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2019年国内车市的尴尬，不仅是销量的再次下滑，而且市场格局也发生了翻天覆地的变化。合资品牌价格不断下探，自主品牌夹缝求生，豪华品牌逆势上涨。而在豪华品牌市场，2019年豪华品牌销量冠军易主成为一大看点，宝马反超奥迪夺得2019年豪华品牌销量冠军。但同时，宝马的一些举措，也遭到消费者的吐槽，产品渐失“民心”。

根据宝马公开数据显示，2019年宝马（含MINI）在国内市场销量达72.36万辆，同比增长13.1%，一举拿下2019豪华品牌销量冠军。同时这也是宝马进入中国市场25年以来首次获得这一桂冠。宝马夺冠并不能说明其产品力有多强，而主要是由于奥迪、奔驰的失利，最终成就了宝马。

而宝马的一些变动，也引起消费者的强烈不满，以至于很多人评价宝马已渐失“灵魂”。首先是宝马3系在去年换代后，取消了后防倾杆，从而使新车操控性大大减弱，舒适性有所提升。众所周知，宝马主打的是操控，而宝马3系又是宝马中的“操控王”。很多年轻消费者之所以选择宝马3系，主要看中的是其优秀的操控性，而新一代宝马3系的这一变动，适得其反，消费者自然不会买账。

同时新一代宝马3系上市后价格很长一段时间内都比较坚挺，而反观竞争对手奥迪A4L、奔驰C级都有不小的优惠。在减配及终端无优惠的影响下，最终导致宝马3系的销量一落千丈。同时也使得宝马3系的口碑大幅下滑。

其次，宝马在中国几乎全系取消雾灯，引来众多消费者的吐槽。据悉，宝马3系、宝马X3、宝马5系、宝马5系进口都取消了雾灯设计。一些人表示，雾灯没有用。但雾灯的取消无疑会带来成本的降低，利润的提升，但厂家是否处于这个目的而将雾灯取消，目前还不得而知。

在很多消费者的眼中，宝马前脸雾灯更像是装饰，有雾灯点缀比较精神。而如此生硬的把雾灯取消，而前保险杠上的那块包围又不做处理，如此以来，给人一种不伦不类的感觉。

此外对于一些消费者的雾灯没有用的说法，其实有失准确性。要知道，后雾灯的作用在于：让跟你同方向的后方车辆更早的发现你，避免追尾；而前雾灯的作用在于：让你的对向车辆更早的发现你，避免跟你玩真的25%偏置碰撞。

再者，宝马X1等车型搭载的1.5T三缸发动机也遭到消费者的集中吐槽。而且现款宝马X1还舍弃了之前的后驱设计，采用了UKL的前驱平台，使得操控性大大降低，也让不少消费者无法接受。不过前驱平台带来的更大的空间，也迎合了部分消费者对于“大车”的追求。

写在最后

2019年奥迪、奔驰的失利，最终却便宜了宝马，宝马一跃反超奥迪，夺得2019年豪华品牌销量冠军。但宝马几乎全系取消雾灯、宝马3系取消后防倾杆及宝马X1采用前驱平台，而且搭载三缸发动机，这一系列减配的做法，使得宝马渐失“民心”，同时也使得宝马逐渐失去操控性的灵魂。

据悉，2020年，宝马将带来改款、全新的17款车型，包括续航升级的5系插电混动版、全新宝马X5插电混动、全新iX3、全新X5M和X6M、M5等，而这些新车的到来能否提升宝马品牌的口碑，依然值得关注。

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