凤凰网汽车

【有车以后 春节特辑】站在新年回望过去的2019年，365天时间似乎并没有本以为的那样漫长，时间在生命中静静流淌，也对每一个人刻下了令人难忘的印记。而对于汽车编辑来说，这些印记就是形形色色的汽车，它们有的优雅、有的气势磅礴，也有一些名不见经传却默默相伴，这些“伙伴”载着我们驶向一个又一个目的地。下面让我们看看，有车以后的测试编辑们在过去的一年中有哪些印象深刻的车型。

周鹏——卡罗拉

喜欢的原因：售价便宜、TNGA架构、标配辅助驾驶

毫无疑问，卡罗拉作为紧凑型轿车中的爆款，它对于丰田品牌来说是非常重要的一款产品，而在2019年，卡罗拉迎来了全新换代，基于TNGA架构打造，车辆性能、配置表现以及最重要的安全性上都完成了重大升级。

●TNGA架构下的新变化

全新一代卡罗拉的外观摆脱了以往给人留下的中庸的印象，在众多紧凑型家轿当中能脱颖而出，棱角分明的造型加上犀利的线条勾勒，这一次，卡罗拉更能吸引年轻消费者的目光。

得益于模块化理念，及先进的制造工艺，全新卡罗拉的做工用料也符合一汽丰田一贯的稳定表现，车身平均间隙表现不错，平均漆膜厚度也能达到同级主流水平。

对于家用车来说，乘坐空间的表现至关重要。不过新一代车型为了放下复杂的机械结构而牺牲了一点空间，但我觉着这样是值得的，因为它的底盘质感真的比上一代好太多了。

●驾驶辅助系统全系标配很实在

当然，让我最为感动的一点是，这一代卡罗拉标配了辅助驾驶功能，作为一台家用轿车，日常上下班和通勤代步无疑才是它的主要工作，而全系标配了驾驶辅助系统让你无论选择哪一款配置都可以以一种十分惬意的方式出行，这对于一台家用车来说是绝对的优势。

林宇——Model 3

喜欢的原因：中控系统自带游戏，内涵彩蛋。

特斯拉这个品牌如今我们已是再熟悉不过了，作为新能源汽车的领航者之一，特斯拉的动作一直被大家所关注。在今年，特斯拉推出了国产版的Model 3成为了目前旗下售价最低的一款车型，让更多普通家庭可以拥有特斯拉。

特斯拉Model 3外观设计颇有未来感，封闭式的前进气格栅，看上去有点“萌萌哒”，再配合圆润饱满的车身线条，看上去紧凑而富有力量感。

● 车载游戏让人印象深刻

内饰造型的极简风格也很容易给人留下深刻印象，它不仅空调出风口采用了隐藏式设计，而且也取消了传统车型上的仪表盘，车上全部的信息以及功能按键几乎都集中在这块15英寸的多媒体中控屏中。大尺寸的屏幕以及非常多的功能设置，而其中最让人喜欢的莫过于它的车载游戏。

游戏本身具备很强的娱乐性，可以在赛车驾驶中选择不同道具去进攻对手。而操控它的方式也十分直接，你可以直接用方向盘，也可以通过屏幕按键控制方向，同时，加速减速等操作均由刹车踏板和油门踏板控制，可玩性很高。与我们曾经玩过的网游《跑跑卡丁车》类似。当然除了赛车游戏外，Model 3上还有很多不同类型的游戏可供选择，不过这就要等您自己去挖掘啦。

宋洋——迈腾

喜欢的原因：驾舱数字化水平高、乘坐空间优势依旧保持

我记得很久以前，有一首歌里唱道“有的人说不清哪里好，但就是谁都替代不了”。车亦如此，新迈腾，我没找到任何否认它的理由，就连曾经并不擅长的科技配置，在这次中期改款中也已经迎头赶上。

首先新款迈腾前脸最大的变化，就是换装了雨滴式镀铬格栅，有一种盔甲般的感觉，看上去似乎年轻了几岁。

车内的提升主要是来自于配置的升级。新款迈腾的总体布局基本不变，但是换装了新款方向盘，其内部搭载了一块电容感应装置。

● 驾舱数字化水平迎头赶上

新款迈腾是首款搭载众行家网联化系统的国产大众车型，这套系统能够提供智能语音控制、手机互联、车联网、在线导航、远程服务等功能。同时，屏幕还支持手势翻页，不过手要与屏幕近些才能被感应到，所以不是每一次都能成功。

