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目前的国内汽车市场，自主品牌已成为极为重要的一支力量，从销量上面来看，吉利、哈弗、宝骏、长安等品牌已经能与一些合资品牌抗衡，实属莫大的进步。不过有人欢喜有人忧，在过去比较活跃的某些品牌却在如今慢慢淡出了视野，就比如华晨中华。

华晨中华曾经在中国市场也是非常的受欢迎，旗下也是出现过尊驰、骏捷这些经典的车型，但是在这之后华晨中华便走向了没落的道路。但是由于和宝马合作多年，华晨中华的技术也是在稳步的提升之中，中华V7作为一款被华晨中华给予厚望的SUV车型，10.87-15.99万的售价，整体实力相比于同价位的瑞虎8也是不落下风，但是在市场中却卖不动，可谓是被消费者低估的一款国产车型。

华晨中华V7诞生于和宝马共同投资打造的M8X模块平台，获得了大量的宝马技术加持，所以中华V7也被很多网友称为"国产版宝马"和"换标宝马"。外观方面，中华V7非常硬派大气，稳重中透露时尚感。前脸的进气格栅采用点阵式设计，周边加入了银色饰条进行装饰，并且进气格栅与两侧的大灯完美的融合在一起，视觉冲击力很强。而大灯造型也显得相对锐利，开眼角的设计与整个前脸搭配十分贴合。下方的熏黑前保险杠还加入了银色饰板包裹，运动气息更加的浓郁，并且整车的前脸还多了些硬朗的线条，看上去霸气感十足。

车身侧面，新车采用了简单平直的线条设计，下方的黑色包围搭配19寸的轮毂，带来了不错的越野气息。车身尺寸方面，中华V7的长宽高分别达到了4702*1932*1753mm，轴距达到了2770mm，从车身长度和轴距来看，中华V7完全达到了中型SUV的水准，与同价格的一系列紧凑级别SUV相比完全是错位竞争，更关键的这辆车的车宽超过了1.9米，看起来十分大气，也比较符合中国消费者的审美。

车尾部分，虽然有点"借鉴"了宝马X1的嫌疑，但是依然保留了自己的原创设计，两侧的尾灯采用的是当下最为流行的分体式设计，双边共两出的货真价实的真排气加上保险杠上那条大镀铬装饰，诠释了中华V7整车的设计语言，简洁而不简单。

内饰方面，中华V7的内饰布局采用了传统的“T”字形，中控台以及身体能碰触到的部位都采用了软性的皮质材质包裹，在细节上，缝线处理的接缝、银色的镀铬装饰条以及碳纤维饰板装饰都充分体现出了豪华感。中控台正中间镶嵌有一块10.4英寸的超大液晶显示屏，彰显出了该车满满的科技感，三幅式多功能方向盘加入了真皮材质进行包裹，握感极为舒适，鸡腿式档把的设计也为该车增色不少。

配置方面，中华V7全系标配10.4英寸中控液晶屏、PM2.5滤网、花粉过滤、全自动恒温双区空调、智能遥控钥匙、一键启动+无钥匙进入、定速巡航等功能。安全配置方面，前排安全带未系提醒、四门电动车窗、ESP、ABS、电子制动力分配、后倒车雷达牵引力控制、刹车辅助、坡道辅助、AutoHold自动驻车、陡坡缓降、电子驻车、360°全景影像等都为标配，可谓是非常的厚道。

乘坐空间方面，长达2770mm的轴距和1753mm的车身高度给车内带来了充足的乘坐空间，身高180cm的人坐前排调节座椅至舒适的驾驶坐姿，头部空间还拥有一拳的余量，非常的宽裕。保持前排座椅不动来到后排，腿部空间拥有差不多两拳的余量，属于同级主流水准。但是后排中间的位置虽然凸起较小，但是靠背比较硬同时还没有头枕，坐起来舒适度一般化。如果是7座车型，第三排空间就显得有点紧促。当然在后排放倒后，中华V7将会有一个平整的超大后备箱，能够满足大部分日常家用。

动力方面才是这辆车的重头戏，中华V7搭载的是一台宝马授权华晨生产的王子系列1.6T发动机，最大功率可达到204马力，最大扭矩280Nm，甚至要比本田的高功率1.5T更为出色一些，这样的动力参数表现自然是同级别的佼佼者。传动方面则匹配的是6速手动或者是7速双离合变速箱。

在迎来2019改款换代后，中华V7还新增了一台CE18王子系列1.8T发动机，在输出功率上也增强到了231马力，并且在7挡双离合变速箱的加持，一脚油门踩下去，它的百公里提速只要8.6秒就能完成。论整车的性能来看，大众途观、本田CR-V根本都不是对手。

底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且由宝马和麦格纳联合支持的底盘调教，支撑性与舒适性都有保障。同价位瑞虎8的动力总成与之相比就要逊色许多，并且中华V7还支持终身质保，这是瑞虎8所做不到的。

综合来看，中华V7的的确确属于一款非常不错的国产SUV，空间表现比哈弗H6出色，起步价10万多就可以买“BMW”发动机，并且它还拥有终身质保的政策，在国产车中非常具有产品竞争力。但是无奈在消费者心中，对中华的印象大多数还停留在中华骏捷等车型上，也就导致了中华V7的销量有些不尽人意，不过随着产品力的不断提升，相信被消费者认可也只是时间的问题。