凤凰网汽车

保值率是衡量一个汽车品控好坏的重要标准，而且开个一两年还能卖个好价钱，换车也不会觉得心痛，所以这篇文章就是2019年家轿保值率专栏，给大家介绍一下市面上相对保值，而且价格中等的车型。

但是对于保值率，日系品牌真的是霸榜的存在，所以这篇文章懂哥就不提那些，像雅阁凯美瑞这种老油条车型，它们保值率高大家都知道，懂哥在文章中就不一一讲解，要说的还是那些成绩处于中上水平的车型。

日产·天籁

官方售价：17.98-26.98万

一年保值率：70.80%

日产天籁是继雅阁、凯美瑞和inspire之后，在中级轿车里面的保值率排名第四的车型，虽说现在天籁的热度，，想当年塌屁股的那代3.5 V6版本，开出去还是有些日系大佬的气场的。但是换代后的迷之造型，懂哥一度觉得日产的审美水平是不是出现了问题。

还好现款车型的出现及时补救了颜值带来的困扰，V-MOTION的设计语言显得比较激进，同时运动的外观也更加吸引年轻人，虽说现款天籁没有5年前那样火热，但是每个月的销量还是拿得出手，同时新车还伴随着不小的优惠。

关于现款天籁，主力车型还是2.0的自吸版本，虽说在有些地区价格还是能下探到18万左右，但是懂哥觉得不是太过拮据的话，尽量还是上一下2.0T的版本，抛开全球首款可变压缩比的发动机不说，2.0T的动力还是非常足够的，甚至超过了日常能使用到的范围，但如果对动力没啥要求的话，那么佛系的自吸还是可靠一些。

马自达·阿特兹

官方售价：17.58-23.98万

一年保值率：73.13%

最近打算跻身豪华品牌的马自达，懂哥实名建议它还是省省吧，别人豪华品牌大多数都有8折的优惠，你马自达不光一毛不拔，而且出门还要面临堵车的风险，所以还是老老实实做个精致的次时代男孩比较好。

说会车辆本身，阿特兹的保值率以微弱的优势次于天籁，排于同级第五名，首先是马自达的整体品控没啥大问题，其中创驰蓝天发动机和6AT的匹配，真的有点惊为天人的感觉，变速箱虽说只有6个档位，但是对于驾驶者的意图领会得非常到位。

加上现款阿特斯进行了改款升级，内外都变得更加精致，虽说是上市之初是打着全新的旗号，但是懂哥感觉只是在细节上进行了调整，比如说前脸的镀铬调整，还有在内饰用上了多种材质的面料，还是能让马自达车主在享受操控之余，多一些感官上的高级感受的。

奔驰·C级

官方售价：30.78-47.48万

一年保值率：74.06%

哎，奔驰C级在豪华车级别排名第三，真的叫人有点难以相信，难道品牌真的能带给民众如此高的认同感，并且丝毫不在乎汽车本身的素质？说实话C级自从国产开始，除了一个品牌光环，真的没有给到大家一个豪车应有的品质。

现款C级也是如此，改款过后在标号为E260L的车型上，使用了1.5T和48V轻混系统，你说能为车带来一些节能减排我就认了，但是实际使用下来，燃油经济性也没有得到任何提升，同时动力性也没有进步，还不如以前的2.0T发动机来得实在。

不过奔驰的光环在国内如此璀璨，所以哪怕它产品力再不行，还是有大把人愿意为它买单，而且不到三十万的终端售价，普通家庭为之奋斗一把，再搞个按揭贷款，还是能拿下的，实在不行二手车市场还有大把车源，虽说保值率比较高，但毕竟有大奔光环加持，为了成功人士的人设，多花点钱有何妨呢？

懂哥说：除开雅阁和凯美瑞这几款车型，其实以上三款轿车的保值率在同级来说还是挺高的，在合资中型轿车的保值率上，雅阁和凯美瑞分列第一和第二，第三为奔驰C级，第四为马六阿特兹，而天籁则屈居于inspire和帕萨特之后，为第六名。

呗！