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2020年开年，新冠肺炎从武汉爆发，各地相继出现感染患者，让原本应该热闹喜庆的鼠年春节，成为了中国人近年来过的最揪心的春节。

大敌当前，生命健康才是第一位的，举国上下都在众志成城抗击疫情的当下，“宅在家”成为了抗击疫情最有效的方法。

这对经历了2019年寒冬的汽车市场而言，更是雪上加霜。 人们都宅在家中，致使门店客流明显下滑，大量订单车辆交付困难，直接让汽车销售端面临着最严峻的冲击。 汽车经销商，无疑已经成为了当前特殊环境下汽车行业最脆弱的一环。

为了消减经销商的经营压力，2月2日，E汽车从沃尔沃汽车处获悉，面对新型冠状病毒感染的肺炎疫情对汽车市场造成的影响，沃尔沃将启动多项经销商关怀政策，包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放专项补贴、诸多业务项目专项支持等，成为首家宣布为经销商减负的车企。

共克时艰

按照既定时间表，2月1日前后本是大多数企业开工或者开业的日子，但由于疫情尚未受控，多数企业都按照国家规定的假期重新安排了工期。 比如E汽车了解到，多数4S店都把开业的时间排到了2月9日以后。

延迟开张一定会影响收入及盈利情况，因为日常开支、员工工资都要照常支付，收入又减少。 此种环境下，沃尔沃汽车成为第一个将经销商的安危放在核心位置进行考虑的车企。

根据沃尔沃官方消息显示，其推出两大举措，第一，为降低突发疫情给经销商在经营上带来的压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标； 第二，考虑到经销商人员的收入可能因为疫情受到影响，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。

除此之外，沃尔沃还将与银行进行协商，减小经销商的贷款压力，并提供线上培训，加强线上的营销能力和技能。 沃尔沃还表示在疫情期间为车主提供免费上门、湖北地区免费道路救援、免费延保等贴心服务。

与此同时，沃尔沃汽车还反复要求所有经销商必须关心、关注每一位员工的身体状况。 在疫情期间每天必须要定时进行室内消毒，工作人员不能带病上岗，在岗人员佩戴口罩工作，为员工和消费者提供安全健康的服务环境。

事实上，这是继捐赠1100万人民币用于支持新型冠状病毒疫苗研发和采购紧急医疗物资后，沃尔沃汽车在疫情期间采取的又一系列重大举措。 这些举措，无疑将给身处疫情寒冬中的经销商带去最务实和有力的支持，有效减轻他们的运营压力。

车企榜样

锦上添花容易，雪中送炭却很难。

沃尔沃汽车的这些举措是汽车行业最先出炉的，说明其对形势早有预判，才能反应这么快速，并针对症结给出了解决方案。

并且沃尔沃汽车把经销商放在了首位，面对压力的时候，时时刻刻为经销商着想，遭遇困境时，第一时间想到的是助力经销商度过难关。

更重要的是我们能够看到沃尔沃汽车的“经销商关怀计划”务实有力。 沃尔沃汽车这个关怀计划不搞虚架子，能给经销商带去真正的帮助，实实在在为销商减压，真金白银的补贴经销商员工。

而这一切，也正是沃尔沃在被吉利收购后，经过十年的发展，体系力得到提升的又一有利证据。 这一体系力，包括研发设计、制造、销售、服务、营销等各环节。

比如，十年前吉利刚刚收购沃尔沃时，以中国为核心的沃尔沃亚太区员工不到两百人，如今员工数已经超过8000人。 如今沃尔沃汽车在中国已拥有1座研发中心与1座设计中心。 中国研发设计中心与欧洲、美洲研发中心能够实现资源与成果的共享，使沃尔沃的车型更好地应对快速增长的中国市场需求。

而在制造方面，如今的沃尔沃汽车在中国拥有3家整车制造基地和1家发动机工厂。 中国工厂生产的车辆出口遍布全球超过70个国家和地区，出口率近40%，是中国首个将产品出口至欧美发达成熟市场的豪华汽车品牌。

在销售环节，仅在2019年沃尔沃新开业的经销商就达到30家，让中国的经销商规模在2019年扩充至259家。 同时，沃尔沃通过大力推广VRE展厅升级和高密度的培训，不断提高着经销商的综合竞争水平。

在服务上，沃尔沃也正加速通过线上平台直接与消费者建立了连接。 2019年上海车展，沃尔沃汽车与华为签署了战略合作协议，依托华为成熟的服务平台、AI能力和智能助手，实现用户个性化、定制化的服务。

最后，沃尔沃在营销能力上的进化同样有目共睹。 2019年，沃尔沃亚太建立了一整套“名人+IP+体育”营销的综合矩阵，无论是韩寒、高晓松的助阵，还是与故宫的联名，又或者是沃尔沃中国公开赛、哥德堡半程马拉松、成都双遗马拉松，都让消费者更加认可和喜爱沃尔沃品牌。

这也让人们进一步理解了为什么沃尔沃汽车能够在近两年的中国车市寒冬中销量逆势上扬。 数据显示，沃尔沃2019年在中国市场累计销量达到15.4万辆，同比增长近20%，占比沃尔沃全球市场份额的22%。

销量的迅速增长代表着消费者的广泛认可。 专业评选中，沃尔沃也是 “拿奖拿到手软”： 近两年在各主要市场产品评价当中，XC40先后荣获“2018欧洲年度车”、“2018-2019日本年度车”、“2019中国年度设计车”。 XC60与S90也分别斩获“2018世界年度车”与“ 2018中国年度车”。

风雨过后是晴天，只要我们万众一心，众志成城，就一定能够早日打赢这场没有硝烟的疫情战役。

对大多数企业而言，这个时刻，说不焦虑一定是假的，焦虑之下需要做的只能是团结一致，共克时艰，这方面，沃尔沃无疑为车企开了一个好头。

疫情面前，慈善不是竞赛，但我们希望越多越好，越能落到实处越好。 车市再遇挑战，再多的语言都是苍白的，只有切实的行动才是有力的。

心怀希望，向着春天，再多苦难，也终将过去。

记者 | 袁红磊 编辑 | 十三叔