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2019年或许是整个新能源车市最不想提起的一年。 从中汽协获悉，2019年全年新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%，为近十年来首次同比下降。 笔者认为，受新能源补贴退坡的影响，2019年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降局面。 但是，新能源汽车有着不限号、不限牌的政策优势，对消费者而言仍具备一定的吸引力。并且 伴随着汽车“新四化”进程加速展开，各大汽车厂商并没有因此怠慢电动化布局战略。

对于春节能否开电动车回家这个话题，笔者认为已经可以用老调重弹来形容。 以往，开着只有一两百公里续航能力的电动车跑长途，有续航焦虑是正常的。 可如今很多新能源汽车的续航基本能达到400km以上，甚至能达到600km以上。因此如果能力所及的话，可以选择一些续航能力更强的车型跑长途，来解决续航焦虑的问题。

当然，我们也得搞清楚消费者对电动车有续航焦虑的原因。归结起来， 行驶的车速、驾驶习惯、路况、气温、动能回收水平、车辆载重等因素 都会对续航里程产生不可忽视的影响，其不稳定性远远超出了消费者的认知范围。 另外，更有一些不负责任的车企将等速60公里/小时的续航里程进行大肆宣传。 这种做法拉高了消费者对电动车续航的预期，可实际却无法满足，因此在消费者心中形成了电动车标称续航远低于实际续航的形象，这就是觉得电动车续航不靠谱的根源所在。

（根据各APP提供的充电位置，

规划好路线，并最好电话确认一下是否可用）

笔者作为土生土长的广东人，如果幸好读者们也在广东生活，基本无需担心春节回家有续航焦虑。 基于个人的角度来说，如果长达一千多公里的路程，相信你会选择飞机或者火车回家。 然而，如果只有几百公里的路程，你开一辆电动车回家也是没有问题的。 截止到现时，广东高速网络至少有65个服务区设充电站，有不少车主因此可以实现开着新能源汽车 回老家过年的想法。 那么，就此笔者我本着推荐的态度，给读者推荐三款20万内且续航里程达到500km以上的车型。

广汽新能源-埃安Aion S

补贴后指导价：13.98-20.58万元

推荐车型： 2019款魅Evo 630

作为广汽集团旗下全新纯电动汽车平台的主力军，Aion S 自今年4月上市以来，销量一路攀升。 Aion S除了拥有510km续航里程之外，其颜值也是促成消费者购买的重要因素之一。 在外形上Aion S分为“炫”和“魅”两种风格车型，而笔者更加推荐“魅Evo”配置版本。 从外观上来看，Aion S“魅Evo”的前脸拥有更好看线条和更硬朗气质，而“炫”则更多的是采用了Q版风格。

值得注意的是，Aion S的基础配置如自动大灯、日间行车灯、倒车影像等比较常见的配置，在两款低配车型中并没有出现。这就是笔者更推荐中高配Aion S 魅Evo的主要原因。可以说， “魅Evo”是在价格与配置之间取得平衡的一个版本，既能满足消费者日常使用需求，更不乏全液晶仪表盘、全景天窗等亮点配置。 同时，还可选装车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统。

小鹏汽车-小鹏G3

补贴后指导价：14.38-19.68万元

推荐车型： 2020款520 长续航悦享版

相比2019款车型来说，2020款小鹏G3显然有更强的竞争力，综合工况续航能力达到同级别车型中的领先地位。 目前在售的2020款小鹏G3共有401km和520km两种续航版本，每个续航版本均有低、中、高三种配置车型。 但动力电池均来自宁德时代的三元锂电池，且配有独立的液冷温控系统，能够使其在工作状态中更稳定、安全。

除了高达520km的长续航，2020款小鹏G3的智能化也是亮点之一。 当你上车的时候，车辆A柱红外摄像头会识别到你，然后AI语音助手“小P”向你发出问候，这是传统车型十分少见的功能。 另外，2020款小鹏G3还配有车载麦克风、游戏手柄等，对于经常结伴出行的车主来说，能为同行人带来不少乐趣。

广汽丰田-广汽丰田iA5

补贴后指导价：16.98-19.28万元

推荐车型： 2019款 尊贵版

作为Aion S的姊妹车型，广汽丰田iA5整体设计与Aion S很接近，也因为Aion S本身的产品力很出色，所以iA5的表现自然也不差。 除了同样拥有510km续航之外，更值得一提的是，虽然和广汽新能源Aion S同出自第二代GEP平台，但经过广汽丰田之手打造的广汽丰田iA5，在外观、NVH、安全等方面都进行了改进。

比较直观的感受是，广汽丰田iA5在车漆细腻度、钣金缝隙、乃至于内饰的做工用料上，都突显出的档次感。 另外，在广汽丰田iA5上，更提供同级独有的三电系统8年或15万公里质保、整车4年或15万公里质保。

以上，笔者所推荐的纯电动车除了远超日常通勤的需要之外，也具备了“春节回乡”的能力，对于让得了“里程焦虑综合症”的电动车“患者”来说，应该是可以得到了有效的治愈； 并且笔者所推荐的版本都是在15万左右，价格也相对容易接受。