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别克英朗无奈回归四缸，市场糟糕只能放弃，三缸车主被坑惨了

2020年02月04日 09:33:01

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来源：汽车棒棒堂

别克英朗无奈回归四缸，市场糟糕只能放弃，三缸车主被坑惨了

别克品牌在国内拥有很大的影响力，产品实力很强，推出的产品很不一般，如今新款英朗将要有很大改变，将车子从三缸改为四缸，这也是一种回归，也是经过测试发现市场对三缸的认可度并不是非常高，如果换成四缸可以获得更多的销量，其实对于一个车型有一个尝试并没有坏处，这也是积累的经验。

其实老款别克英朗使用三缸发动机也有自己的优势，不过经历了几年的适应，有了一定的基础以后，公司还是感觉影响了销量，最终看到同行都在快马加鞭，没办法还是要跟上形势发展，转换成了四缸，不过对于这些已经接受三缸的车主是一个糟糕的信号。

新款英朗的信息已经出来了，其中会使用1.5L的四缸发动机，这样车子的动力会提升不少，之前英朗基本上整个系列车都是三缸发动机，当时只有1.0T还有1.3T，车子确实比较省油，不过面对整个市场都是四缸的现状，这是一个巨大的挑战，是否能够证明自己走对了方向也很难说，市场如今给出了答案。

专业人士也认为这一次的回归很重要，也是要紧跟市场方向，消费者需求现在就是朝向运动和动力，如果还是这样小排量自然无法获得市场认可，销量一点点下降未来就会慢慢失去竞争力。如今经过调整回归未来将会再次成为市场销量的巅峰。

而且克鲁泽未来也会出现四缸车型，原本克鲁泽上线的时候全系都是三缸车，当时的销量也不错，不过它们也感受到了销售阻力，现在开始努力推出四缸产品，也是为了满足用户多样性的需求，未来销量拉升将会是必然的。

动力方面新款英朗使用1.5L四缸发动机，就可以达到113马力，而且这款车回归以后月销量突破四万应该是很轻松的事情了，其实在19年别克英朗的成绩也不错，有二十七万的销量，但是对比其他品牌的四缸同价位车型销量还是有一些不足。如果说是四缸车型的话销量会高更多，而且在去年车型都在打折促销，这也是一个客观原因，做三缸车想要销售好确实比较困难，利润空间也不够大。