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小哥给大家推荐的四款车分别是：亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊享版，指导售价22.48万元，目前老司机真实成交价22万左右。君越 2019款 28T 精英型，指导售价22.98万元，目前老司机真实成交价20万左右。金牛座 2019款 EcoBoost 245 悦享版 国VI，指导售价22.89万元，目前老司机真实成交价22万左右。雪铁龙C6 2020款 400THP ORIGINS百年臻享版，指导售价22.09万元，目前新车刚刚上市，暂无真实成交价。

亚洲龙是丰田的又一得意力作，与雷克萨斯ES一样出自丰田最新的TNGA架构。不但如此，其2.5L版本发动机也与雷克萨斯ES技术共享，说白了，它就是个“平民版”ES。先来看下外观，该车以有力的线条勾勒出大气的造型，大嘴式格栅造型非常抢眼，加以银色的镀铬饰条进行装饰，提升了前脸的精致感。大灯看起来比较锐利，远近光灯都是LED光源，点亮效果出色。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调。

从侧面看，亚洲龙的车身尺寸为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，亚洲龙轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为235/45 R18。采用了密辐式的轮圈，与修长的车身较为搭配。车尾部分，亚洲龙车尾用凌厉的线条勾勒出了运动的车尾，体现出了成熟的设计感，细节处加入了暗红色饰条装饰，整体富有层次感。尾灯造型比较立体，夜间点亮时更加吸引眼球。搭配双边共双出的设计，运动气息浓郁。该车配备了驾驶位无钥匙进入系统。

亚洲龙以黑色为主调的内饰看起来比较稳重，加上银色饰条装点，让内饰不会过于单调。中控台被软质材料覆盖，有一定的质感。空调出风口采用贯穿式设计，非常显眼。该车三辐式多功能方向盘为真皮材质，握感相当舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。仪表盘采用双圆环式设计，并配备了一块7英寸的液晶屏。中央搭载了一块9英寸触控液晶屏，造型比较简洁，支持蓝牙/车载电话、CarLife。该车配备了方向盘4向手动调节。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统。在舒适和高科技配置方面，该车配备了360度全景影像、自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。

在座椅方面，亚洲龙的座椅标配采用真皮材质包裹，座椅舒适性尚可。后排配备了中央扶手、杯架、出风口，空间表现十分不错，让乘客的活动变得很方便。虽然中间座椅有头枕，但是地板中央有较大凸起，可能会影响中间座位所坐乘客的乘坐体验。该车配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮。

动力方面，亚洲龙搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），并满足国VI排放。悬架方面，亚洲龙悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

相对于2.5L版本，2.0L的亚洲龙售价更加亲民，178马力的动力水平满足日常代步需求完全没有问题，而在外观上与2.5L版本几乎没有太大差异，为2.0L版本车主赚足了面子。

君越是国内市场“老将”了，在同级别中有着极高的认可度。相比其他通用车型，君越的优惠并不算高，说白了别看别克普遍优惠高，但在合资品牌的高端市场上，你大爷还是你大爷。外观方面，君越标志性的飞翼式中网辨识度很高，设计也很时尚，搭配贯穿式的镀铬饰条进行装饰，提升了前脸的档次感。一体式大灯带有折角效果，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果很棒。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，君越的车身尺寸为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，君越轮胎品牌为米其林，前后轮胎标配规格均为235/50 R18。采用了多辐式的轮圈，视觉效果尚可。尾部方面，君越车尾设计时尚个性，流畅的溜背线条从C柱下滑至车尾，搭配上翘的鸭尾，突出了年轻气息。飞翼式的尾灯造型立体，采用粗壮的镀铬饰条相连，提升了尾部的豪华氛围。双边共双出的排气进一步突出运动感。该车配备了全车无钥匙进入系统。

来到车内，君越以黑米双色为主的内饰比较舒展豪华，采用哑光银色饰条和木纹饰板装饰，让内饰不会过于单调。中控台采用软质材料包裹，触感比较高级。该车四辐式多功能方向盘为真皮材质，握感相当舒适。仪表盘采用的是传统双圆环式设计，显示效果清晰。中央搭载了内嵌式8英寸触控液晶屏，设计时尚科技，支持道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。该车配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、主动降噪、前排车窗一键升降、防紫外线玻璃、前排多层隔音玻璃、自动空调、温度分区控制。

来到前排，君越的座椅标配采用皮和织物材质包裹，座椅填充柔软，舒适性尚可。后排配备了中央扶手、杯架、出风口，空间表现出色，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。地板中央凸起较小，腿部空间比较充裕，而且配备了中央头枕，后排中间乘客乘坐较舒适。该车配备了主驾驶座椅2向高低调节、主驾驶座电动调节。

动力方面，君越搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，君越采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，并搭配前置前驱的驱动方式。

作为偏向传统的美系中型车，君越依旧趋向于内饰豪华感的营造，搭配木纹饰板、主动降噪、前排多层隔音玻璃等，无论是视觉感受还是乘坐体验，都能给到你这个级别最突出的高级感。

