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让人欢喜让人忧的2019车市已经过去，反观车市严冬中成功“突围”的产品车型，除了合资阵营里面的CR-V等等，自主品牌里面也有不少，其中，最具有代表性的产品要数长安CS75和比亚迪宋pro，当然了，广汽传祺GS4和捷途X70以及宝骏RS-3也在其中。今天是大年初二，速递哥就来和大家聊聊这几款车……

宝骏RS-3

速递哥点评：作为宝骏汽车冲高产品的代表车型之一，宝骏RS-3的生存压力也不小，该车定位在小型SUV这一级别，要知道，作为大家眼中“价格屠夫”的宝骏汽车，对于产品的冲高，也有很多的压力，毕竟，以“价格”取胜的宝骏，在产品冲高后，其价格也会相应的有所提升，消费者会不会有怨言呢？但从去年12月份宝骏RS-3的月销11150台，足以说明在与远景X3和宝骏510等等同级别竞争对手的角逐中，宝骏RS-3没有让车友和网友失望。

捷途X70

速递哥点评：作为奇瑞汽车旗下的又一品牌，捷途的市场表现无疑是成功的，而作为捷途品牌成功背后的最大“功臣”，捷途X70的市场表现无疑是最耀眼。年销接近13万台的总销量，X70成为捷途品牌立足车市的“定海神针”，在车市严冬中单月平均销量能够达到万台以上，捷途X70的成功突围也给不少自主车企以启示。

广汽传祺GS4

速递哥点评：第二代广汽传祺GS4的入市，可以说在很大程度上缓解了广汽传祺的生存压力，要知道，作为SUV领域里面有实力的“千年老二”，传祺GS4可以说为广汽传祺立下了汗马功劳。伴随着第二代广汽传祺GS4的入市和发力，这款“千年老二”能否再次创造“传奇”呢？去年12月份回归月销过万俱乐部的传祺GS4，用月销13110台的成绩给出了答案，但后续能否继续保持值得关注。

长安CS75

速递哥点评：作为长安汽车旗下的战略产品车型，新款的长安CS75系列，无疑是去年车市中比较引人注目的车型，连续进入月销2万台俱乐部，成功让SUV领域洗牌，足以说明长安CS75系列发起狠来，真的很让竞争对手感到吃惊。两种动力+双面孔组合，是长安CS75系列成功的最大因素。

比亚迪宋Pro

速递哥点评：在大家都在关注比亚迪新能源产品时，蓦然回首却发现比亚迪在传统燃油车领域，也取得了不错的成绩，最具有代表性的产品就是比亚迪宋Pro燃油版，单月销量超过2万台，这样的业绩即让人意外又让人刮目相看。作为成功换代并且实现逆袭的车型，比亚迪宋Pro以其高性价比、高配置和高颜值等等，在车市中展示了比亚迪厚积薄发的实力，展示了比亚迪积极向上的势头。

写在最后：前行的路上，没有一帆风顺。汽车行业也不例外，积极面对，寻求突围，主动出击，推陈出新……是车企御寒的重中之重。2020年车市会有哪些亮点，速递哥也将会为你一一来解读。

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