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2020年的第一个节日已经过去，时间指针也转眼间划到了2月的伊始。在这个喜庆的节日余温还未散却的时间点，经历了2018、2019连续两年的汽车厂商，面对真正意义上新年过后的第一个月，可谓是丝毫不敢大意，不少新车的投放已经提上了议程。可以看到，2月份即将上市的新车之中，品牌包含了自主、合资、进口多个领域，驱动形式也有传统燃油和新能源，并且在2019年最后几个月SUV市场逐渐复苏、产品溢价能力更高的背景下，六款新车中，有五款都为SUV车型，也奠定了2月是SUV重点月的基调。那么本应处在淡季的车市，如今却迎来了旺季，此时会不会是购车的好时机？又有哪些车值得关注呢？

雷克萨斯 LM 重磅指数：★★★★★☆

上市时间：2月24日

2月份总共六款新车之中，有五款SUV车型，只有一款还不算是国内热门领域的MPV车型。但要是论重磅，这款MPV的分量无疑是所有新车中最高的，只因为这台MPV来自于丰田的高端品牌，雷克萨斯。

提到丰田的MPV车型，一直是国内“神车”般的存在，尤其以埃尔法为代表的。受限于进口车型的数量、产能问题以及营销造成的极高社会认同感，这款MPV一直处于供不应求的状态，即使是整体车市遇冷的大环境下，也一直维持着加价提车的情况，本就已经高达7、80万的售价落地已经去到百万级别。

而这一次，基于丰田埃尔法打造的更高级别“神车”，终于从人们嬉笑打趣的调侃中，走向了现实。其实早在2019年底，就不时传出雷克萨斯LM备受关注的价格信息。有的说168万售价，落地400万的夸张报价，也有说加价80万仍提不了车的情况。

这些“小道消息”最终都没有被官方证实，但可以肯定的是，身为高端丰田埃尔法的LM售价一定不会太低。近日，官方售价已经公布，价格达到了116.6和146.6万元，而考虑到加价提车的因素，新车到手至少要比100万高出不少。

新车出了外观整体更换雷克萨斯家族式的外观设计语言之外，尺寸也达到了5040/1850/1945mm，轴距3000mm的数据，整车车长和车高上，均在埃尔法的基础上有所升级，为的就是给驾乘人员，尤其是后排乘客，提供更加舒适、宽敞的乘坐空间。据悉，雷克萨斯还针对新车的悬架做出了提升，以达到更加高级的乘坐感受。

内饰提供了黑、白双色，既兼顾了商用，也兼顾了家用。此外，还可选择带隔断的双排4座车型和带隔断的三排7座车型，7座车型为2+2+3的座椅排列布局。相比之下，4座车型的售价更高一些，也更能满足国人的“面子”问题。

对比埃尔法，LM增加了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等诸多配置。4座车型更是在此基础上又增添了前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱、19扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口等，配置不可谓不齐全、不奢华。完全对得起高端埃尔法的名号。至于动力，LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，具体数据还未可知。但，能买得起的消费者又有谁会在意呢？

吉利icon 重磅指数：★★★★★

上市时间：2月14日

近一段时间，吉利汽车的设计功底突飞猛进，从缤瑞、缤越开始，再到领克，吉利的设计越来越大胆，但这样标新立异的设计并没有让消费者产生反感，反而逐步被年轻人所接受，市场反响不错。

优异的市场表现提供了信心支持，吉利得以继续在全新的设计领域施展拳脚，icon便是新设计语言下的产物。

这款来自BMA架构打造的第二台车型，是此前CONCEPT ICON概念车的量产版车型。第一批售价13.2万元的银河限量版已经赶在2019年底完成预售，仅15分钟便抢购一空。

可以看得出，icon基本还原了概念版的设计，“眯眯眼”、“回”字设计以及狭小的进气格栅，更容易让人误以为是一款新能源车型。车身尺寸为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，腰线也打破传统线条常规，采用工整的前后对称直角折线，新颖有加。

内饰则是突破A级紧凑型车一般的设计质感。吉利的宋军就曾怀疑过，这么小的车为何要造得这么豪华，科技范的豪华是这种豪华吗？但后来他醒悟，icon跟其它车型不一样的地方就在于，把新潮变成“大众审美趋势”这种它人没有想的事情，icon才要去完成。而这，也是吉利在设计上想要完成的突破。

动力方面，吉利icon搭载1.5TD中置直喷涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱，并匹配48V轻混技术，整车最大功率140kW，峰值扭矩300N·m。据厂家官方数据，icon的0-100km/h加速时间为7.9s，综合油耗为5.7L/100km。

捷达VS7 重磅指数：★★★★

上市时间：2月底

捷达VS7是捷达品牌的第二款产品，第一款中型SUV。其中，“V”代表这是一款源自大众、继承大众基因的车型，“S”体现了其SUV的身份，“7”则表明其在家族产品序列中的位置。

和大众品牌一样，外观上VS7采用了类似于VS5的家族“套娃式”设计语言，前脸的X元素充满未来感和力量感，穿过向引擎盖和下格栅的笔直线条，为车头平添了一份立体感和辨识度。

车身尺寸为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。车身侧面线条的设计同样来自于大众品牌设计风格，犀利的线条自前大灯开始，穿越整个车身，前低后高的车身姿态充满了战斗气息，给人一种前冲的姿态。

来到车内，让人恍惚坐到了VS5的内饰之中，减少车主上手难度的同时，也不得不赞叹赞叹大众家族的高度的统一和毋庸置疑的产品体系力。只是，捷达作为大众的廉价品牌，用料成本和质感上更加符合品牌定位。

