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林肯旗下中型豪华轿车林肯MKZ一直以其独特的外观内饰风格吸引着不少消费者，不过，近日燕赵女司机从林肯官方获悉，林肯MKZ车型将于今年正式停产。目前，MKZ车型在墨西哥的埃莫西约工厂生产，该工厂将在停产后投产新的福特车型，同时林肯MKZ也将不再推出换代车型。

外媒声称林肯MKZ停产的准确节点在2020年中期，届时将会仍有一部分库存车继续销售直到2020年末。根据车主之家的报价来看，林肯MKZ目前正在“清仓甩卖”，终端已经极其优惠，原价25.58万的2019款 2.0T 尊悦版车型，目前哈尔滨地区19.58万即可入手。而有些地区最高优惠幅度达到7万，原价29.98万的2019款 2.0T 尊雅版车型，长春地区仅卖22.98万元。

林肯MKZ是采用纯进口的方式进入国内市场，定位为中型轿车，该车型因其原装进口的原因，全系无减配，丐版就配2.0T发动机，还支持悬架软硬调节、主动降噪以及全系8气囊，综合产品力极强。如今，终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L更值。

外观方面，林肯MKZ定位于豪华中型轿车，整体造型以沉稳大气为主，同时流畅的线条兼顾了不错的运动感，细节处的设计充满了美式气息，且具有十分明显的品牌特征。矩形中网边框采用了平滑处理，内部为密集的亮银色格栅结构，且网口样式与车标呼应，既显档次又能够带来一丝严肃感。

中网两侧为圆润饱满的大灯组，远近灯均采用LED的光源，还有自动头灯和LED的日间行车灯。下边的雾灯组也采用LED的光源，还设有贯穿式的镀铬装饰条，整体看起来更加精致。整个前脸的轮廓看起来圆润饱满，但是细节的设计豪华感十足。

车身侧面采用了比较厚实的腰线设计但不乏运动气息，尤其是其溜背式的设计搭配微翘的尾部设计，让侧面看起来增添几分活力。从大灯末端延伸出的高腰线，贯穿前后门把手，直到尾灯附近搭配车门下方的折痕处理，即使得车身更显修长又能带来不错的层次感。前排侧窗多层隔音玻璃配合车内主动降噪系统，带来更静谧的车内环境，后排侧窗同样使用了深色隐私玻璃，显得更有商务范儿。

尾部特征是其最鲜明的部位，贯穿式的尾灯点亮后的视觉效果暴露了其"轻奢"的本质，体现了一定的豪华感。内凹的车尾设计，搭配上翘的小鸭尾和高位的刹车灯，整个车尾看起来非常的时尚动感。底部双边共两出排气尾喉造型粗壮，营造出不错的档次感。另外，全系标配了后方倒车雷达和倒车影像功能。

进入内饰，映入眼前的是一贯的美式豪华感。林肯MKZ整车采用了大量的皮质材料和木纹饰板、金属面板覆盖，皮质边缘处还有十分精细的手工双缝线工艺，代表着林肯家族的豪华传统。中控屏幕采用比较平坦的嵌入式设计，下方就是多功能播放器，搭配三幅式真皮多功能方向盘，方便驾驶时的多媒体操作，实用性不错。挡把依然沿用了老款的按键式控制，为档位台节省了不少空间。

配置方面，全系标配8个气囊、10.1英寸液晶仪表、8英寸中控屏、车联网、全车LED光源、后排隐私玻璃、主动降噪、前排座椅加热等等。即便是入门级车配置，也完全可以满足日常使用。全系支持悬架软硬调节，表明了林肯对乘坐舒适性的追求一直都很执着，对豪华的理解也都一直落实到了实处。

乘坐空间方面，林肯MKZ的长宽高分别为4925*1864*1477mm，与同为B级豪华车的宝马3系4719*1827*1459mm的车身尺寸相比，林肯MKZ整整长了200mm,，这让这款MKZ有着比三系更为宽敞的车内空间。即使标配了中央扶手的后排也不显拥挤，而达到了2850mm的轴距和1827mm的车宽，使得林肯MKZ的腿部空间在乘用时更加舒适。

动力方面，林肯搭载一台2.0T涡轮增压发动机以及2.0L+电机混动系统，分别匹配的是6挡手自一体变速箱和E-CVT无级变速箱。低功率版本最大功率为149kW（203Ps），最大扭矩为381N·m，高功率版本最大功率为186kW（253Ps），最大扭矩为389N·m。2.0L+电机混动系统最大功率为137马力，最大扭矩为173N·m，工信部百公里综合油耗为4.1-4.5L。

底盘方面，虽然MKZ和C级均是前麦弗逊式后多连杆独立悬架结构，但是MKZ全系车型均搭载了连续可调阻尼悬挂系统（悬架软硬可调），该系统能在0.002秒间实时监测路况，随时对底盘悬挂做出调整，由此所带来的乘坐体验，丝毫不比奔驰C级差。

综合来看，林肯MKZ在动力、配置、操控、底盘方面都有着比主流车型奥迪A4L更为出色的表现，然而由于其品牌影响力不足，使得这款车如今降价到20万的起步价，相比同价位的奥迪A4L，如果不看品牌的话，这款林肯MKZ不失为更好的选择。