值得表扬的是，新款迈腾的车机内置了酷我音乐，可以在线听歌，娱乐流量则需要通过手机app进行购买。

来自大众问问的语音系统是新款迈腾的一大亮点，经测试，它的识别度很高，而且在播报地址搜索结果时，可以随时中途打断，选择你想要的那一条。这套语音系统在同级别的合资车型中是非常先进的。

●空间表现仍然在线

迈腾的后排空间表现时至今日仍然让很多中大型车都自愧不如，身高167cm的模特坐进迈腾后排，腿部预留的空间别说翘二郎腿，就是半躺都完全没有问题。

车内储物空间比较常规，储物格数量不算多，放一些零钱票据不成问题，水杯雨伞也有去处，再大件的物品就要放到后备厢里了。

李晓政——MINI JCW

喜欢的原因：个性、好玩、姑娘喜欢、骚

喜欢MINI的人千姿百态，但喜欢MINI的原因却基本相同。某种程度上看，MINI代表了各个年代年轻人对于车的想象，这个年纪里，实用不考虑、经济性不考虑，他们想要的只有个性、好玩、姑娘喜欢、骚，而其中的佼佼者，莫过于——MINI JCW版本。

● 它的使命就是让你爱上

呆萌是MINI天生的特性，即使是加装了专属外观套件的JCW版本，看上去也是“人畜无害”。

如果用职位来形容MINI JCW内饰的话，它就是一位年轻的白领。它既有白领精致的生活，又有年轻人热血的一面。

● 性能才是JCW的精髓

MINI JCW搭载了一台2.0T发动机， 231马力，配上1.3吨多的车身重量，让MINI JCW有着随时进发的底气，轻踩油门，随之而来的躁动感是它在告诉你，我已经准备好了。

MINI JCW是属于年轻人的梦想座驾，但是对于绝大多数年轻人来说，这个年龄却负担不起它高昂的价格。也许有一天，我们事业有成，终于完成了自己的梦想——拥有一台MINI JCW。而我只是非常幸运的在最好的年华，体验了短暂拥有它的乐趣。

石天奇——AMG S63

喜欢的原因：豪华、优雅、暴躁的结合体、气吞山河又从容不迫

奔驰S级在豪华车领域有着不可撼动的地位；AMG则在性能车领域占据着一席之地，当两者结合在一起时，一个“新物种”诞生了，豪华、优雅、暴躁都是它的性格，气吞山河又从容不迫。

相较于采用V12的S65 L，奔驰AMG S63 L 4MATIC+搭载奔驰M177 4.0L双涡轮增压V8引擎，S63 L拥有612匹的最大马力与900N·米的峰值扭矩，匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9AT变速箱，相信我，这种动力水平可以随时激发你的肾上腺素。

深踩油门，V8发动机低沉的排气声浪如同子弹一般精准的击穿了我的耳膜，此刻的我就像坐在空无一人的国家大剧院里，听着帕瓦罗蒂在唱“今夜无人入眠”。

刘阳——宝马M760

喜欢的原因：霸气、气场足、V12发动机

宝马M760Li xDrive，作为真正的品牌旗舰，它是宝马目前最大、最昂贵也是最强劲的车。如今现存在售的搭载V12发动机的车型屈指可数，而它就是其中之一。在小排量当道的现在，6.6L双涡轮增压V12引擎，可能过不了多少年，就真的只会出现在我们的记忆当中了。

M760Li拥有610匹的最大马力与800N·m的峰值扭矩，0-100km/h不惧任何对手。正因为有“V12”的存在才让M760Li得到了升华，它不再是一辆普通的7系，而是站在宝马品牌食物链顶端的王者。

驾驶M760Li会让你感受到一种诡异的快，它可以安静、舒适、平顺；也可以轻松展现出令人敬畏的力量。这一切，它都已经为你准备好了，随时等待你启按下启动按钮。

● 总结

时光飞逝，2020年已经来到我们身边，在新的一年里，有车以后祝愿每一位喜爱汽车的人都能找到一次令人难忘的相遇，一次值得托付的旅程，同时，也让我们对身边的“他”说一声，你们辛苦了。