动力上，VS7采用了EA211的1.4T涡轮增压缸内直喷发动机。最大功率110kW，最大扭矩250N·m，配合来自爱信的AQ250六速手自一体变速箱以及一款MQ250代号的5速手动变速箱。新车整体表现符合国人“又大又便宜”的喜好，此做法和国内捷途产品序列有些类似。

奇瑞瑞虎7/7 Pro 重磅指数：★★★

上市时间：2月18日

年初1月，奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式开启预售，新车共8款车型，预售价格区间为8.69-14.59万元。

不同于前款奇瑞瑞虎7，全新一代车型采用了家族最新的日曜星河设计语言。前脸大尺寸格栅气势不俗。值得一提的是，头灯搭载了矩阵式LED光源并配备了流水转向灯，这一配置是新车的全系标配，无论是8万元还是14万元的车型均有搭载，诚意十足。减少从外观上一眼看出配置高低的元素，充分考虑到国内消费者看重的面子问题。

全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO车身尺寸为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，提供碧玉蓝等5种车身颜色。侧面新车拥有不少时下流行的元素，车顶、后视镜采用了黑色悬浮式撞色设计（非标配，可供消费者自行选择）。车身线条也得到了进一步进化，没有延续现款车型平滑、柔和的风格，而是采用了更加凌厉、多变的线条组合，营造出较为运动、时尚的风格。轮毂造型为了呼应新车的全新设计，搭载了规格达到19吋的五辐式铝合金轮毂。

尾部就比较具有奇瑞车型的风格了，尾灯为贯穿式造型，和瑞虎8等接近，不过具体细节方面不再“朴实”，而是棱角更加分明。尾部下方，双边单出式的类四边形尾排彰显了新车的运动气息。

车内采用了“老大哥”瑞虎8身上的环抱式座舱，整体采用黑、白两种颜色，平底式方向盘、电子档把等，12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸液晶中控屏和8英寸空调液晶触控屏提升内饰科技感的同时，也迎合了年轻人的喜好。

配置方面，新车搭载雄狮智云智能网联系统，通过手机即可实现远程操控和各种车门的开启/关闭。此外，新车配备了L2级自动驾驶辅助功能，包含ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等20项驾驶辅助配置。不得不说的是，新车还首次搭载了FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向多个角度的泊车。

动力方面，全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT两套动力，热效率达到37.1%，最大功率115kW，峰值扭矩230N•m；全新一代瑞虎7PRO搭载的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机+7DCT双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m。

哪吒U 重磅指数：★★

上市时间：2月内

2019年7月26日，哪吒这个词在国内又火了起来，不过让这个词火起来的并不是哪吒汽车，而是哪吒电影。在推出哪吒U之前，哪吒有且只有一款N01在售，形似“老年代步车”的它，并没有获得太多的市场认可度。

此次哪吒U不再沿袭N01的车型思路，而是引领品牌向上出发。哪吒U基于全新纯电HPC平台打造。定位为紧凑级SUV。长宽高尺寸分别为4530mm×1860mm×1628mm，轴距为2770mm。新车搭载宁德时代811三元锂电池，能量密度达到180wh/kg，NEDC综合工况续航达到500km以上。四驱版车型百公里加速4.9s。

内饰上，哪吒U采用双12.3寸+8寸的三联屏设计，星幕式全景天窗则让驾乘者有了更开放广阔的视野。同时哪吒U也是首款搭载官方抖音的智能纯电动汽车，视听效果上的精进，是哪吒U的一大亮点。

值得一提的是，基于AR-View系统，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，哪吒U实现了A柱透明可视化，在现行市场下还是相对比较新颖的。

不难看出，哪吒U已经摆脱了此前哪吒N01的发展思路，开始聚焦品牌向上发展的可能性，而诸多“黑科技”的运动，是否能俘获消费者的放心，赢得这场国内新能源企业艰难的战斗，让我们拭目以待。

奇瑞捷豹路虎全新发现运动版 重磅指数：★

上市时间：2月21日

全新发现运动版实际上是路虎发现神行的继任者。之所以更换命名方式，是因为目前路虎品牌旗下共计拥有揽胜系列、发现系列和Defender系列三大家族。为了实现更加一致化的家族命名，继路虎揽胜、路虎揽胜运动版之后，厂家将发现家族的第三名成员命名为“全新路虎发现运动版”。

新车外观整体造型变化不大，不过在细节设计之处有多处调整。几何造型LED大灯、全新升级的三维塑体式保险杠，直立式进气格栅、激光蚀刻LED尾灯等多处微调，增加了此款车型的新鲜感。

车内，一切都富有路虎传统的风格，黑、白撞色搭配的温莎豪华打孔真皮座椅带有加热、通风双重功能，电子挡把、剧院排列式的指挥官座椅等特色配置，路虎发现运动版全部都没有落下。

内饰科技感也直线上升，12.3英寸TFT虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、第二代高清全彩抬头显示功能以及高清超广角流媒体内后视镜等四块屏幕，共同构成全新路虎发现运动版强大的四屏联动系统。

新车的动力系统焕然一新，搭载了48V轻混动力系统的英杰力2.0T发动机。其中常规版本最大输出和老款2.0T发动机一样，维持在200Ps，最大扭矩320N·m；高功率版本引擎动力有所提升，最大马力249Ps，最大扭矩高达365N·m。

此处路虎发现运动版重磅指数只有一星的原因在于，新车实际上作为发现神行的改款作品，在看的着的地方改动并不算太多，容易被消费者所忽略。但其实，更换平台、更换发动机总成、焕新内饰、增加配置的全新路虎运动版，仍是开年一款不可轻视的豪华品牌SUV车型。