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提起法系车，大部分人的第一认知就是一手好牌打得稀烂，事实是否真的如此？或许吧， 毕竟当初法系车作为和大众同一时间来到中国的车企，现在无论是销量还是经销商体系都和其有着莫大的差距。

而真的要说难过，2019年的法系车才是真的难过，具体数据实在有些惨不忍睹，据神龙汽车官方数据显示，2019年其累计销量为113579辆，同比下滑了55%，而这个销量让我忽而间想起1年前的神龙汽车曾经立下了23.5万辆的Flag；而东风标致曾在2018年的经销商大会上定下了年销30.65万辆的小目标。你说这些数据，可笑也好，还是讽刺也好，这些数据终归是代表了法系车呼之欲出的求生欲。

无论是将于年内以进口的方式引入标致508 SW在国内销售也好，还是即将推出的全新308也好，而今天我们不妨来一起了解下这款同样被委以重任的全新308。

众所周知，当初东风标致推出了被给予重任的全新508，虽然反响不错，但是销量却不乐观，但是对此显然法系车并未认输，不仅推出了全新一代2008，近日外媒还曝光了全新308的渲染图，从外观上来看，全新一代308和508很是相似，獠牙式的日间灯让整个外观辨识度十足，且三角眼式的大灯也是首次出现在了标致的车型上，此外，面积变大的前格栅，首次出现在标致车型上的三角眼式前大灯，都让全新308的外观杀气十足。但是，到底能否凭借着外观就能够"大杀四方"，对于全新308来说，还远是个未知数。

而在动力方面，据已知消息称，全新一代308不仅有普通燃油版本，同时还有插电式混合动力版本。虽然新产品信息有限，但是至少从两张渲染图上来看，全新308的整体外观，的确是进步颇大。

但是仅凭此就说东风标致能凭借着全新308就能逆风翻盘，毕竟对于眼下的东风标致来说，想要逆天改命真的太难了。因为我们都知道，汽车工业风云百年，这早已经不是单纯的技术之争，而是设计、品牌、定位、营销等多方面的综合性竞争，而或许法系车连自己究竟输在了哪一个环节，都还不知道。

写在最后

总而言之，我从未否认过法系车产品力的优秀，但是这些产品未必都符合中国消费者的需求，全新508如此、全新308大抵也是如此。再加上2020年或将延续的车市寒冬，东风标致乃至整个法系车如若还抱着仅仅是靠一款车翻身的想法，大概率还是会很惨。

那么试问，对于全新308，大家意下如何？