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十万级SUV再添竞争者海马8S VS 帝豪GS

2020年02月06日 17:02:09

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来源：老司机出品

海马8S 2019款 1.6T 自动潮版，官方指导价9.99万元，该款车型目前优惠幅度较小。

帝豪GS 2019款 1.4T CVT动国VI，官方指导价10.18万元，目前老司机真实成交价为9万元左右。

海马8S的前脸风格比较激进，搭配凌厉的线条，营造出科幻前卫的感觉。大嘴式格栅让人眼前一亮，使用镀铬饰条进行装饰，看起来非常有进攻性。帝豪GS沿用了家族式的设计，标志性的水波涟漪中网辨识度很高，加以银色的镀铬饰条进行装饰，运动外观套件的加持让其更具动感。

海马8S采用了分体式大灯的设计，大灯造型看起来非常犀利，远近光灯均标配了卤素光源。帝豪GS大灯看上去很精神，前大灯组为LED光源，点亮效果很棒。两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调。海马8S多了大灯延时关闭，帝豪GS多了自动头灯。

帝豪GS配图为2019款 1.4T CVT雅国VI海马8S的车身尺寸为4565/1850/1682mm，轴距为2700mm。帝豪GS的车身尺寸为4440/1833/1573mm，轴距为2700mm。两款车的轴距相同，但海马8S的车身长宽高均更有优势。两车都配备了车顶行李架。海马8S配备了驾驶位无钥匙进入系统，帝豪GS配备了前排无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。帝豪GS多了外后视镜加热功能。

海马8S配备的是万力轮胎，前后轮胎标配规格均为225/60 R18，采用了双五辐式的轮圈。帝豪GS配备的是佳通轮胎，前后轮胎标配规格均为225/50 R17，轮圈采用了双色双五辐式的设计。

海马8S车尾设计比较个性，有力的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。贯穿式的尾灯设计非常时尚，还增强了横向拉伸的视觉效果，同时加强了尾部的层次感。排气口采用双边双出的设计，整体运动又不失优雅。帝豪GS的尾部饱满，线条非常立体，营造出了较为动感的视觉效果。尾灯造型比较简约，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。双边共双出的排气，让尾部整体更显年轻时尚。

海马8S的内饰设计比较时尚动感，采用了红色的饰条装点，给内饰增添了几分运动感。中控台被软性材质覆盖，整体触感不错。帝豪GS以黑色为主调的内饰看起来比较温馨居家，大量使用了银色饰板装点，让内饰看起来更加精致。中控台用料和做工非常不错，具有一定的品质感。

海马8S平底三辐式多功能方向盘为塑料材质，造型较为运动，但质感廉价。帝豪GS的平底三辐式多功能方向盘采用了真皮材质，握感舒适。海马8S配备了方向盘上下手动调节，帝豪GS配备了方向盘4向手动调节。

两车仪表盘设计均为传统双圆环式，两车中间行车电脑显示屏也都为彩色，显示效果尚可，能显示更多的行车信息。

帝豪GS配图为2019款 1.4T CVT雅国VI海马8S搭配有10英寸悬浮式触控液晶屏，帝豪GS搭配一块8英寸触控液晶屏，造型上比较简约。两车均配备了蓝牙/车载电话。海马8S多了CarPlay，帝豪GS多了GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、车身稳定控制、后驻车雷达，帝豪GS多了前排侧气囊。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统。海马8S配备了可开启全景天窗、主驾驶位车窗一键升降、手动空调，多了电动后备厢、感应后备厢。帝豪GS配备了不可开启全景天窗、全车车窗一键升降、自动空调，多了远程启动、内置行车记录仪、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。帝豪GS在安全、舒适和高科技配置方面均更加丰富。

海马8S仿皮材质的座椅风格较为运动，支撑性和包裹感均不错。帝豪GS也标配了仿皮材质座椅，座椅填充厚实，舒适性较为不错。两车前排座椅均为手动调节，都配备了主驾驶座椅2向高低调节。

海马8S后排空间表现不错，后排地板较为平整，但是没有配备中央头枕，会对中间乘客乘坐造成影响。帝豪GS的后排空间算不上充裕，虽然后排中央有小幅度的鼓包，但配备了中央头枕，中间乘客的乘坐体验较好。此外，海马8S多了后排出风口，帝豪GS多了后排中央扶手、杯架。

此配图为海马8S 2020款运动版海马8S的行李厢常规容积非常充足，放倒后排座椅后还能进一步扩展空间，不管是日常储物，还是临时搬运大件都没有问题。帝豪GS的后备厢空间表现中规中矩，仅能满足日常驾驶的需求，后排座椅支持比例放倒，需要时可以将空间进一步提升。

海马8S搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率195马力，峰值扭矩293牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。帝豪GS搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），并满足国VI排放。海马8S前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，帝豪GS前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，两车均搭配前置前驱的驱动方式。