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途铠是目前大众在国内最便宜的SUV，我们买的这辆是次顶配车型，2019款280TSI舒适版1.4T+7速DSG前置前驱，官方指导价14.79万。

这辆<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20012/" class="kw-link" target="_blank">大众</a>最小SUV优化了多少，肉眼可见

这辆<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20012/" class="kw-link" target="_blank">大众</a>最小SUV优化了多少，肉眼可见

外观设计

见仁见智

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既然是上汽大众“途”字辈车型，多少能看到一些途观、途昂的影子。当然，对于外观，还是那句老话，见仁见智。

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除了最低配是卤素大灯之外，其余车型都标配LED远近光灯，只有顶配车型配有自动大灯及大灯延时关闭。

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这辆车整体尺寸为4218x1760x1859毫米，轴距为2651毫米。应该是目前大众在国内最小的一款SUV。实际上，这辆车是加长版本，海外原版车型的轴距仅为2551毫米，与大众POLO相当。

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后备箱空间不大，如果是长途出行，就要考虑装一个车顶行李箱了。

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我们在后备箱发现了几处很不“大众”的设计。首先，大众常用的后备箱底板上下双层空间，这辆车已经变成了单层；其次，大众车的后备箱底板往往都是硬质材料，这辆车变成了部分软质材料，更像是日系车的做工。

更有趣的是，虽然硬质底板没了， 但两侧的固定卡子还在，完全没有任何作用，估计很快会消失的。

内饰设计

硬塑料

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内饰设计非常的“大众”，很简洁。基本上与朗逸没什么两样，不过全硬塑料的材质实在是不敢恭维，只能说是形似而已。

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全系标配四向调节方向盘，支持多功能按键，只有顶配车型是皮质包裹，其余都是最便宜的塑胶方向盘。

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只有顶配车型配有一块10.2英寸全液晶仪表盘，其余是常见的机械指针仪表配单色液晶屏。

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中控屏并不是手机架，中低配是6英寸液晶屏，顶配是8英寸液晶屏。只有顶配才有倒车影像，中配有倒车雷达，最低配什么都没有。

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只有顶配车型配备自动电子空调，其余都是手动空调，黑乎乎的旋钮异常“简洁”。

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1.5升车型匹配的是普通6AT自动变速箱，而1.4T则是7速双离合变速箱。

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这辆车和老式大众车一样，是非常传统的机械手刹。

座椅空间

空间还可以

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低配车型是织物座椅，中配是织物皮质混搭，只有顶配才是皮质座椅。前排的舒适度还不错，人体工程学也算到位。不管用料如何，大众的原始设计还是很出色的。

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相比海外版本，国产途铠的轴距达到了2651毫米，长出整整10厘米。因此如果把它当做一辆小型SUV的话，后排空间并没有那么小，但中央地板的鼓包实在是不友好。

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后排座椅的舒适度也还可以，不过座椅位置偏高，导致头部空间有限。只有保持板直的坐姿才觉得合适，如果想懒散一点，并没有足够的空间。

总结

只认车标不认车

这辆上汽大众的途铠虽然国产之后增加了轴距，但依旧不能掩盖这是一款小型SUV的事实。内饰大量的硬塑料和“简洁”的设计，都说明了这辆车不仅定位不高，而且已经被“降本增效”过了，并没有看到以往大众车上的那种严谨精神，当然这些都不要紧，因为不管大众怎样，都不得不承认“只认车标不认车”的残酷现实。

关于这辆车的驾驶品质如何？请关注明天的试驾内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据仅对公示的实验方法负责。）