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说到合资车型中的A+级轿车，最为热门的车型就是大众新速腾，被众多消费者追捧，但销量好并不全是品牌号召力的原因，而是新速腾各方面的表现确实有着比较强的市场竞争力。可是在A+级轿车市场从不缺挑战者，2019年9月4日，别克威朗完成了中期改款，目标直指大众新速腾。

2020款别克威朗依然遵循了上汽通用一贯“高调入市，高调促销”的营销策略，即定价高，优惠却来得快而猛。这款新车搭载1.0T和1.3T发动机，指导价15.29-18.29万，目前根据车主之家的报价来看，新威朗入门车型15T 自动进取型，指导价15.29万，目前优惠已达到了5.24万 ，跌至10.05万。20T CVT领先型则从16.29万，跌至10.29万。按实际终端价格来说，显然和速腾等对手相比，性价比不低。那么2020款威朗值得买吗？

外观方面，全新威朗的外观造型基于别克最新家族化设计语言，全新飞翼式格栅采用更现代的暗色波纹元素，通过多层次的型面与细节设计，营造出更丰富立体的视觉体验。简练的飞翼饰条横向延伸至两侧的展翼式LED大灯，灯组内部L型日行灯带极具视觉冲击力。大灯与下格栅的镀铬饰条相呼应，显著提升了车头的视觉宽度。下包围进气口也进行了改动，内部采用了导流槽以及镀铬材质进行装饰，使其前脸更具质感。

车身侧面采用了前后断开的腰线设计，搭配17英寸双色铝合金轮圈，给人一种动感十足的感觉。快背式的车顶线条与尾部自然过渡的同时也降低了风阻。车尾部分整体造型更加立体，展翼式尾灯与前大灯相呼应，都使用了L型的造型设计。尾灯组中央被一根镀铬饰条贯穿，拉伸了车尾的视觉宽度。此外，新车还采用了双边共两出排气装饰，让整车看起来运动了不少。

内饰方面，新车沿用现款车型的设计风格，环抱一体式设计理念提升了新车质感。高档材质与精致做工凸显别克一贯的格调与品质，在同级别属于主流偏上的水平。三辐运动型多功能方向盘及内嵌彩色高清行车电脑的双炮筒式仪表盘，增添动感氛围。中控搭载一块8英寸的大屏，搭载最新的eConnect互联技术，除了苹果CarPlay和百度CarLife之外，还支持OTA升级服务。

配置方面，新款别克威朗标配了6气囊、胎压监测、ESP、后雷达、发动机启停、上坡辅助、天窗、远程启动、8英寸触控屏、道路救援、蓝牙、车载电话、手机互联、语音识别、车联网、LED大灯、大灯延时关闭、车窗防夹手、后视镜加热等，高配车型还配备了前排座椅加热、车内氛围灯和感应雨刷等功能，整体配置还算可以。驾驶辅助配置上，新车配备了ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车辅助等。

空间方面，全新威朗的长宽高分别为4723×1802×1466mm，轴距2700mm，在尺寸上与速腾（4753×1800×1462mm，轴距2731mm）接近，在紧凑型车阵容属于“大块头”。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，175cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐入后排，头部有一拳，腿部有超过两拳的空间富余，在同级别小有优势。新车还提供23处实用储物空间，行李箱有效利用空间达455升，放倒后排座椅后可进一步扩充至1150升，可充分满足日常多用途出行需求。

动力方面，2020款别克威朗分别搭载一台1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，对应尾标15T和20T，均满足国六排放标准；其中1.0T发动机最大功率92kW（125Ps），最大扭矩180Nm，匹配6挡手自一体变速箱，百公里油耗仅5.2L。1.3T发动机最大功率121kW（165Ps），最大扭矩240Nm，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗低至5.5L。悬架结构为前麦弗逊、后扭杆梁带瓦特连杆非独立悬挂。并且新款威朗全系车型都可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。

如果您的购车预算在11-14万左右，会考虑购买别克新威朗吗？还是选择速腾、思域、卡罗拉等同级别车型，欢迎留言讨论。