！”

在当下这个装“X”成本日益降低的时代，“扮猪吃老虎”已经成为了人民群众喜闻乐见的一种简洁高效的装“X”形式，并深深吸引着广大热血无知青年的尝试模仿，但事实上你我都清楚，这种稚嫩的模仿，最终只能徒添笑柄。难怪有人说， “这是最好的时代，也是最坏的时代”。

不过在车圈，也存在着这样几款仿佛天生便是用来“扮猪吃老虎”的车型，比如大家耳熟能详的高尔夫R、奥迪S3与奔驰A级 AMG等等，今天就让我来跟大家讨论一波，这些车到底能不能做到“扮猪吃老虎”的宏伟目标。

“扮猪吃老虎”的鼻祖：高尔夫R

官方指导价：37.28万元

作为国内消费者最早认识的性能车之一， 高尔夫R堪称“扮猪吃老虎”领域的鼻祖， 甚至由此衍生出了“买了辆高R，却被我爸打了一顿，因为别人家的高尔夫只要十来万”等段子。

没错，尽管大众已经尽可能在这台高尔夫R身上做出了诸多细节用来和普通的高尔夫区隔， 但依然抵不住大家对其“这是一台高尔夫”的印象。

当然，我们也必须承认， 中网上的“R”标、独有的双U型日间行车灯造型 以及前脸两侧的黑色扰流件依然给这台高尔夫R营造出了不俗的战斗感，虽然第一眼望去，这依然是台高尔夫的底子，但这并不妨碍这是一台“战斗的高尔夫”。

前脸还有个细节值得注意，在高尔夫的其他版本上保险杠下方的散热口其实只是个装饰，但 在高尔夫R身上这个散热口却是货真价实的， 可以更大程度的散热，以便发挥其更强劲的性能。

当然了， 尾部双边共四出的排气布局与尾箱盖上孤零零的“R” 也标示着这台高尔夫并不简单，但说实话，不少人也会认为这个四出排气是“汽配城风格”的改装，至于车标......大家早就对扣车标加车标习以为常了。

不过，如果走入车内，坐在驾驶席上打火后，扫一眼仪表盘，就能一瞬间感受到这台车的不同，因为，这是一台“蓝针大众”！故老相传，“银耳奥迪”“红头思域”与“蓝针大众”为三大不好惹的神车， 高尔夫R与业已消逝在江湖上、却留下许多传说的R36、辉腾等车型，正是“蓝针大众”的代表车型！

与之匹配的，是当之无愧的小钢炮性能，目前在售的2017款高尔夫R搭载了一台高功率2.0T发动机，最大功率290马力，峰值扭矩380牛·米，匹配全时四驱与7速双离合变速箱， 官方百公里加速仅需4.8s！ 不过，这是进口到中国的版本，海外版最大功率310马力，百公里加速更是快了0.2s。

当然，俗话说得好， “高R不改，不如推下海”， 在国内真正愿意买高尔夫R的朋友恐怕也不会在乎这一点半点的动力损失，毕竟可以通过刷ECU等方式来弥补回来。不过在这里我要提醒大家一句：道路千万条，安全第一条，改装上路的前提是不违反相关法律法规。

而如果想要真正享受高尔夫R这台性能车的驾驶激情，恐怕除了赛道，就得是不限速的德国高速公路这种环境了。据 某位玩过这辆车的朋友透露： 高尔夫R的后段加速也就是100-200km/h的加速非常直接粗暴， 而且会给你留有余力的感觉，似乎随时在诱惑你冲击下表底的320km/h（虽然国内版本的极速为249km/h，但极速设定大概是最好搞定的ECU程序）......

因此，高尔夫R对于想要“扮猪吃老虎”的朋友来说确实是个好选择，毕竟和高尔夫几乎没啥大区别的外观、远胜普通车型的加速能力，都非常符合“扮猪吃老虎”的设定，而且其高达37.28万元的官方指导价也能提升不少自我的逼格，毕竟大家都清楚， 玩性能车，改装才是真正的大开销...... 不过还有个大问题，高尔夫R目前只有国五车型，或许得等第八代高尔夫的全面更新了。

“扮猪吃老虎”的中流砥柱：奥迪S3

官方指导价：36.38万元

刚说完“蓝针大众”，这就为大家带来一款“银耳奥迪”。“银耳奥迪”其实指的便是奥迪S系列的高性能车型，以银色外后视镜为标识，而奥迪S3， 或许也是离我们最近的一款“银耳奥迪”， 没有之一。

目前在售的2019款奥迪S3仅有一款Limousine也就是三厢版车型，除了标志性的“银耳”，中网、尾部两处S3标识以及同样双边四出的排气布局外，其他整体外观与奥迪A3的三厢版区别并不算特别明显，大概这也算是大众家族化的一种传承，当然这也算是奥迪S3能够“扮猪吃老虎”的前置条件。

内饰则同样如此，当然喜欢性能车的朋友恐怕也不怎么在乎内饰， 标配的Nappa真皮运动座椅 才是实实在在的诉求。唯一的小遗憾在于，在现售的奥迪S3车型身上，换挡拨片还要2500大洋选装......

