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AI人脸识别、L2级智能驾驶、零百加速8.8秒，这台SUV你猜多少钱？

下关风，上关花，下关风吹上关花。苍山雪，洱海月，洱海月映苍山雪。

年前，《钟叔驾道》曾在大理试驾了全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO。在此前的文章《奇瑞也玩“双车战略”，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO“变脸”登场》中，我们对这款车的定位、造型、内饰、部分配置等都进行了分析介绍。

接下来，我们来看看它的技术亮点与动态表现。

我们试驾的是全新一代瑞虎7，它搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230Nm。平心而论，这样的数据算中规中矩，毕竟，哈弗H6的1.5T可以提供124 kW最大功率和285 Nm峰值扭矩。博越1.5T的最大功率更是达到了130kW。

全新瑞虎7的优势在于传动系统。除了6MT，自动挡车型提供的变速箱是9CVT，传动效率高达97%，这也为其带来了同级领先的10.8秒百公里加速。综合百公里油耗6.8升，也优于多数竞争对手。

在实际驾驶中，这样的动力组合给我们带来了直观的体验。

动能输出十分线性，不紧不慢，但你能感觉到速度在不断提升。尤为值得点赞的是底盘，全新瑞虎7的底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，结构扎实，调教稳当，无论是高速过弯还是经过一些碎石路、坑洼路时，都能够沉稳应对，没有丝毫的不适感。

此外，全新瑞虎7的转向十分轻盈，这点颇能讨好部分女性用户。当然，随着速度不断提升，反馈力度也将不断变强。

如果要说槽点，那就是刹车的调教有待提升，回馈不及时，总有一种“踩轻了没反应，踩重了变急刹”的窘迫感，初次接触，需要花点时间去适应。

与全新瑞虎7相比，全新瑞虎7 PRO的动力系统更强大。虽然发动机排量仅为1.6L（1.6TGDI），但其最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛米的数据，已然超过了大众的1.8T，8.8秒的百公里加速成绩更可堪称同级最强。此外，它搭载的变速箱是与宝马X1相同的格特拉克7DTC，加速性与油耗表现都可圈可点。

抛开动力性能，全新瑞虎7还有几大核心亮点。

首先是它搭载了支持20项ADAS功能的智驾辅助系统，可实现L2级智能驾驶，其中包括首次搭载的FAPA全景探测全自动泊车系统，它融合了360°鸟瞰式全景超清倒车影像，在车速≤20km/h的驾驶状态下，仅需一键操作便可实现全场景泊车，有无车位线皆可。

其次是AI人脸识别技术。该技术作为奇瑞雄狮智云系统的核心构成，基于领先的图像识别处理科技，通过对人脸进行识别，能安全快速的验证每次车辆操控指令，并通过融合云端互联强大的后台数据库，实现手机对车门、空调、天窗、车窗、后备箱的远程控制，相比常规的数字密码验证更加可靠便捷。

此外，全新瑞虎7对搭载的智能语音交互系统进行了升级，不仅普通话识别率接近100%，更可识别46种方言。而系统在声源定位、上下文的理解与反应程度上，也基本处于同级领先水平。

此前，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO已经公布了预售价：8.69万-14.59万元。而按照惯例，上市后的指导价一般会略低于预售价格，那么，对于这样一款集多种智能技术于一身，造型设计、动力性能也可圈可点的车型，你猜它应该多少钱？