凤凰网汽车

INSPIRE 2019款 260TURBO 精悦版 国VI，官方指导价20.98万元。目前在老司机上的真实成交价在19万左右。

君威 2019款 GS 28T 豪华型 国VI，官方指导价22.98万元。目前在老司机上的真实成交价在19万左右。

INSPIRE前脸风格与雅阁相类似，但是相对更加年轻运动，整体的感觉相当时尚。修长的眯眼大灯在这宽扁的车头上显得咄咄逼人，而在雾灯区域，突出于车身的轮廓和强劲有力的线条设计都营造出一股浓浓的攻击性。在中网中间则是国人喜闻乐见的粗壮的镀铬装饰条，面积较老雅阁小了很多也显得精致了很多。如果说INSPIRE的外观还算是运动的话，那君威GS的外观就是将运动带上了更高的一层，保险杠两侧的装饰件犹如两颗硕大的獠牙一般，凶狠气息十足。再加上宽扁的大灯，整个车头所营造出来的攻击性要强于INSPIRE，虽然车头整体造型与君威无异，但通过黑色的中网和红色GS标识都能一眼认出这是一辆君威GS，车系识别度很高。

INSPIRE大灯看起来比较修长，前大灯组采用的都是LED光源，点亮效果出色。值得注意的是只有两款高配车型中才有全LED大灯，低配的两款远光为卤素光源，在造型上没有全LED大灯来的高级。君威犀利的大灯看上去很动感，远近光灯均为LED光源，点亮效果不错。内部灯组融入了透镜，提升了大灯的传神效果，镰刀状的LED日间行车灯点亮后犹如眼眉一样的效果，美感上相当棒。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。INSPIRE多了转向辅助灯、自适应远近光、LED前雾灯。

INSPIRE车身尺寸为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm，君威车身尺寸为4909/1863/1461mm，轴距为2829mm。两车的尺寸相近，君威在车身高度上稍占优势。君威多了全车无钥匙进入系统。INSPIRE多了前排无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热。INSPIRE多了外后视镜电动折叠、内后视镜手动防眩目，君威多了内后视镜自动防眩目。

INSPIRE配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为225/50 R17。轮圈采用了花瓣式的设计，样式还是比较动感的。而在轮圈尺寸的匹配上INSPIRE落了下风，仅仅17寸的轮圈虽然主流，但是在时尚动感的车身上就显得弱了很多，50的扁平比虽然能较好的平衡视觉和舒适性，但是在整体的强壮度上还是不及君威GS。君威标配规格为245/45 R18的轮胎。黑色的多辐式轮圈采用了铝合金材质，黑色的材质凸显出一股浓浓的运动气息，18寸的尺寸不能说大但也比较出彩了，在配合45扁平比的轮胎，虽然在舒适性上会有一定的牺牲，但是在下盘的视觉强壮度上强了INSPIRE不止一筹，这笔买卖还是划算的。

INSPIRE车尾造型比较饱满，宽扁的造型拉伸了整体的视觉宽度，小鸭尾的设计动感十足。尾灯造型别致，流水式的转向灯看着比较高级，在夜间有很好的辨识效果。搭配双边双出的设计，运动气息浓郁。君威尾部造型运动，凹凸有致的车尾显得极为饱满，视觉效果较为不错。尾灯设计较为时尚，镰刀状的刹车灯与车头大灯组相呼应，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果，有着很高的辨识度。性感的小鸭尾进一步提升了尾部视觉效果。排气造型也是采用了双边双出的设计，加上镀铬装饰的点缀，更显精致。

INSPIRE内饰整体风格成熟，内饰线条设计偏向平直的样式，这在视觉上有利于拓宽车内的空间感受。中控上通过不同材质的拼接营造出较好的层次感，本田的MM理念在INSPIRE上也有一定的体现，中控上采用了大量的软质材料，车厢内整体的质感能够让人满意。君威GS的内饰的设计风格则明显年轻时尚了许多，别克对于国人喜欢高级的心理把握的非常准确，通过大量圆润柔滑的线条设计将内饰的高级感凸显出来。大量软质材料加上环抱式的车厢，给人更好的质感。如果同一个人进入两车的车厢，INSPIRE给人的感觉就是质感不错而君威GS就是这车高级感不错。

