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依旧是标杆，产品力依旧出色，卖的依旧最好，靠的是这些

2020年01月31日 11:09:01

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来源：买车家

最早时，德国人是不屑于设计制造一款SUV的，因为对于追求与讲究操控性能的宝马而言，无异于是在自毁招牌。现如今，在进口豪华中大型SUV阵营中，宝马X5却又是这里面的标杆，究竟它的怎么做到的呢？

相比轿车，SUV的重心更高，车体也更大，从车型本身所要面对的使用功能性上来看，这些都是对操控不利的。再换到宝马X5车型上，历经4代的演化，从一开始的硬邦邦，到后来的舒适，再到如今的均衡，多年多次的历练，方才造就了专属于宝马X5自身的产品硬核。

或许可以这样说，宝马X5虽然是一台SUV，可实际上却是一款带有浓重运动性能的多功能厢式车。就拿刚刚换代的新车型来说，在全新的CLAR架构下诞生出来的它，一方面，相比于老款车型在设计上有了崭新的样貌。更大的双肾格栅、激光大灯、22英寸轮毂、更精致更简约的内饰、一如既往好用的iDrive等，这些都在印证着身为标杆的价值积淀。另一方面，座椅按摩、精巧细腻的功能性设计与按键、自带发光属性的全景大天窗，这些则是价值积淀后的精进之举。再者，还可以通过中央通道、新式12.3英寸全液晶仪表、方向盘以及驾驶途中，能够切身感受到运动型SUV的本真所在。

何为运动感？就是无论你开的是轿车还是SUV，无论车体有多大，都不会带给你沉重、笨拙的感受。宝马X5开起来是很轻快的，在运动模式下，声浪、氛围、顺畅度、动力/制动性能，这几点相互协同，即便是跑山，安心感也是随着通过每一个弯道后随之增加的。要想舒舒服服的代步，ECO经济模式不会增加你精神紧绷的状态。这其中还有一项黑科技：倒车辅助。对于一款SUV、新手，身处狭窄的地方不能返回是很尴尬的。黑科技能够自动记录车辆行进50米前的轨迹，如遇道路狭窄、死胡同这样的极端区域，这项功能能帮上大忙。