当然，重点依然是性能。2019款奥迪S3同样搭载了2.0T高功率发动机， 最大功率290马力，峰值扭矩380牛·米， 匹配7速双离合变速箱与奥迪赖以成名的quattro四驱系统，官方百公里加速4.8s，是不是觉得数据都很眼熟？！

不过对于玩车的朋友来说， 这些数据都是虚的，关键还是够不够有乐趣。 说实话原厂奥迪S3并不是什么赛道刷圈的利器，但是在普通街道上的表现还是乐趣十足，毕竟比路面上绝大多数车型更快的加速性能摆在那里。但值得注意的是，事实上奥迪S3的瞬间提速还是有一丢丢的涡轮迟滞存在，这主要是因为S3的原厂涡轮尺寸较大，急加速还是要稍微反应一下的，但这并不影响整体的驾驶快感。

当然，这款车的改装潜力还是非常大的，甚至 有些人能将S3改到足以进入3秒俱乐部...... 但还是那句话，想玩请去赛道哦。

正是出于足够强劲的原厂加速性能，奥迪S3也就拥有了外观“扮猪”后用性能“吃老虎”的底气，在大街上也就成为了“惹不起”的存在，再 结合其36.38万元的官方指导价 （是的，比高R便宜，而且汽车之家说上海地区有8万以上的优惠，大概是因为国五）对于怀着“扮猪吃老虎”梦想的中二青年来说，确实是个不错的选择。

“扮猪吃老虎”新手：奔驰AMG A35L

官方指导价：39.98万元-41.98万元

如果说前面两位进口选手大家都比较熟悉，那么接下来这位国产的选手却是个不折不扣的新面孔。作为国产化的首款AMG车型，奔驰AMG A35L可以说首次拉低了AMG的门槛， 39.98万元的官方起售价格 让大家忽然觉得AMG似乎也没想象中那么遥远（虽然还是买不起）。

作为“扮猪吃老虎”的前提，奔驰AMG A35L相比带运动套件的普遍奔驰A级长轴版在外观上同样差别不大，也就是 双横线的中网、熏黑的前唇与风刀等细节 处有所区隔，当然了，也少不了中网与尾部的AMG标识。

侧面 C柱上则首次出现了量产车型上的AMG徽标， 这一点还是非常容易辨识的。而尾部则用巨大的扩散器与双边共两出的排气表达出“这并不是普通的奔驰A级”既视感。

内饰大家就比较熟悉了， 第一眼望去依然是大联屏最为吸睛， 当然，64色氛围灯也没有缺席，并且可喜的不用选装。

动力方面，奔驰AMG A35 L同样搭载了一台2.0T发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合与适时四驱， 官方百公里加速仅需4.9s， 虽说看起来比前面两款车的加速成绩稍逊，但日常加速体验绝对不会差上半点。

这里分享下我另一位朋友的试驾感受：“玩AMG肯定要开运动模式啊，实话说虽说加速感很强，但如果开过A45，就会觉得确实和自家同门大哥有些差距”。总的来说就是，虽然不如A45，但 日常驾驶还是能秒杀街车，同时赛道上的运动+模式依然很爽。

不过无论如何，这是一辆货真价实的AMG，虽说奔驰的标不够“扮猪”，但随着普通奔驰A级的普及相信也不是什么大问题，而且重点在于这款车由于 去年年底才上市，全系满足国六排放标准， 对于“国六区”想要“扮猪吃老虎”的朋友来说，还是很稳的。

早在开头我就已经讲过，其实“扮猪吃老虎”只是比较低端幼稚的装“X”行为，但奈何架不住依然有着许许多多的中二青年希冀着完成这一壮举。而今天的三款车型在外观方面绝对够“扮猪”，在性能上也绝对“吃老虎”， 确实能够满足不少人的“扮猪吃老虎”心愿。

但是抛开“扮猪吃老虎”，我个人还是希望大家能正视这些性能车，如果能撇开装“X”等因素，将关注点重新放在车本身上，你会发现 这是三款在有限预算内非常有乐趣的车型， 让车回归TA的本质，让自己也找到一项有趣又好玩的爱好，不好吗？