本田INSPIRE的三辐式多功能方向盘为真皮材质，握感比较饱满，丰富的多功能按键极大的提升了行车的操作便利性，表面上的银色装饰件提升了一丝它的精致感。君威GS平底三辐式多功能方向盘采用真皮材质，触感细腻握感饱满，小巧的尺寸与整车的运动气质相辅相成，苗条的造型加上少量的银色装饰件，看着更显高级。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。君威多了方向盘换挡。

INSPIRE仪表盘设计为传统双圆环式，其中的一侧为液晶仪表盘，不仅显示效果清晰细腻在信息参数的显示上也极为丰富，通过简单的操作就能调出需要的信息，整体使用起来便利性很高。君威仪表盘设计为双筒式，样式造型与低一级威朗一模一样，在高级感上有所欠缺，虽然信息的显示也比较丰富，使用起来没有任何问题，但是心中仍有一种落差感难以弥补。

INSPIRE搭配的8英寸悬浮式设计的触控液晶屏，君威搭载了一块8英寸触控液晶屏。两车均配备了蓝牙/车载电话。君威多了道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网，INSPIRE多了原厂互联/映射。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、并线辅助、前/后驻车雷达。INSPIRE多了胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别，君威多了胎压显示、倒车车侧预警系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、单色车内氛围灯、防紫外线玻璃、自动空调、温度分区控制。INSPIRE多了全速自适应巡航、自动驻车、可变转向比、可开启全景天窗、主动降噪、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、车内PM2.5过滤装置，君威多了自动泊车入位、悬架软硬调节、电动天窗、主驾驶位车窗一键升降。

INSPIRE的座椅标配采用仿皮材质包裹，肩膀处加厚的造型对肩部有着更高的支撑，能够显著缓解长途驾驶的疲劳感。两侧护翼的造型虽然明显，但是包裹感并不强，靠背和坐垫的填充物比较厚实，座椅舒适性比较不错。君威配备运动风格的真皮座椅就激进了许多，桶形座椅大大激发了用户的驾驶欲望。两侧的护翼有很好的包裹感，激烈驾驶时能够较好的固定住驾驶者的身体，坐垫和靠背的填充物也比较厚实，乘坐的舒适性有一定的保障。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节。君威多了副驾驶座椅4向高低调节、前排座椅加热。

INSPIRE后排空间表现出色。不过虽然后排有中央头枕，但地板中央有较大凸起，所以说不适合中间乘客长时间乘坐。君威后排空间表现十分出色，中间位置也有凸起，对于中间乘客的乘坐舒适性有一定影响。从后排整体的乘坐舒适性上看，INSPIRE明显优于君威GS，虽然两车的空间表现各有优异但是INSPIRE配备了全景天窗，这对于提升车内的通透感和敞亮感来说是非常有帮助的。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

INSPIRE的后备厢表现还不错，日常载物完全够用。需要放大件行李时，后排座椅可以放倒，能进一步扩展后备厢的进深，空间利用比较灵活。君威的行李厢常规容积为441L，后排座椅支持放倒，放倒后能形成更大的空间，满足家用是够了。

INSPIRE搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。君威搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。两车均采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，并搭配前置前驱的驱动方式。

看的出来，本田INSPIRE采用了与雅阁相同的平台，虽然进行了一定的运动化调校，但是仅仅1.5的排量匹配CVT的变速箱，很难在驾驶上获得运动化的乐趣，所以在它的骨子里还是保留了大量的舒适性。虽然懂车的人知道它是思铂睿的继任者，但是对于更多人来说，一旦提起INSPIRE总是绕不过雅阁的话题，这也就对它的销量造型了一定的影响。

相比较INSPIRE所保留的舒适，君威GS在运动化调校上明显更加深入。别的不说，在9AT变速箱的加持下，逼近6秒的零百加速成绩就已经很让人心血沸腾了，而那套CDC主动液力减震系统和原厂的动力升级包对于它的运动化调校有多大帮助就不言而喻了。 想要激情的时候挂入SPORT模式，在需要平稳驾驶的时候挂入TOUR模式，游走于运动和舒适边缘的它有着更好的市场适应性。所以如果是您来选，你会选它们之中的哪台车作为您的运动座驾呢？

关注公*众*号「你的汽车顾问」码上加入车友热聊，领取全国通用免费洗车劵！