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上一集，车叔讲到了巴伐利亚发动机制造厂历史上一款重要的车型：BMW 303。它算是如今所有宝马车型的鼻祖！因为它开创了“直六”和“双肾”两个宝马品牌标志性的特征。

这一集，车叔将讲述BMW历史上最负盛名的车型是如何诞生的！

没错它就是宝马3系……的鼻祖……

正传（五）：进入豪华阵营和“宝马3系”的诞生

从授权生产的3/15系列到独立设计研发的303系列，这家巴伐利亚的发动机制造公司在小型家用车领域做得风生水起。可以说，BMW在小型车领域一直都是行家里手，这或许也是如今的宝马把MINI收购之后，能让其焕发第二春的原因。

前面也说过了，这家巴伐利亚的公司从来不会满足于现状，在小型家用车领域取得成功后，宝马又将目光投向了更加高端的市场。但跟奔驰、霍希、奥迪等已经在豪华市场站稳脚的老大哥比起来，宝马无疑是个小屁孩。宝马当然明白这个道理，所以它并没有一开始就制造顶级的大型豪华车与大佬们硬碰硬；而是另辟蹊径，利用它擅长的小车制造经验，在此基础上增加尺寸，于是一款定位于豪华市场的中型轿车诞生了。

1936年2月，这辆承载着巴伐利亚发动机制造厂迈向高端希望的BMW 326在柏林车展上正式亮相了。它拥有四门硬顶和四/双门敞篷三个版本的车身，其轴距达到了2870mm。宝马326的四门版本也成为宝马品牌的首款四门车型。

技术方面，326采用了新颖的扭杆弹簧前悬架，并搭载了液压制动系统，这也是宝马旗下的车型首次搭载这种制动系统。在动力方面，宝马更是为326配备了一台2.0L的直列6缸发动机，最大功率为50马力，车速可以达115km/h。

做为一款豪华轿车，宝马326的售价可不像之前的小型车那么便宜，但仍在上市之后大受欢迎，据不完全统计，自1936年上市至1941年停产，宝马一共生产销售了近1.6万辆326车型。

让售价不菲的BMW 326大获成功的原因自然离不开其优异的品质和性能，不过这里应该还有另一层原因，那就是纳粹政党上台后的一系列经济刺激措施带来的经济繁荣。虽然，许多人认为那时的德国存在虚高的泡沫经济，但确实有不少企业得到了突飞猛进的发展，宝马就是其中之一。

嗯，历史总是惊人的相似，车叔感觉这和10年前的中国有点像，长城、吉利就从那之后开始崛起……

咳咳……言归正传，咱们接着说宝马。BMW 326的成功，带来了空前绝后的利润，宝马当然不愿意浪费这么好的平台。于是各类326的衍生车型横空出世：定位于小型家用车的320，它是326的短轴版本；定位中型GT跑车的327；甚至在1939年，还推出了一辆在326基础上加长轴距的豪华轿车335，这辆车拥有2980mm的轴距，以及4840mm的车身长度，发动机舱内是一台3.5L的直列六缸发动机，能提供91马力的最大功率。在当时看来，这可以说是宝马品牌自诞生以来最辉煌的时刻！但好景不长，随着第二次世界大战的爆发，宝马335的生命戛然而止……

而这家巴伐利亚发动机制造厂也陷入了一个两难的境地……

车叔有话说

实际上，在宝马326时期最著名的还不是335，而是一款名为宝马328的传奇跑车，它甚至入选了20世纪末期的“世纪之车”榜单。这场活动，是由来自全世界的权威汽车专家组织的，而在1999年3月，宝马328是宝马品牌里唯一入选最终角逐的26款提名车型之一。

这款车的性能在它诞生的20世纪30年代绝对是超前的，良好的轻量化车身，让这辆3900mm的跑车只有830kg，而搭载的2.0L直六发动机能够输出80马力，在它们的协同作用下，宝马328的极速可以超过150km/h！凭借着超凡的性能，宝马328在国际国内的众多赛车比赛中大放异彩，斩获奖杯无数，可谓是拿奖拿到手软。

至于，上文提到二战后BMW陷入的两难境地，且听车叔下回分解。‍