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捷达这次来势汹汹,国产品牌是否感到压力

2020年01月23日 23:19:01
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捷达这次来势汹汹,国产品牌是否感到压力

作者:唐喆

大众的车系中一直缺乏中低端SUV的竞争力,看着国产品牌做得风生水起,此次捷达的独立想必一定是想试水中低端市场,拥有不错的外观以及配饰,加上一直不错的口碑,捷达一定会有傲人的成绩,下面就让我们来看一下捷达的SUV。

外观方面,捷达VS7的前脸采用的是捷达的家族化设计,整体也呈变异的X型,显得极具动感,鳞片状的中网看起来冲击力很强,和前大灯相连,雾灯区凹陷在内暇步士前保和下格栅,保险杠下方则是有点儿玉如意形状的日间行车灯,十分别致。整体配合前舱盖上的筋线,颜值还是有保障的!捷达VS7车的侧面,明显可以感觉车身后门已经根据中国市场的需求进行了加长,由于自身的体积较为大,加上双腰线设计及前后较大的轮拱等细节加入,使得捷达VS7的侧面拥有不错的德味肌肉感。尺寸方面,VS7长宽高为4600/1841/1661毫米,轴距为2730毫米,定位为A+级SUV。

内饰方面,大众捷达VS7看上去和VS5一个格局,每个方面都带来一丝熟悉的感觉,它们都采用了很大众风格的三幅式方向盘,如果不是方向盘上的车标,它几乎和大众没什么两样。中控大屏采用了镶嵌式的设计,空调出风口呈一个箭头造型,大屏以及中间的空调出风口周边采用了亮黑色的装饰条包裹。副驾驶一侧的面板采用了多边形纹路的装饰,并且线条感和层次感很强。多媒体的控制按键也采用了大众风格,上面有三个手动调节的开关,挡杆的造型也采用了大众的风格,内饰整体很简洁,档次感不是很明显。内饰氛围看起来很有激情,内嵌式中控屏,自动空调,球形电子换挡手刹都设计的贴近国人心。

动力方面,捷达VS7将搭载一台我们非常熟悉的1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为110kW,油耗为仅为6.7L 。传动方面,新车将搭载6MT、6AT和7速DSG双离合变速箱。

总之,虽然捷达已经独立成大众的子公司,但是大众的影子无处不在,有着"德味"且体格够大的捷达VS7,其竞争力可想而知,让车市的竞争愈发激烈。

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