凤凰网汽车

作者 | 凌 敏

来源 | 汽车大观

春节临近，估计很多人都经历了和12306作斗争的时刻，定时抢票、候补，携程、飞猪等软件多管齐下，就为了能买上一张过年回家的车票。 每到这时候，汽车大观就会感叹道，还是有一辆车更方便啊！

节前买车是比较仓促，但不用心急，因为有一款必将大热的车型即将在年后上市，那就是长安汽车旗下PLUS家族的首款轿车车型——逸动PLUS。

当今消费者对于一款轿车的要求不仅仅只是代步工具，也是承载美好生活的载体。 颜值高，驾驶体验要稳还要够爽，在智能化的时代，这款车还要足够聪明。

你要的这些，逸动PLUS都有，整车品质不输朗逸等合资轿车，品质更是超越同级。

继承家族经典 内外实力兼修

看到名字，就知道逸动PLUS的来头可不小。 “逸动”+“PLUS”两个标签，让这款车完美继承了长安经典车型逸动和现款PLUS系列SUV的优良基因。

2012年，长安汽车推出初代逸动车型，8年时间创下了连续27个月销量过万的成绩，2012年新标准C-NCAP颁布后，逸动是第一批获得新五星成绩的中国家轿； 是国内首次公开进行美标FMVSS208翻滚测试、接轨北美安全标准的中国家轿……

身为逸动家族的一员，这些内在品质实力，也会体现在逸动PLUS上。 逸动PLUS全车主体激光钎焊工艺，激光焊接钎焊强度，优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤。 这是什么概念？ 相当于每25mm可承受一头成年犀牛的体重，品质保障超越德系。

长安PLUS家族作为今年自主品牌市场中的流量担当，长安CS75PLUS、CS55PLUS都广受市场追捧，销量领先同级别车型，有了PLUS系列的加持，逸动PLUS加分不少。

长安PLUS家族从配色到造型都别具自己的风格，逸动PLUS在外观上采用了CS75PLUS同源的设计，前脸部分使用了大面积的中网，并且分为两种设计风格，分别是横幅造型格栅“高光层云”和点阵造型格栅“鲸星海”，造型十分动感，让整台车看上去特别有精气神儿。

前大灯和尾灯均采用全LED双透镜设计，大灯中间加以贯穿式装饰，视觉效果更宽，显示的气场更足，给人一种过目难忘的感觉。尾箱盖板上部有个小鸭尾的结构，这种细节设计，极大地提升了整款车的视觉效果，不失活力和动感。

内饰方面 更加高档和人性化

车内采用了环抱式的座舱设计，这种好处是更符合人体工程学，让驾乘者有更舒适的支撑，驾驶操控台整体偏向驾驶位一侧，发动机启动按键设计在档把边上，也更加符合驾驶员的习惯。要知道，为了让用户有更好的坐乘体验，逸动PLUS可是采取了十万亚洲人的人体数据做分析。

逸动PLUS还采用了与奔驰A级同款的双联屏设计，NAPPA座椅等大面积的软包覆盖和镀铬等材质的运用，让 整个内饰的风格更加精致豪华。

还有一个亮点必须要介绍下，逸动PLUS采用了领先同级自主品牌的轿车玻璃全幕车顶，视野宽广，玻璃遮光率80%以上，遮阳帘遮光率100%，达到同级领先水平，抬头就是天空，这不正是年轻人追求的自由感嘛。

蓝鲸动力加持 全面提升驾驶感

动力系统的优越性，也是逸动PLUS的又一大亮点。 长安蓝鲸动力的实力，大家都早有耳闻。 去年，搭载了蓝鲸动力的逸动蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版首次征战英国银石赛道，直接向奔驰、宝马两大德系豪华品牌发起挑战，并取得了亮眼的实力表现。

逸动PLUS搭载了蓝鲸NE发动机平台首款发动机——蓝鲸1.4T高压直喷发动机。 这款发动机获得了诸多荣誉： 2019年“中国心”十佳发动机的称号、中国汽车市场引擎排行第三名，也是前三名中唯一的中国品牌发动机。

对比合资，这款发动机也用数据证明了自己的优异。 比如大众EA211发动机也是1.4T的发动机，搭载在大众朗逸和奥迪A3身上，但相比蓝鲸NE1.4T发动机，它在扭矩参数及输出转速范围方面就显得逊色了许多。

峰值和扭矩直接影响车辆的起步速度和动力输出，得益于低转速高扭矩的动力迸发，逸动PLUS远超同级车35%的油门响应速度，可以实现在绿灯起步时拥有更快的加速度，更快占据有利车道节约路途时间。

有了蓝鲸NE发动机平台背书，逸动PLUS在省油和NVH等方面也有了保障。 独创的AGILE高效超净燃烧系统可以有效提升燃油燃烧效率，减少废气排放； 优化凸轮形状及RFF滚子摇臂设计，可以大幅度降低系统摩擦，减少发动机运行的噪音，为消费者带来激情与舒适的驾乘体验。

长安作为最早布局智能化的企业之一，逸动PLUS的智能化水平又怎么会落后？

10.25英寸双联屏是整台车智能化水平的核心体现，看起来就十分有极客范儿，操作也十分简便：用户的手机与逸动PLUS处在同一WiFi下，轻松一扫即可投屏；IOS系统用户，接线即连，无需USB调试，电影、电视、游戏，你想要的随便投，打造专属车载影院。

这款车搭载的智能化配置非常多，有两个超越同级的亮点，是汽车大观必须给大家介绍一下的。

一个是PAB预警辅助制动系统。 为了保障车主实用这项功能的可靠性，长安进行了累计超100万公里，18万公里的典型场景实地验证，最大程度降低错误触发工况。 系统将时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警，可提前1.4秒为驾驶员提供安全车距提醒、前碰撞报警，更可根据危险程度主动制动，防患未然。

另一个是智行驾驶辅助系统——ACC自适应巡航。 目前有很多ACC自适应巡航系统在车辆降速到一定程度后便会自动停止工作，能在全速度范围实现ACC自适应巡航功能的车型并不多，逸动PLUS的探测距离为 160m-170m，低速范围亦可跟车随行，在拥堵的城市道路中解决了频繁踩刹车油门的疲惫问题。

当PAB与ACC这两套系统搭配在一起，基本就实现了对自动巡航、自动跟车、自动报警、自动紧急制动等功能的全方位覆盖，带来了半自动化的驾驶体验。

综合来看，长安推出的逸动PLUS，不仅拥有超高的颜值，并且在配置方面也拥有诸多亮点，依照长安充满诚意的一贯风格，相信上市价格依旧会坚持走亲民家轿路线，这回知道为啥有的人不着急新年买车了，想要买车的各位，不妨也提前关注一下。