相比修长的亚洲龙和君越，四平八稳的金牛座商务气息要浓郁的多，更加扁平化的车身设计或多或少也迎合了年轻人的需求。只是福特的影响力在逐渐走弱，金牛座亦是。外观方面，金牛座前脸宽大沉稳的设计风格，突出了美系豪华中型车的格调，多横幅式格栅非常突出，配合镀铬饰条进行装饰，提升了前脸的精致感。大灯造型小巧精致，远近光灯均为LED光源，点亮效果不错。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，金牛座车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，金牛座轮胎品牌为米其林，前后轮胎标配规格均为235/50 R18。轮圈采用了多辐式的设计，依旧比较大气。车尾部分，金牛座车尾设计比较饱满，流畅的线条从C柱下滑至车尾，上翘的鸭尾让它在视觉上更具年轻气息。细节处加入了镀铬饰条的点缀，整体风格符合这辆车的气质。双边双出的排气让整车更具运动感。该车配备了全车无钥匙进入系统。

来到车内，金牛座的内饰轮廓依旧维持了老款风格，整体比较耐看，中控区换装了12.8英寸的中控竖屏，符合如今的潮流趋势。中控台被搪塑覆盖，做工和用料均不错。该车真皮材质的多功能方向盘在造型上比较商务，握感舒适，多功能按键使用起来也非常便利。仪表盘采用传统双圆式设计，信息显示清晰。该车配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。该车配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、7色车内氛围灯、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。

在座椅方面，金牛座的座椅标配采用仿皮材质包裹，有着不错的舒适性。后排配备了中央扶手、杯架、出风口，后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。中间座椅配备了头枕，后排地板凸起幅度尚可，中间座位也有着不错的实用性。该车配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅2向高低调节、副驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅加热。

动力方面，金牛座搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，金牛座前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，并搭配前置前驱的驱动方式。

小幅精修后的金牛座在外观和内饰方面更加符合如今的审美，超过5米的车身尺寸和空间表现也能满足商务用途的需求。至于买它家用，小哥个人认为车主年龄还得从30往上加10岁。

以下配图均为2019款 400THP ORIGINS百年臻享版如果你不仅仅只满足于外观的低调，那品牌同样低调的雪铁龙C6很适合你。作为雪铁龙的旗舰轿车，C6在国内的销量相当惨淡，以至于可以用冷门车型来描述它。但如果要纵观它的历史，其实能和帕萨特相提并论。先来看下外观，雪铁龙C6采用了家族式的设计语言，横幅式格栅特别吸睛，双条幅贯穿式镀铬饰条与车标融为一体，前脸十分具有辨识度。大灯衔接在中网两侧，远近光灯都是LED光源，点亮效果非常棒。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，雪铁龙C6车身尺寸为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm，雪铁龙C6标配规格为225/55 R17的轮胎。采用了双五辐式的轮圈，视觉效果比较时尚。往后来看，雪铁龙C6车尾比较简洁，尾灯之间采用贯穿式的镀铬饰条相连，提升了整体的精致感。尾灯造型圆润精致，当在夜晚点亮时，显示效果出色。车尾排气采用了单边双出的设计，有一定的运动气息。该车配备了前排无钥匙进入系统。

来到车内，雪铁龙C6内饰整体风格简洁规整，操作便利，运用银色镀铬饰条装点，让内饰不会过于单调。中控台被软质和皮质材料包裹，用料和做工比较讲究。该车三辐式多功能方向盘为真皮材质，握感舒适，多功能按键使用起来也非常便利。搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较简约。中央搭载了一块8英寸触控液晶屏，配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、原厂互联/映射、语音识别控制系统。该车配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前/后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。

来到前排，雪铁龙C6的座椅标配采用真皮材质包裹，包裹性和舒适性均不错。后排配备了中央扶手、杯架、出风口，空间表现比较宽敞，让乘客的活动变得很方便。该车配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、前排座椅加热。

动力方面，雪铁龙C6搭载了1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，雪铁龙C6前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，并搭配前置前驱的驱动方式。

相比其他法系车天马行空般的设计，雪铁龙C6的设计风格偏向成熟稳重类型，特别是规整的内饰，可以受到中高年龄层的欢迎。

亚洲龙是四款车中比较年轻的一款，相比其他略显“油腻”的车型，亚洲龙算是越级中型车中的“小鲜肉”了。大嘴式前脸的造型也相当新颖，至于好不好看就见仁见智了。除此之外，诞生于TNGA架构的亚洲龙同样在安全性上十分出色，主/被动安全装备很丰富，辅助和舒适配置也较为齐全，何况丰田车的保值率也不错。君越在数次改款和换代后，整体风格还是较为年轻运动的，超过5米的车身显得相当修长，适合年轻的商务精英们。作为别克的高端车型，君越在内饰豪华感和驾乘舒适性的营造上还是很到位的。不过它的配置水平中规中矩，好在市场优惠不错，功过相抵。

要说前两款车型还和年轻搭边，福特金牛座就完全是一款“大叔定制”车型了，四平八稳的设计风格相当符合中年男人的口味。配置水平上中规中矩，该有的都有，可开启全景天窗是四款车型中独有的配置，比较受到国内消费者的欢迎。雪铁龙C6在欧洲的受欢迎度还不错，但在国内几乎成了“濒危物种”，这也和法系车的品牌边缘化有很大的关系。从车本身的产品力看，雪铁龙C6的表现尚可，除了动力参数不占优势，其他都挑不出毛病。C6集成了雪铁龙深厚的技术积淀和调教功力，底盘的滤震和NVH表现都可圈可点。这四款合资品牌中型车你会怎么选呢？赶紧点击下方留言告诉小哥吧。