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新款哈弗H9作为改款车型，外观更加精致，指导价20.98-27.28万，最多三把锁，配置更是有所升级。相较于价格区间接近且同为中国品牌的荣威RX8和上汽MAXUS D90的四驱车型相比，哈弗H9有更好的机械素质以及更高的知名度；而与机械素质相近的合资车型如日产途达和福特撼路者相比，哈弗H9在配置方面的性价比则更加突出。所以从性价比的角度看，哈弗H9可以说是赢在了起跑线上。

途达可以说是最能和哈弗H9一战的车型，无论价位还是机械素质，两者都相差不远。但小哥觉得哈弗H9的内饰设计更好看，用料也更豪华，反观作为合资品牌的途达内饰却显得有点老气；此外，哈弗H9丰富的配置也比途达更适合家用，当然这只是小哥自己的看法，各位看官老爷们更喜欢哪个？欢迎留言告诉小哥~

新款哈弗H9前脸有两个明显变化：一是格栅样式变得更简洁干练；二是格栅下这个粗壮的护板让前脸的气势增强了不少。只是小哥觉得原厂前杠有点大，不太适合沙地泥地，此外原厂前杠内部空间有限，安装隐藏式绞盘可能性不大，装个小体积低磅数的绞盘又没啥意义，所以喜欢玩沙玩泥的朋友们别忘了换杠~

大灯样式稍有改动，并且全系都是LED大灯，显得车头更精神，而且在野外更亮的车灯也能提供更多帮助，毕竟到了黑灯瞎火的荒郊野外那可是越亮越不嫌亮[5X:0102]

车尾相比老款没啥变化，小书包可以选装，要不要全看各位喜好，小哥觉得还是背上书包更有越野车的样。[5X:0103]

聊到越野车不能不聊车轮，新款哈弗H9五座和七座最低配车型配备17英寸轮圈，其余均为18英寸轮圈；轮胎尺寸分别为265/65 R17和265/60 R18。有人说我想换AT胎咋办？不担心，基本上主流轮胎品牌都有相应尺寸的产品，车主们按需购买即可~[5X:0102]

新款哈弗H9有五座七座两种选择，对大多数家庭来说我更推荐五座版本。首先七座对大部分家庭来说不是刚需，另外七座状态下后备厢几乎没有空间放行李，使用便利性不高。此外五座版还能免去两年一审的麻烦，所以我更推荐五座版。

新款哈弗H9内饰走的是沉稳豪华路线。整体设计风格沉稳不浮夸，木头材质和菱形缝线也体现出了豪华感。配置上，全系除了五座和七座最低配之外，标配前后排座椅加热，高配车型还配备座椅通风和按摩，基础配置更不用说，常用的基本上齐了，可谓相当丰富。

中控大屏上方有一块屏幕，尺寸不大却包括了海拔、气压、车身俯仰角以及指南针等信息。这些都是在野外非常重要的数据，小哥觉得这个设计值得赞！[5X:0155]

对于这位硬派越野选手，小哥想多聊聊机械层面。新款哈弗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，满足国VI排放标准，最大功率由252马力减为224马力，但最大扭矩增加了30N·m，达到了385N·m，此外它的低速四驱模式最多能提供2.48倍扭矩放大，在越野过程中扭矩会非常充沛。

相较于老款车型，新款哈弗H9可以加92汽油了！小哥觉得这个变化对越野和非越野玩家来说都非常友好，越野玩家们难免会到偏僻的地方玩耍，能加92号汽油就增加了活动范围和便利性，避免没油可加的尴尬；而对于那些不经常出去玩的车主，多少也能省点油钱，所以这一点小哥觉得挺棒。

开头说了三把锁，结尾了得好好聊聊。新款哈弗H9配备适时四驱系统，中央差速器可锁止（多片离合器压紧状态），全系可选前锁（6000元，没有后锁的情况下不支持单独选装），后锁部分车型选装（6000元），其余车型则标配。前后锁均为伊顿式电控差速锁，支持手动锁止和解锁。

也就是说无论哪个车型都能通过6000~12000元的花费来得到三把锁，这在自主品牌里可以说是唯一。越野蠕行模式功能的加入也能帮助驾驶员在越野过程中更好的操控车辆通过障碍，在中高配车型上还有坦克转向功能，方便车辆在狭窄的区域掉头，通过性进一步得到了提高。

简单来说，您只要20万出头，就能买到选装后锁的低配车型，虽然是低配，但配置水平能满足日常使用，还能支撑您完成中轻度越野。只要您不是重度越野玩家，其实没必要花钱选装前锁，花了钱还没啥用处，不如拿来买排骨[5X:0107]。当然如果您预算充足，直接上到顶配，应有尽有的配置也能让您物有所值。【文/鲁俊鹏】